Cafetière Delonghi EN95.R : boutons de tasse verts, restent allumés faiblement ou ne s'allument pas

Sur la machine à café Delonghi EN95.R, lorsque vous appuyez pour allumer, les 2 boutons de tasse restent allumés en vert, faiblement. ATTENTION, C'EST UNE DONNÉE IMPORTANTE. Si vous rencontrez ce symptôme, il s'agit clairement d'une panne du condensateur traitée dans ce document.

Si la machine ne s'allume pas du tout, le problème peut provenir des fusibles thermiques situés au-dessus de la chaudière, dont l'un ou les deux sont grillés, d'une défaillance du câble (peu probable) ou d'une défaillance du condensateur traitée dans ce document. Par conséquent, face à ce second symptôme, la première chose à faire est de mesurer si la tension du secteur arrive jusqu'au circuit imprimé.

Pour ce second problème où la machine ne s'allume pas, je consacrerai un autre guide. Regardez ces vidéos que je vous laisse ici : https://www.youtube.com/watch?v=fG6cx7K_... iFixit Precision 4 mm Screwdriver Bit

https://www.youtube.com/watch?v=3o4zjSCO...

RÉSUMÉ : CAFETIÈRE NESPRESSO MET DU TEMPS À CHAUFFER OU RESTE AVEC LES BOUTONS QUI CLIGNOTENT FAIBLEMENT. Dans ce sujet, je me concentre sur le remplacement du condensateur de 680 nF/275V qui affecte l'allumage et le chauffage de l'eau de la chaudière.

Retirez les 2 vis Torx qui fixent le circuit imprimé. Retirez le capot de la carte, vous accédez alors au condensateur, couché et collé à la carte ; faites légèrement levier pour le décoller. Pour remplacer le condensateur, ne vous compliquez pas la tâche : il suffit de couper ses bornes en angle en L et d'y souder le condensateur de rechange. RAPIDE ET FACILE.

Si vous souhaitez le mesurer avant de le changer (si vous disposez d'un capacimètre), coupez seulement une patte ou une borne pour le séparer du circuit imprimé et mesurer. Une fois le condensateur remplacé, vous devez tester la machine. Si la machine ne s'allume toujours pas, la résistance de 150 ohms 2W ou l'un des 2 fusibles thermiques situés sur la chaudière peut être grillé.

Guide prérequis pour le démontage de la carrosserie : https://es.ifixit.com/Gu%C3%ADa/Cafetera...

Une fois la coque du côté droit retirée, démontez les 2 vis qui fixent le module électronique au châssis à l'aide d'un tournevis Torx T9.

Pour travailler plus facilement, il est préférable de poser la machine à plat.

Sortez le module électronique et retirez son cache.

Le circuit imprimé est maintenant visible. Dans 95 % des cas où les boutons sont faiblement éclairés, la panne se situe au niveau du condensateur central, le plus grand.

Sur ces anciens modules, il est monté à plat, ce qui le rend très facile à démonter et à remplacer en « resoudant sur les bornes de l'original ».

Vue du condensateur de 680 nF / 275 V.

Avec une pince coupante fine, coupez l'une de ses broches ou bornes pour pouvoir effectuer la mesure sans l'extraire totalement du circuit imprimé. N'oubliez pas qu'un capacimètre ne mesure que les condensateurs "à l'air libre", PAS lorsqu'ils sont sur un circuit imprimé.

Si vous n'avez pas de capacimètre, vous devrez passer directement à son remplacement, expliqué à l'étape 9.

Lors de la vérification avec un capacimètre, un condensateur de 680 nF affiche dans ce cas 315 nF. Il est clairement défectueux, sa capacité est trop faible et il doit être remplacé.

Remarquez que le composant défectueux porte les indications suivantes, qui sont IMPORTANTES :

Capacité : 680 nF

Tension de service MAXIMALE : 275 V

Modèle de condensateur : MKP, une donnée également importante. La pièce de rechange doit aussi être de type MKP, car c'est une technologie mieux adaptée aux condensateurs alimentés directement par la tension du réseau électrique.

Après avoir vérifié qu'il est défectueux, nous procédons à son remplacement ; pour ce faire, nous couperons l'autre borne du condensateur.

Retirez le condensateur.

Vérifiez TOUJOURS la pièce de rechange à utiliser, si celle-ci est recyclée ou récupérée sur d'autres circuit imprimé.

Il est fortement recommandé de la vérifier, même si la pièce de rechange est neuve, car nous pouvons avoir des surprises avec des composants neufs ayant une faible capacité.

Positionnez le condensateur sur la carte et réalisez 2 soudures aériennes en reliant les 2 pattes du condensateur aux 2 bornes de l'ancien condensateur.

Cette méthode de réparation peut vous sembler critiquable, car l'idéal est d'utiliser un condensateur neuf à longues pattes et de le souder directement sur le circuit imprimé, mais c'est une méthode efficace, tout aussi valable, qui permet de gagner du temps et d'éviter les complications.

Une fois le condensateur remplacé, relevez la machine, branchez le câble d'alimentation et vérifiez si les boutons s'affichent en vert intense. La machine est réparée.

Vue de quelques outils utilisés.

Ceci est simplement une annexe, pour votre culture générale : si le problème n'est pas résolu en remplaçant le gros condensateur de 680 nF, remplacez en deuxième lieu le petit. Si le souci persiste, la dernière option est le troisième condensateur électrolytique, mais je ne pense pas que vous ayez besoin d'en arriver là.

Enfin, positionnez le circuit imprimé à son emplacement, remettez le couvercle en place et fixez les vis de maintien.

Pour cette réparation, j'ai réalisé plusieurs vidéos sur YouTube depuis quelques années : https://www.youtube.com/watch?v=ZCz1RJKB...

https://www.youtube.com/watch?v=THMaT8rs...

https://www.youtube.com/watch?v=RfENhqfe...

La valeur du condensateur peut varier d'un modèle de machine à l'autre ; sur celle-ci par exemple, elle était de 470 nF https://www.youtube.com/watch?v=xkANvzIb...

FIN du tutoriel.