Introduction
Après plusieurs décennies, les masses du système électrique de votre W123 peuvent être corrodées. Les nettoyer peut aider à réparer ou à prévenir une variété de problèmes électriques qui peuvent survenir sur une voiture plus ancienne. Apprenez à entretenir plusieurs de ces masses avec ce guide.
Ce dont vous avez besoin
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La masse principale du système électrique de votre voiture est la masse de la batterie. Elle est reliée au châssis de la voiture, à côté de la batterie elle-même
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Commencez par déconnecter la masse ou la borne négative de votre batterie. Pour obtenir des conseils sur le retrait de la borne et pour d'autres conseils d'entretien de la batterie pendant qu'elle est déconnectée, https://fr.ifixit.com/Tutoriel/Entretien.... Suivez le câble jusqu'au point de fixation sur le châssis ; il sera tout près.
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Desserrez et retirez l'écrou qui maintient le câble de masse de la batterie au châssis, ce qui vous permettra de mettre le câble de côté pour l'instant.
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Utilisez de la toile émeri, du papier de verre très fin ou une brosse métallique douce comme du laiton pour éliminer toute saleté ou corrosion de la zone où le câble de la batterie se connecte au châssis. Réinstallez ensuite le câble et reconnectez-le à la batterie.
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Recherchez ensuite la connexion de masse pour de nombreux autres composants électriques sous le capot de votre voiture, tels que vos phares et vos clignotants.
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Cet ensemble de connexions de masse se trouve généralement juste derrière le clignotant côté passager/gauche. Si vous ne le trouvez pas, vous pouvez regarder autour du reste du compartiment moteur. Gardez à l'esprit que sur une Mercedes-Benz de cette époque, les câbles de masse doivent tous être de couleur marron, comme indiqué.
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Desserrez cette connexion de terre. Vous devrez retirer le clignotant pour atteindre l'écrou à l'arrière du boulon qui maintient ces fils de terre. Pour obtenir des conseils sur le retrait du clignotanthttps://fr.ifixit.com/Tutoriel/Ampoule+d...
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Tout comme vous l'avez fait pour la masse de la batterie principale, nettoyez la zone où ces fils se connectent au châssis.
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Pendant que les connexions sont desserrées, vous pouvez également nettoyer les extrémités pour assurer un bon courant électrique
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Rattachez ces fils.
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Il y a plus de fils de terre que ceux-ci sur la voiture. La théorie s'applique à tous. Continuez à entretenir tous les autres fils de terre que vous trouvez dans le coffre, sous la voiture près de la transmission, derrière le tableau de bord.
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Pour remonter votre appareil, suivez ces instructions dans l'ordre inverse.
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5 commentaires de tutoriel
Have dielectric grease on hand ... it is NOT conductive .... after reassembling things, put dielectric grease, lightly, over everything....might cut down corrosion happening so fast again ....'thanks for idea from well known source of Mercedes info, elsewhere.
I have a "mystery" starting motor problem and hope re-newing ground and power connections fix it, instead of the solution being the whole starter motor replacement.
For 10-50-sometimes 100 start ups, everything's fine ... but then, usually after engine is hot and I've driven awhile, then stop, turn engine off...then it acts as if there's a "dead" spot on a copper wires winding set-up ..... it always DOES start... I just try it about 20 seconds later...once, twice, usually no more than 3 or 4 times, then it starts up normally. ......... I've replaced my battery GROUND cable--that's easy to get to....the power cable to the starter motor is next.
Another place to look is the ground from the engine/transmission on the drivers side, if this is loose of not making good contact, all kinds of gremlins show up. Temperature gage erratic, heat controls acting weirder than normal. fuel gage not reading correctly.
Easy to check & repair. 13MM bolt on frame, 17MM bolt on engine.
Hi I just purchased a mercides w123 -200, I've been driving it for a week , it starts off well and takes off with good power after 4-5 kilometers it loses power and sometimes goes off after a few minutes it will start as I keep raving till the power is back and it goes on well.
This mostly happens when going up hill could this be caused by earthing
1983-Mercedes 300 D Turbo- My meter board lights and heater control lights stopped at the same time. But, parking lights work when the light switch is turned on. What do you think the issue is? I am sure it is not burnt lights.
