Introduction
Une fois démontée, l'unité d'envoi de carburant de votre voiture peut être démontée pour être nettoyée et inspectée avant de la remplacer. Cela est particulièrement utile car 1) les pièces de rechange neuves de Mercedes sont très chères et 2) les pièces d'occasion sont tout aussi susceptibles d'être défectueuses que l'unité de votre voiture actuelle. Utilisez ce guide pour vous aider à la démonter et à l'entretenir.
Ce dont vous avez besoin
-
-
-
Une fois l'unité d'envoi de carburant retirée (si vous avez besoin d'aide, consultez le guide de remplacement de l'unité d'envoi de carburant), vous pouvez procéder à son démontage et à son nettoyage.
-
Commencez par essuyer le carburant, la saleté et les gravillons du corps de l'unité d'envoi pour faciliter votre travail.
Demander à FixBot
-
-
-
Retournez l'unité d'envoi de carburant. Manipulez-la toujours au-dessus d'un récipient comme un seau, car de petites quantités de carburant diesel peuvent continuer à couler lorsque vous la retournez.
-
Sur le côté inférieur de l'unité d'envoi de carburant se trouve un petit écrou. Cet écrou doit être retiré à l'aide d'une clé plate comme indiqué.
-
Tournez-le jusqu'à ce qu'il soit retiré de la base de l'unité d'envoi.
-
-
-
-
Retournez l'appareil et soulevez le haut du tube qui constitue le corps de l'appareil.
-
Il y a deux petites plaques (une en plastique et une en métal) derrière l'écrou que vous avez retiré. Faites attention à l'ordre de ces dernières. La plaque métallique est à l'extérieur et la plaque en plastique à l'intérieur. Notez également l'orientation de la plaque en plastique. Il y a une face intérieure et une face extérieure.
-
A l'intérieur, vous trouverez le flotteur et les trois fils qui font fonctionner l'unité d'envoi. Vous pouvez voir les trois fils sur la photo ici.
-
Inspectez soigneusement ces fils. Si l'un d'entre eux est cassé, il devra être réparé en le ressoudant sur ses points de contact.
-
Si ces fils sont intacts, nettoyez les composants internes (fils, flotteur, etc.) et l'intérieur du tube avec un nettoyant pour freins.
-
-
-
Attendez que les composants soient secs et exempts de nettoyant pour freins, puis remontez-les.
-
Pensez à remplacer le joint situé en haut de l'unité, juste au-dessus de la partie filetée. Un bon joint est nécessaire pour empêcher les arômes de diesel de pénétrer dans le coffre et/ou l'habitacle.
-
Une fois terminé, réinstallez l'unité d'envoi.
-
-
Pour remonter votre appareil, suivez ces instructions dans l'ordre inverse.
Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
11 autres ont terminé cette réparation.
Merci à ces traducteurs :
100%
Domi nous aide à réparer le monde ! Vous voulez contribuer ?
Commencez à traduire ›
Équipe
6 commentaires de tutoriel
awesome thank you, worked out fine and easy.
2.6 spanner is NOT correct. You will need a # 10 spanner bit to do the job. Otherwise, all other info is correct, and very helpful!
I have a Mercedes 409d I removed the sender unit and cleaned it,but broke the wires,is there definitely 3 wires to get soldered
Regards Kieron
Hi Kieron, I cannot say with certainty that this part is the same in the 409D. As you can see, this guide was done on, and written for, the W123 diesel. However, I can say with certainty that there are 3 wires on the W123 sending unit as pictured.
