Introduction
C'est vrai, il y a un autre filtre dans le réservoir sur votre W123 ! Mercedes ne pensait pas qu'il suffisait d'avoir un pré-filtre à carburant et un filtre à grande rotation. Ils ont également choisi d'installer une crépine de carburant à la sortie principale du réservoir de carburant afin d'empêcher les grosses particules de pénétrer dans le système de carburant de votre W123. Cet élément souvent ignoré peut devenir suffisamment obstrué pour 1) ralentir le débit de carburant vers votre moteur, réduisant ainsi la puissance de sortie 2) s'obstruer jusqu'à un certain point sur l'écran, ce qui réduit efficacement le volume de votre réservoir de carburant puisque le carburant est en dessous de cette ligne. ne peut pas passer ou 3) devient tellement obstrué qu'il empêche le carburant de s'écouler, vous laissant potentiellement bloqué. Ou bien, vous pouvez le retirer pour constater qu'il est parfaitement propre ! Mais vous ne le saurez pas tant que vous ne l'aurez pas fait.
Ce dont vous avez besoin
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Avant de procéder à la première étape de dépose de votre crépine de réservoir vous devrez vidanger votre réservoir de carburant et retirer la conduite principale d'alimentation en carburant qui se visse sur le corps de la crépine de réservoir. Consultez le guide de remplacement de la conduite de carburant arrière pour ce processus.
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Vous aurez désormais accès à la crépine du réservoir. Il se visse directement au fond du réservoir de carburant.
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Vous constaterez peut-être qu'autour de la crépine, il y a une doublure en caoutchouc qui se trouve sous le réservoir de carburant. Vous devrez peut-être couper un peu de ce caoutchouc pour avoir un meilleur accès à la crépine
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Utilisez une grosse douille (taille 1 et 13/16") pour retirer la crépine. L'accès est étroit au-dessus de l'essieu arrière de ce côté . Vous devrez improviser . J'ai utilisé cette douille modifiée diamètre de 17 mm. écrou soudé au fond, et une paire de pinces-étaux. Si vous disposez d'une clé à douille à entraînement 3/4", vous pouvez l'utiliser
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Insérez ici votre traduction
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Une fois la crépine du réservoir retirée, vous pouvez l'inspecter. Celle-ci était très propre lorsqu'elle a été retirée de la voiture, et nécessitait peu ou pas de nettoyage.
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Voici un exemple de ce qu’il est possible de trouver en retirant la crépine. Cette voiture ne roulait probablement pas lorsque la crépine a été retirée.
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Remarque : si vous trouvez plus qu'une petite quantité de débris, envisagez d'utiliser un biocide dans votre réservoir de carburant, en suivant les instructions d'utilisation du fabricant. Cette quantité de débris provient probablement d’une infection microbienne du carburant.
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Revenons à la crépine du réservoir retirée de cette voiture. Il a été légèrement nettoyé avec un peu de nettoyant pour freins, mais encore une fois, il n’en fallait pas beaucoup.
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Un autre élément à considérer avec la crépine retirée est le joint torique à la base. C'était plutôt plat et durci sur cette passoire. Le remplacer vous donne la tranquillité d'esprit car vous n'aurez pas besoin de retirer la crépine à nouveau pendant un certain temps
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Pour remonter votre appareil, suivez ces instructions dans l'ordre inverse, remplacez la conduite principale d'alimentation en carburant et remplissez le réservoir de carburant.
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Équipe
7 commentaires de tutoriel
Do you need to bleed the system after doing this?
Ryan, no, you do not. This is on the non-pressurised side of the system, gravity fed. No need to bleed it.
How many fuel filters on an 1983 W123 200 (gasoline, stromberg carbs) in total?
I have an 1982 Mercedes benz 200 (M102.920) and on mine there is the fuel strainer in the tank and a inline fuel filter between the Mechanical pump and carbueretor
