Introduction
Alors que de nouvelles boiseries ne sont plus disponibles pour les W123, on peut en trouver d'occasion en bon état et les restaurer. Si vous trouvez de bons éléments pour remplacer vos boiseries abîmées, ce tuto vous montrera comment les remplacer.
Ce dont vous avez besoin
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Regardez ces deux photos et vous remarquez que les boiseries de cette W123 ont connu de meilleurs jours.
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Tout d'abord, la boiserie a été peinte autour des commandes de climatisation et le switch central au-dessus est noir.
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Vous pouvez voir que la boiserie au-dessus du commutateur des phares est fêlée dans le coin.
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Le but de ce tuto est de vous fournir les bases pour remplacer la plupart des boiseries de votre voiture. Quelques détails diffèrent selon les boiseries concernées, mais le principe reste le même.
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Commencez par les boiseries du tableau de bord. Elles sont collées sur une patte métallique. La vieille colle est souvent faible et la boiserie peut être ôtée délicatement avec un petit tournevis ou même à la main.
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Utilisez la colle de votre choix (celle figurée ici est un exemple qui convient comme choix indiqué dans ce cas), mettez-en un peu sur le bois et le métal et mettez les pièces en contact.
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Suivez les instructions de la colle que vous utilisez pour savoir pendant combien de temps la pièce doit rester en place et quel est le temps de séchage total.
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La boiserie panneau de clim est très facile à remplacer. Utiliser un levier par l'arrière en haut pour la basculer délicatement vers l'avant.
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La pièce est maintenue par quatre ergots qui la bloquent derrière le cadre du panneau de climatisation, il n'y a pas de vis.
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Assurez-vous que vous faites levier sur la pièce entière avec les ergots, et pas entre le bois et le métal à l'arrière. Autrement, vous pourriez séparer le bois du support et endommager les deux.
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Pendant que la boiserie panneau de clim est enlevée, vous pouvez changer la garniture centrale autour des boutons de commande.
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Vous pouvez dévisser les deux vis dans les coins supérieurs du panneau en plastique. Ne dévissez pas les trois vis situées près des boutons de commande.
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Utilisez un outil de levier puis les mains pour tirer le panneau de commande clim vers l'avant depuis le haut. Le bas est tenu en place par deux pattes, ne les cassez pas en tirant trop loin.
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Vous pouvez tirer vers l'avant et en haut une fois que le panneau est incliné vers l'avant tel qu'illustré, afin de la sortir.
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Après réfection, vous pouvez appliquer un vernis sur le bois pour le protéger et le faire briller !
Après réfection, vous pouvez appliquer un vernis sur le bois pour le protéger et le faire briller !
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Équipe
6 commentaires
I'm not personally aware that the wood trim can be replaced on the glove box without replacing the whole door, or doing some pretty major disassembly of the lock/latch. I have not done it so I have not written a guide for it. If you know the process and can take some pictures you're more than welcome to contribute that knowledge! Thanks.
Thanks for posting! Your steps & photos helped me fix the warped trim on my '85 300TD I just acquired. The biggest areas were the driver's corner piece (fell off) & the climate control panel (really warped & coming off the metal contact plate). Up next will be the glovebox, but it's no rush at the moment. Thanks again!
There is no mention of how to remove the centre wood trim immediately below the two centre air vents
Hi there, that is true. As it says - “The goal of this guide will be to give you the fundamentals of replacing most of the wood trim in your car. There may be a few details that are different when replacing other pieces but the concept is applicable throughout.” Using the concepts in this guide, you will likely be able to figure out that trim piece. Have a great one!
I did my dash woodwork with overlaid genuine wood veneer. Then finished off with off- the- shelf shellac ( French polish ) One needs to be careful in how to store the veneer. Mine started to dry out pretty rapidly. Paper patterns and scissors (carefully) Mike Wallace 1979 Mercedes 280CE
