Guide linéaire MGN

Inspectez vos rails linéaires. Assurez-vous qu'une butée rouge est présente dans les trous de vis à chaque extrémité du rail linéaire. Je vous recommande de les laisser en place jusqu'à ce que vous soyez prêt à les monter sur le châssis.

Le chariot doit glisser le long du rail avec peu d'effort. Je n'ai pas les informations sur la précharge de ces rails, mais il n'est pas rare de devoir appliquer une légère force vers le bas sur le chariot pour qu'il glisse en douceur.

Il doit y avoir un petit espace le long du canal de roulement.

Vue éclatée

Il y a eu de nombreuses discussions sur le type de lubrifiant à utiliser. Tout d'abord, N'UTILISEZ PAS de WD-40, de JB80 ou de produits similaires. Ce sont des solvants pénétrants. Ils ne doivent pas être utilisés comme lubrifiant.

Le chariot MGN est fourni avec le lubrifiant du fabricant. Le chariot doit glisser le long du rail avec peu d'effort. Je n'ai pas les informations sur la précharge de ces modèles, mais il n'est pas rare de devoir appliquer une légère force vers le bas sur le chariot pour qu'il coulisse de manière fluide.

Retirez les 2 vis et le joint en caoutchouc des deux côtés du bloc chariot.

Utilisez un petit tournevis plat pour faire sortir le fil de retenue de sa rainure.

À ce stade, les roulements à billes peuvent tomber, alors prévoyez un récipient pour y mettre les billes lorsque vous retirez le fil de retenue.

Il devrait y avoir 66 roulements à billes.

Placez les billes de roulement dans un récipient et versez-y un peu de dégraissant.

Le kérosène, les essences minérales ou les dégraissants WD-40 (pas le WD-40 classique) sont tous d'excellents produits que vous pouvez utiliser. Ne les utilisez pas sur des pièces non métalliques. Les dégraissants à base de pétrole peuvent corroder les composants en plastique et en caoutchouc.

Le nettoyage de l'huile est simple. Mettez un couvercle sur le récipient et secouez-le. Une fois terminé, retirez les billes du récipient et déposez-les sur un chiffon en microfibre pour les sécher.

Les dégraissants peuvent être nocifs pour la peau. Je recommande de porter des gants en caoutchouc ou en latex.

Essuyez l'intérieur du bloc métallique et les embouts avec un chiffon en microfibre. J'utilise un cure-pipe pour nettoyer le canal.

D'un côté, refixez le bloc en plastique sur le bloc MGN. Faites glisser les deux fils de retenue et vissez le capuchon en caoutchouc.

Ajoutez une goutte de Super Lube dans les trous où les roulements à billes s'insèrent (cela les empêchera de tomber). Commencez à insérer les roulements à billes dans le canal. Une fois rempli, placez le second bloc en plastique dans le bloc MGN et fixez le clip de retenue.

Insérez les roulements à billes restants dans le canal interne. Il doit y avoir un petit espace entre les roulements à billes.

Un lubrifiant à haute viscosité (épais) empêchera les roulements à billes de circuler librement. S'il est trop fluide, vous devrez en appliquer souvent.

Je recommande la Super Lube 51010. C'est un excellent lubrifiant à base de PTFE. Les références 51014, 51004, 51008 et 51025 peuvent être utilisées en remplacement. Il s'agit du même produit dans un conditionnement différent.

Secouez bien le flacon. Appliquez 1 à 2 gouttes sur les roulements à billes des deux côtés du bloc chariot.

Si vous remarquez de la poussière ou des cheveux accumulés sur le joint en caoutchouc, essuyez-le rapidement avec un chiffon en microfibre. N'oubliez pas de faire de même du côté opposé du bloc.