Changement culasse moteur thermique 68 cm³

Nettoyez la tête de compression avec un produit nettoyant à base d'alcool pour assurer un ajustement parfait sur le moteur.

Déconnectez le CDI en caoutchouc de la bougie d'allumage en tirant doucement vers le haut et vers l'extérieur du moteur.

Placez l'outil pour bougie d'allumage sur la bougie et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la desserrer.

Une fois la bougie d'allumage complètement desserrée, retirez-la en la soulevant.

Placez votre clé de 3/8" sur l'un des quatre écrous borgnes de la tête de compression actuellement sur le vélo.

Tournez la clé dans le sens antihoraire pour desserrer l'écrou borgne et retirez-le. Retirez ensuite la rondelle et la rondelle frein. Répétez cette opération pour tous les écrous borgnes.

Gardez les rondelles et les rondelles frein avec l'écrou borgne auquel elles étaient associées sur la tête de compression ; il est déconseillé de les mélanger.

Retirez la tête de nettoyage en la soulevant.

Retirez le joint de culasse du moteur. Il arrive parfois que le joint de culasse reste collé à la tête de nettoyage ; retirez le joint de culasse s'il est coincé sur la tête de nettoyage.

Nettoyez le joint de culasse métallique avec de l'alcool isopropylique.

Réinstallez le joint de culasse métallique sur le moteur après le nettoyage.

Placez la nouvelle culasse sur le moteur.

Remettez les rondelles et les rondelles frein à leurs emplacements respectifs, puis placez les écrous borgnes par-dessus. Serrez les boulons à la main.

Il s'agit de l'écrou n°1, celui de droite le plus proche de la caméra.

Il s'agit de l'écrou n°2, celui de droite le plus éloigné de la caméra.

Il s'agit de l'écrou n°3, celui de droite le plus éloigné de la caméra.

Il s'agit de l'écrou n°4, celui de gauche le plus proche de la caméra.

Faites très attention à la disposition des écrous par rapport au carburateur et à l'échappement.

Avec votre clé de 3/8”, placez-la sur le premier écrou borgne indiqué sur l'image ci-dessus. Il s'agit de l'écrou borgne dans le cercle rouge. Serrez-le de 2 tours complets dans le sens des aiguilles d'une montre.

Ensuite, placez la clé sur la vis trois et serrez-la de 2 tours complets dans le sens des aiguilles d'une montre. La vis trois est celle indiquée par les flèches ou les cercles jaunes.

Placez la clé sur la vis de couvercle numéro deux et serrez-la de 2 tours complets dans le sens des aiguilles d'une montre. La vis de couvercle numéro trois est celle indiquée par des flèches ou des cercles orange.

Placez la clé sur la vis de couvercle numéro quatre et serrez-la de 2 tours. La vis de couvercle numéro quatre est indiquée en vert.

Répétez deux fois le schéma de serrage pour vous assurer que toutes les vis sont serrées avec la même force.

Utilisez l'outil à bougie pour réinstaller la bougie en la vissant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Fixez à nouveau le CDI en caoutchouc sur la bougie.

Effectuez une inspection visuelle rapide pour vous assurer que tout semble normal.

Vous avez maintenant installé une nouvelle culasse haute compression sur votre vélo motorisé 68cc !