Introduction
Ce tutoriel vous montre comment remplacer les deux courroies de cette platine cassette âgée de plus de 40 ans. Lorsque ces courroies en caoutchouc se dégradent, l'entraînement de la bande peut devenir irrégulier ou s'arrêter sans raison apparente. Trouver des courroies neuves équivalentes et les remplacer est une opération relativement simple.
Ce dont vous avez besoin
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A l'aide d'un tournevis cruciforme Phillips PH2, retirez les 4 vis situées sur les côtés du capot.
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Les 4 vis étant retirées, faites glisser le capot vers l'arrière d'environ 1 à 2 cm, puis soulevez-le.
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L'appareil est ouvert.
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L'interrupteur d'alimentation (220V).
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Le transformateur d'alimentation.
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Les fusibles d'alimentation (2 fusibles en verre 1,6 A de 5 x 20 mm).
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Bloc des deux vu-mètres analogiques.
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Bloc lecteur/enregistreur de cassettes.
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Carte et prises des entrées/sorties auxiliaires.
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Débranchez les trois connecteurs blancs situés à l'arrière du lecteur/enregistreur de cassettes.
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Bien que les connecteurs aient un clip, ils se débranchent plutôt facilement en tirant avec les doigts, ou à l'aide d'un pince à bec courbé.
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Pour celui en bas à gauche, la pince à bec courbé facilite la tâche.
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Outil utilisé dans cette étape :Flush Cutter C.H.P. CHP-170$6.99
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Débranchez les deux connecteurs de la tête d'enregistrement/lecture et de la tête d'effacement avec vos doigts ou la pince à bec courbé.
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A l'aide d'une pince coupante, coupez les liens des câbles que vous venez de débranchez.
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Retirez la vis cruciforme PH1 qui fixe la platine d'arrêt automatique.
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Déposez la platine et écartez-la de l'ensemble lecteur/enregistreur.
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Retirez le clip d'arrêt (de couleur blanche) de l'axe du bouton en faisant levier avec un outil pointu inséré dans le trou accessible. Le clip s'enlève très facilement. L'utilisation d'un outil n'est pas indispensable.
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Déposez le bouton avec son axe en le glissant dans son logement de la face avant de l'appareil.
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A l'aide d'un tournevis plat de taille 1.2, retirez le circlip de liaison entre le volet porte-cassette et son frein d'ouverture.
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Ouvrez le volet porte-cassette.
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Déclipsez la face avant du volet en la soulevant avec vos index, vos pouces prenant appui sur le dessus du volet.
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Retirez les cinq vis cruciformes PH2.
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Ecartez les connecteurs blancs vers l'arrière et placez les trois câbles gris des têtes de lecture/enregistrement et effacement sur l'avant de l'appareil.
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Dégagez l'ensemble lecteur/enregistreur du châssis en le reculant d'un à deux centimètres, puis en en soulevant par l'arrière.
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Vue avant.
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Vue de dessus. Tête de lecture/enregistrement. Si son démontage n'est pas nécessaire, ne le faites pas, car la vis de gauche sert à régler l'azimut de la tête par rapport à la bande pour obtenir le signal d'amplitude maximum sur les deux voies gauche et droite.
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Vue de dessus. Tête d'effacement.
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Vue arrière. Courroie d'entrainement du compteur.
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Vue arrière. Courroie d'entrainement du volant moteur.
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Ouvrez le volet porte-cassette en appuyant avec le pouce sur le levier de déverrouillage, tout en le retenant avec l'index pour éviter une ouverture trop brutale.
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Retirez les deux vis cruciformes PH1 de la plaque située sur le côté gauche du volet porte-cassette.
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Retirez la plaque latérale gauche en la faisant glisser vers le bas et la droite.
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Un petit ressort à épingle de rappel vient avec la plaque. Ce ressort est fragile. Il ne faudra pas l'oublier au moment du remontage.
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Retirez le volet porte-cassette en le dégageant de l'axe de la plaque latérale droite.
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Retirez les quatre vis cruciformes PH1 des guides de la platine mobile (platine avec les deux têtes et le galet presseur).
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Soulevez doucement la platine.
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Décrochez le ressort du châssis et posez la platine à côté du châssis.
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Sortez la courroie de la poulie d'entrainement du compteur et de celle du porte-bobine récepteur.
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Poulie du compteur.
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Porte-bobine récepteur (il reçoit la bande magnétique de la cassette après lecture, enregistrement ou effacement par les têtes).
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Retirez les deux vis cruciformes PH1de l'équerre située sous l'ensemble lecteur/enregistreur, puis retirez l'équerre.
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Retirez les deux vis cruciformes PH1 situées sur le dessus de la plaque qui maintient le volant moteur en place (avec le palier réglable).
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Retirez la vis cruciforme PH1 située sur le côté.
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Retirez la courroie de la poulie du moteur.
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Retirez la vis cruciforme PH1 qui fixe la patte de verrouillage du moteur et retirez la patte.
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Après une rotation du moteur dans le sens anti-horaire, sortez-le de son emplacement, puis soulevez légèrement la plaque pour accéder à la courroie côté volant moteur.
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Pour réassembler votre appareil, suivez les instructions dans l'ordre inverse.
