Réparation du moteur de lève-vitre de type « Drill Open » de Mercedes W123

Pour accéder aux moteurs de lève-vitres électriques et les réparer, vous devrez bien sûr d'abord retirer le lève-vitre. Pour les lève-vitres arrière,http://click here to review the removal guide.

Vous devrez ensuite retirer le moteur du régulateur en retirant d’abord les trois boulons de 10 mm qui le maintiennent en place.

Avant de commencer ce guide, assurez-vous que vous consultez le guide pour le type de moteur approprié à votre situation. Ce guide couvre le type de moteur « Drill Open », comme illustré à gauche. Si vous avez un moteur de type « Screw Open », comme illustré à droitehttps://fr.ifixit.com/Tutoriel/How+to+fi...

Le capot arrière de ce type de moteur est maintenu en place par quatre rivets qui sont comprimés dans des trous du carter d'engrenage.

Les rivets doivent être percés juste un peu pour les fragiliser suffisamment pour pouvoir soulever le capot. Commencez ce processus en perçant les rivets à environ 1/4" de profondeur avec un petit foret, plus petit que 1/8".

Répétez l'opération avec les quatre rivets.

Retirez le couvercle à l'aide d'un tournevis à lame plate. Les rivets étant affaiblis par le perçage, ils se casseront et le couvercle se détachera.

Utilisez un foret légèrement plus gros et percez davantage de rivets du carter d'engrenage comme indiqué, ainsi que des trous de rivets du couvercle. L'objectif est de retirer la majeure partie du matériau des rivets des quatre trous du boîtier et tout le matériau des trous du couvercle.

Répétez ce perçage jusqu'à atteindre un foret de 1/8". C'est le foret le plus gros que vous voudrez utiliser.

Une fois le perçage terminé, vous devrez nettoyer minutieusement le carter d'engrenage pour éliminer les copeaux de métal ainsi que la vieille graisse.

Pour éviter que de l'eau ne pénètre dans le carter inférieur du moteur électrique, dévissez d'abord les deux vis qui maintiennent le carter du moteur électrique au carter d'engrenage.

Les deux parties de l'appareil peuvent ensuite être séparées en les écartant l'une de l'autre. L'engrenage à vis sans fin sortira du carter.

Lors de la séparation des boîtiers, plusieurs pièces peuvent se détacher, notamment le joint illustré, ainsi que le roulement métallique et le support en plastique qui recouvrent la pointe lisse de la vis sans fin.

Mettez ces pièces de côté en notant leur orientation d'origine pour le remontage.

Utilisez un dégraissant pour nettoyer soigneusement l'ensemble du carter d'engrenage afin d'éliminer les copeaux de métal et la vieille graisse. Rincez abondamment puis laissez sécher à l'air libre.

Une fois sec, graissez le grand engrenage en plastique et la vis sans fin du moteur avec une graisse synthétique telle que SuperLube à base de silicone. Évitez les graisses à base de pétrole telles que la vaseline ou la graisse au molybdène car elles peuvent endommager les pièces en plastique et en caoutchouc.

Sur ce type de moteur, le moteur électrique est enfermé dans un boîtier métallique. Il peut être nettoyé en retirant d'abord les bouchons en plastique des deux trous situés au bas du moteur.

Une fois ouvert, vous pouvez vaporiser généreusement l'intérieur de ce boîtier avec un nettoyant électrique et le laisser s'égoutter/sécher à l'air libre.

Trouvez une vis de remplacement adaptée aux rivets qui ont été percés. Dans ce cas, une petite vis qui serait normalement utilisée pour un disque dur d'ordinateur interne semblait convenir.

Terminez en rapprochant les deux boîtiers ensemble, puis en fixant le couvercle avec vos nouvelles vis.

Dans cette situation, le métal restant après le perçage des rivets était juste assez mou pour que les vis s'enfoncent dans le métal et forment leur propre filetage. Si nécessaire, les trous peuvent être taraudés avec un outil de taraudage pour permettre l'installation de nouvelles vis.