Nettoyage carburateur au bac ultrason - Sterwins PHT25 4CC 55 CM

Un tournevis plat

Un tournevis cruciforme

Une clef torx T25

Un tournevis de réglage spécifique

Déclipser le cache du filtre à air

Extraction du filtre à air

Vis de fixation du carter de filtre et carburateur

A l'aide de la clé de torx T25, dévisser dans le sens antihoraire les deux vis de fixation

Extraire les deux vis avec le carter du filtre

Décoller le carburateur

Décrocher le câble d’accélérateur en prenant soin de repérer son emplacement

Extraire la durite transparente de retour du carburant

Extraire la durite noire d'arrivée du carburant

Dévisser dans le sens antihoraire les deux vis de fixation de la pompe d'amorçage

Extraire la pompe

Décoller la membrane de pompe

Une fois la pompe désassemblée, retourner le carburateur à 180° afin d'accéder aux quatre vis de fixation

Dévisser les quatre vis du couvercle de membrane à l'aide d'un tournevis cruciforme

Retirer le couvercle de membrane

Retirer la membrane de levier de pointeau avec le joint de membrane

Pour information: le levier de membrane va agir sur le levier du pointeau

Dévisser la vis qui maintient l'axe de levier de pointeau

ATTENTION: veiller à maintenir avec le pouce le levier afin d'éviter l’éjection du ressort

Extraire le levier, le ressort, et le pointeau

Vis de réglage

Dévisser dans le sens antihoraire les deux vis de réglage à l'aide du tournevis de réglage spécifique

Extraire les deux vis

Plonger le carburateur dans le bac à ultrason entre 15 et 20 minutes à une température comprise entre 25 et 35°

Retirer le carburateur du bac à ultrason

Rincer le carburateur à l'eau, le sécher en le soufflant à l'air comprimé

Remise en place du ressort et du pointeau

A l'aide d'un tournevis plat, maintenir le levier en place

Revisser la vis qui maintient l'axe du levier à l'aide d'un tournevis cruciforme

Remettre en place la membrane de levier de pointeau ainsi que le joint de membrane

Remettre en place le couvercle de membrane

Revisser les quatre vis de fixation du couvercle à l'aide d'un tournevis cruciforme dans le sens horaire

Remettre en place les deux vis de réglage

Visser les jusqu'à la butée sans forcer dans le sens horaire à l'aide du tournevis de réglage

Procéder à un pré-réglage du carburateur en dévissant dans le sens antihoraire les deux vis d'un tour et demi

Prendre le couvercle de pompe

Repositionner la membrane de pompe ainsi que son joint

Remettre en place le couvercle de pompe et revisser les deux vis de fixation à l'aide d'un tournevis cruciforme dans le sens horaire

Remettre en place la durite noire d'arrivée du carburant

Remettre en place la durite transparente de retour du carburant

Raccrocher le câble d’accélérateur

Insérer les deux vis de fixation dans le carter du filtre à air puis dans le corps du carburateur

ATTENTION: bien faire coïncider les vis de fixation dans les trous du joint

Revisser les vis de fixation dans le sens horaire à l'aide de la clef de torx T25

Remise en place du filtre à air

Reclipser le cache filtre