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Introduction
Saviez-vous que le liquide de frein est hygroscopique ? En bref, cela signifie qu'il aspire littéralement l'eau de l'environnement environnant. Cela entraîne un risque de corrosion du système de freinage de votre voiture si vous laissez le liquide de frein trop longtemps. C'est une bonne pratique de le changer tous les deux ans. La façon d'y parvenir est de rincer l'ancien liquide du système en utilisant du liquide neuf. Une fois le rinçage terminé, le système sera rempli de liquide neuf. Le processus est fondamentalement le même pour purger le système après avoir effectué des travaux qui ouvrent le système de freinage à l'air, comme le remplacement d'une conduite de frein. Le système doit être exempt d'air pour fonctionner correctement, vous devrez donc le retirer en purgeant le système. Veuillez garder à l'esprit que le liquide de frein est corrosif pour la peinture, alors essayez de l'empêcher de pénétrer sur la peinture de votre voiture. Assurez-vous de le rincer si du liquide tombe sur votre peinture. N'oubliez pas non plus de toujours porter des gants, des lunettes et tout autre équipement de protection qui, selon vous, vous aidera à rester protégé lorsque vous travaillez avec des fluides automobiles, car la plupart sont toxiques ou caustiques dans une certaine mesure. Dans le même ordre d’idées, pensez toujours à récupérer le liquide dans un récipient approprié et à l’éliminer correctement. Votre ville, comté ou autre juridiction peut vous aider à identifier la meilleure façon de vous en débarrasser.
Ce dont vous avez besoin
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Commencer par remplir votre purgeur avec une bouteille, ou deux, de liquide de frein.
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Fixez le dessus du purgeur électrique.
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Ensuite, mettre le capuchon de l'extrémité du tuyau sur l'ouverture du réservoir de liquide de frein.
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Gonflez le purgeur électrique. Cela peut prendre un peu de temps, surtout si vous avez vidé le système pour remplacer les tuyaux ou quelque chose de similaire. Gardez un œil sur la jauge. Cela ne nécessite pas beaucoup de pression, seulement 5 à 10 psi.
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Gardez un œil autour de votre réservoir de liquide de frein pour déceler les fuites pendant que vous pompez le purgeur de frein. Le réservoir n'est généralement pas sous pression pendant son utilisation, des fuites peuvent donc apparaître là où elles ne se produisaient pas auparavant, en particulier à ces deux endroits :
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Le capteur flotte en haut du du réservoir
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Les joints en caoutchouc entre le réservoir sur le maître cylindre
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Si vous découvrez une fuite, vous devrez peut-être arrêter le processus de purge pour remplacer ces mauvais joints. Ou, alternativement, essayez une méthode de purge des freins qui n’utilise pas de purgeur sous pression. Vous devrez rechercher ces méthodes ailleurs.
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Trouvez la vis de purge et le mamelon sur la première roue que vous souhaitez purger.
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Voici les vis de purge de l'avant, en rouge, et de l'arrière, en vert.
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Lorsque vous rincez ou purgez votre système, commencez toujours aussi loin que possible de l'avant de la voiture. Vous devez purger votre voiture dans cet ordre :
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Côté passager arrière
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Côté conducteur arrière
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Côté passager avant
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Côté conducteur avant
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Bien qu'il soit possible de purger vos freins avec les roues de la voiture, c'est plus facile avec les roues retirées et il est nettement plus facile de montrer le processus...
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L'étape suivante consiste à glisser votre clé de 9 mm sur la vis de purge.
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Ensuite, placez l'extrémité ouverte de votre tuyau en plastique sur le mamelon. L'autre doit être sécurisé à l'intérieur de votre conteneur de capture. N'importe quel type de bouteille fera l'affaire...
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Ouvrez maintenant la vis de purge et observez le liquide commencer à s'écouler.
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Si vous rincez le système, laissez la conduite ouverte jusqu'à ce que du liquide frais sorte. Astuce : achetez un liquide d'une couleur différente de celle actuellement présente dans votre voiture. Cela permet de savoir très facilement quand le liquide frais atteint la fin de la ligne.
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Si vous purgez votre système, vous devez laisser le mamelon ouvert jusqu'à ce que vous ne voyiez plus aucune bulle d'air sortir du mamelon de purge.
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Répétez les étapes 5 et 6 sur les quatre roues en utilisant la séquence indiquée à l'étape 4. Il est recommandé de parcourir la séquence entière deux fois.
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Une fois la purge terminée, retirez le purgeur électrique en faisant attention à ne pas laisser le tuyau couler sur la peinture de votre voiture.
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À ce moment-là, votre réservoir de frein sera trop rempli de liquide de frein. Il peut effectivement déborder légèrement lorsque vous retirez le purgeur électrique. Essuyez-le immédiatement avec une serviette ou un chiffon.
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Vous souhaiterez maintenant éliminer l’excès de liquide avec un appareil d’aspiration. Une poire à jus peut être utilisée, à condition de veiller à ne plus jamais l'utiliser en cuisine !
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Avant de pouvoir insérer le dispositif d'aspiration, vous devrez retirer la crépine du goulot de remplissage du réservoir de liquide de frein.
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Retirez juste assez de liquide pour le faire descendre juste en dessous de la ligne « MAX ».
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Fermez le réservoir. Essuyez tout liquide de frein qui a coulé. Vérifiez les quatre vis de purge pour déceler toute fuite et serrez-les si nécessaire
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Emmenez la voiture pour un essai routier. Allez-y lentement au début. Si la pédale est molle ou si les freins ne répondent pas, arrêtez l'essai routier, retournez à votre zone de travail et purgez à nouveau.
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Si l'essai routier se déroule bien, effectuez une autre vérification des fuites au retour
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Ne laissez pas cette bouteille de liquide de frein traîner longtemps : dans cette bouteille, cela a l'air plutôt rafraîchissant ! Et il y a une paille pratique....
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Une fois terminé, effectuez un essai routier minutieux, puis vérifiez s'il y a des fuites.
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Équipe
2 commentaires de tutoriel
Hello - I'm going to be flushing/bleeding the brakes on my W123 soon. What is the diameter of the plastic hose that's attached to the wine bottle? Does it have to be a specific diameter to fit over the bleed screws? Thanks!
Hi there, I used some spare vinyl hose I had on hand already and I don't quite remember what size it is. However, this type of hose is rather flexible so going for a smaller size rather than larger would be a good idea - it can stretch to fit over the bleed screw. If I had to guess, I'd say a 1/4 inch inner diameter hose would work OK. Also, you don't technically 'need' a hose on the bleed screw - you can instead just let the fluid drain in to a wide mouth container of some kind. The hose just makes it easier to see when all the bubbles are gone and the fluid is running clear. Good luck!
