Introduction
La dernière chose que vous voulez, c’est que du liquide s’échappe de votre voiture. Non seulement c'est salissant, mais certains liquides peuvent causer des dommages s'ils sont laissés sur votre peinture, vos pièces de voiture en caoutchouc, etc.
Certaines fuites de liquide sont très difficiles à réparer et nous vivons donc avec elles jusqu'à ce que le temps et l'argent nous permettent de les réparer ; cependant, d’autres sont très faciles à réparer. Commencez par réparer les plus faciles pour au moins réduire la quantité de liquide que votre voiture laisse derrière elle.
Les joints des bouchons respectifs sont un endroit souvent négligé en matière de fuites de carburant et d'huile.
Le bouchon de carburant et le bouchon d'huile sont tous deux dotés de joints en caoutchouc qui empêchent les liquides contenus à l'intérieur de s'écouler par le dessous du bouchon. Si vous constatez des signes de fuite d'huile ou de carburant sous les bouchons respectifs, il est temps de remplacer ces joints en caoutchouc. Apprenez à le faire vous-même et évitez d’acheter une toute nouvelle casquette !
Remarque : il existe deux styles de bouchon d'huile que vous pouvez trouver sur votre voiture. L’un est l’ancien style métallique qui était à l’origine équipé sur ces voitures. Le second est un capuchon en plastique noir de style plus récent. Mercedes ne fabrique plus de bouchons métalliques de remplacement donc si votre voiture est équipée d'un bouchon métallique il est encore plus important d'apprendre à remplacer le joint afin de pouvoir conserver votre bouchon d'origine ! Le problème ici est que personne ne vend de joint spécifique pour le bouchon d’huile en métal de style ancien. Cependant, la bonne nouvelle est que le joint vendu pour le bouchon de réservoir en métal s'adaptera parfaitement au bouchon d'huile. Donc, si vous avez un bouchon d'huile en métal, commandez simplement deux joints de bouchon de carburant au lieu de commander le joint de bouchon d'huile en plastique.
Ce dont vous avez besoin
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Comme indiqué dans l'introduction, il existe deux styles de bouchons d'huile. L'une des voitures utilisées dans la création de ce guide possède un bouchon d'huile en métal à l'ancienne. Par conséquent, deux joints de bouchon de réservoir seront utilisés ; un pour le bouchon de carburant et un pour le bouchon d'huile. Ceux-ci sont illustrés.
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L'autre voiture utilisée a le nouveau capuchon en plastique. Dans ce cas, vous aurez besoin d'un joint de bouchon de carburant et d'un joint de bouchon d'huile en plastique.
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Retirez le premier bouchon qui fuit. Sur cette photo, il s'agit du bouchon du réservoir.
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À l'aide d'un tournevis à lame plate, soulevez délicatement l'ancien joint. Dans le cas du vieux joint de carburant noir illustré sur la photo, il était très fragile ; il était devenu aussi flexible que le plastique au lieu du caoutchouc.
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Installez le nouveau joint en l'étirant autour des deux languettes métalliques qui dépassent du centre du capuchon.
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Répétez avec le bouchon suivant, dans ce cas le bouchon d'huile en métal. Ce joint était encore assez mou et ne fuyait pas sur cette voiture, mais a été remplacé à titre d'entretien préventif.
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Vous pouvez également remplacer le joint de votre nouveau bouchon de remplissage d'huile en plastique.
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Ce sceau est plus fin et un peu plus difficile à retirer. Retirez-le délicatement avec une pince à bec effilé en prenant soin de ne pas endommager le capuchon.
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Tout comme le joint du bouchon de réservoir illustré précédemment, ce joint est quelque peu durci et comporte une rainure permanente. Le remplacer par un nouveau joint empêchera probablement l'huile de tacher le couvercle de soupape qui l'entoure.
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Une fois les joints remplacés, réinstallez simplement les capuchons. Après avoir roulé, vérifiez s'il y a des fuites et essayez de remettre en place les joints s'il y en a.
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2 commentaires de tutoriel
I replaced my fuel filler cap sal with the blue nitrile? seal and it does seal. But!!! when t was time to refuel (approx 2 wks) the cap was extremely hard to break loose. Much too hard for my wife to open. So I applied some silicone grease. That helped but only one cycle worth. Seems diesel fuel dissolves the grease. So I'm back to replacing the $18 blue gasket with a regular gasket.
