Remplacement du flexible de frein Mercedes W123

Avant de commencer, vous devrez retirer la ou les roues qui gênent chaque flexible de frein que vous souhaitez remplacer

Avant de retirer les flexibles, laissez le liquide de frein de cet étrier s'écouler.

Cela se fait via la vis de purge sur chaque étrier. Les vis de purge suivantes sont illustrées :

Vis de purge d'étrier avant

vis de purge d'étrier arrière

Laissez le liquide s'écouler en desserrant la vis de seulement deux ou trois tours jusqu'à ce que le liquide s'égoutte rapidement. Utilisez une clé polygonale de 9 mm pour ce travail.

Il est maintenant temps de commencer à retirer les tuyaux en caoutchouc souple.

Ils se connectent à l’étrier, puis aux lignes dures d’un support sur la voiture.

Vous pouvez voir ici où il se connecte à l'étrier du côté arrière du conducteur. Ce sera similaire sur les quatre étriers.

C’est ainsi qu’ils se connectent aux deux lignes dures du front. Ils sont situés près du haut de l’intérieur des puits d’aile.

Et c’est ainsi qu’ils se connectent aux lignes dures arrière. Ligne douce déjà déconnectée sur cette photo. Ils sont situés juste derrière le passage d'aile, accessible par une ouverture.

Il arrive souvent que de la saleté, des crasses de la route, etc. se soient accumulées dans le support qui maintient les deux tuyaux là où ils se connectent aux lignes dures.

Afin de retirer plus facilement le tuyau, celui-ci doit être nettoyé. Un petit tournevis ou un pointeau central peut être utilisé pour expulser doucement la saleté.

La saleté et la crasse s'accumulent également souvent autour du plus petit écrou supérieur, celui de la conduite de frein dure, ce qui rend difficile le placement d'une clé dessus.

Cela peut être soigneusement gratté avec la pointe d’un petit ciseau ou d’un grand tournevis à lame plate.

Après avoir gratté tous les débris aux étapes 4 et 5, vaporisez la connexion avec un peu de nettoyant pour freins pour éliminer les petites particules. Vous voulez éviter d’introduire de la saleté dans votre système de freinage

Étant donné que ces raccords de tuyaux sont exposés aux éléments sous la voiture et près des roues, ils sont souvent aspergés d'eau, de sel de déneigement et d'autres matériaux

Afin de faciliter le retrait de ces tuyaux, chacun des points de connexion doit être soigneusement pulvérisé avec un lubrifiant pénétrant.

Notez que là où le tuyau souple se connecte à la ligne dure, la zone filetée se trouve entre les pièces inférieure et supérieure du support. C'est l'endroit où concentrer le jet de lubrifiant pénétrant.

Une fois que le lubrifiant pénétrant a eu le temps de pénétrer dans les filetages, vous pouvez commencer à retirer le tuyau.

Commencez par l’extrémité supérieure du tuyau où ils se connectent aux lignes dures.

L'écrou supérieur, sur la ligne dure, nécessite une clé à ligne de 11 mm ou une clé à fourche.

L'écrou inférieur, sur le tuyau souple, nécessite une clé à fourche de 14 mm.

Desserrez l'écrou supérieur de la ligne dure jusqu'à ce que le tuyau en caoutchouc souple s'en détache. La clé de 14 mm sur l'écrou inférieur du tuyau souple est simplement utilisée pour maintenir le tuyau souple en place afin qu'il ne se torde pas lorsque vous desserrez l'écrou de la ligne dure supérieure.

Notez qu’en raison de la corrosion, cette connexion peut être très difficile à desserrer. Souvent, l'écrou de 11 mm sur la ligne dure est arrondi. Si cela se produit, vous devrez peut-être utiliser une pince-étau pour le retirer. Ceci est abordé plus loin dans ce guide.

Le raccord supérieur étant libre, desserrez maintenant le raccord du tuyau en caoutchouc souple au niveau de l'étrier. Cela se fait avec une clé à fourche de 14 mm

Dans le cas où le raccord supérieur du tuyau, où il se connecte à la conduite dure, est corrodé au point où l'écrou de 11 mm s'arrondit lorsque vous essayez de retirer la conduite, vous devrez serrer l'écrou arrondi de 11 mm dans une pince-étau afin d'avoir suffisamment de prise dessus pour casser l'écrou inférieur de 14 mm sur la ligne souple

Dans ce cas, vous utiliserez la pince-étau pour maintenir l'écrou de 11 mm tout en retirant la ligne souple.

Vous constaterez peut-être qu'il est difficile de retirer le tuyau de cette manière car le tuyau souple commence à se tordre. Vous travaillerez ainsi contre le mouvement de torsion du tuyau. Puisque vous remplacez de toute façon le tuyau souple, coupez simplement le tuyau avec une paire de pinces coupantes appropriées ou un couteau tout usage.

Ensuite, retirez simplement la partie inférieure du tuyau maintenant coupée.

Veuillez noter que si vous êtes obligé de recourir à des étaux pour maintenir le petit écrou supérieur de 11 mm sur la ligne dure afin de retirer la ligne souple, vous devrez alors également remplacer la ligne dure.