Réparation de l'actionneur à vide de serrure de porte Mercedes W123, style ancien

Avant de commencer, vous devrez retirer vos panneaux de porte sur les portes concernées. Cliquez ici pour consulter le guide technique de retrait du panneau de porte.

Après avoir retiré votre panneau de porte, vous trouverez l'actionneur fixé au bord inférieur de la porte. Il y aura deux conduites de vide qui y entreront et une tige la reliant à une armature du mécanisme de verrouillage.

Utilisez un tournevis pour retirer le clip en C qui maintient la tige à la traverse métallique de l'actionneur. Veillez à conserver le clip en C dans un endroit sûr.

Ensuite, dévissez les deux boulons de 8 mm qui maintiennent l'actionneur à la porte.

Retirez doucement les extrémités en caoutchouc de la conduite de vide de l'actionneur. Si les conduites sont coincées, ce qui est souvent le cas si elles sont fixées depuis de nombreuses années, utilisez soigneusement le côté plat d'un tournevis pour retirer la partie en caoutchouc du corps de l'actionneur.

Vous pouvez maintenant tirer l'actionneur vers le bas, loin de l'extrémité de la bielle de la serrure, puis hors de la porte.

Sur chacune des trois portes équipées d'actionneurs (côté conducteur arrière et les deux portes côté passager), les actionneurs seront orientés dans des directions différentes. Par exemple, sur la porte arrière du côté passager, l'actionneur sera orienté de manière à ce que les conduites de dépression soient hors de vue à l'intérieur de la porte.

Maintenant que l'actionneur est sorti, vous êtes prêt à commencer à remplacer les membranes. Retirez la traverse métallique entre les deux jeux de diaphragmes en faisant délicatement levier sur la partie métallique ronde de chaque diaphragme à l'aide d'un tournevis à lame plate.

Vérifiez les quatre diaphragmes pour déceler tout signe d'usure excessive. L'usure se manifeste le plus souvent sous forme de fissures. L'aspirateur « fuit » à travers ces fissures.

N'achetez que le nombre de diaphragmes dont vous avez besoin ; ils coûtent environ 10,00 $ chacun.

Les diaphragmes supérieurs, orientés vers le bas des fenêtres, sont souvent les plus usés en raison d'une plus grande exposition à l'eau et à la saleté qui pénètrent dans la porte au-delà du grattoir à vitre.

Avant de commencer, effectuez un léger nettoyage de l’ensemble. Un savon doux et de l’eau suffisent.

À l'aide d'un tournevis à lame plate, faites délicatement levier sur l'un des deux clips qui maintiennent les bagues de retenue sur les diaphragmes.

Soyez doux, car il s’agit du composant le plus faible de l’ensemble de l’assemblage et il n’existe pas de remplacement facile à trouver pour ceux-ci.

Retirez l'anneau et mettez-le de côté après un nettoyage doux de l'intérieur de l'anneau.

La meilleure façon de retirer les diaphragmes est de serrer fermement la partie souple entre la partie métallique supérieure et le corps de l'actionneur en plastique.

Faites levier dans une direction et une fois que le diaphragme est relâché sur un bord, il peut être entièrement retiré.

Inspectez l’intérieur du corps de l’actionneur et nettoyez-le si nécessaire.

Remplacez les diaphragmes par des neufs et enduisez-les légèrement de graisse synthétique comme la graisse diélectrique utilisée pour les bougies d'allumage ; cela aidera à préserver le caoutchouc.

Pendant que vous avez retiré l'actionneur, vous pouvez également vérifier les diaphragmes inférieurs. Comme vous pouvez le constater ici, ils sont souvent en bien meilleur état.

Cependant, après avoir retiré les anneaux de retenue, vous trouverez probablement de la saleté et des gravillons cachés en dessous. Cela peut fonctionner sous le bord et provoquer des fuites lentes, entraînant une fuite nocturne du système.

Compte tenu de cela, envisagez de retirer même les diaphragmes qui semblent en bon état pour les nettoyer en douceur.

Réinstallez et graissez également les diaphragmes, puis remettez les bagues de retenue en place.

Réinstallez le connecteur métallique sur la partie métallique de chaque diaphragme. Les aborder sous un angle, comme illustré, peut aider

Vérifiez à nouveau que le caoutchouc de chaque diaphragme est bien graissé, puis préparez-vous à le réinstaller dans la porte.