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Droit à la réparation

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Modifications apportées à l'étape #8

Modifié par Claire Rapp

Modification approuvée par Claire Rapp

Avant
Après
Inchangé

Lignes de l'étape

[* black] Le moyeu de la roue arrière est équipé d'un [https://fr.wikipedia.org/wiki/Frein_de_bicyclette#Freins_.C3.A0_tambour|frein roller brake], une variante de [https://fr.wikipedia.org/wiki/Frein_de_bicyclette#Freins_.C3.A0_tambour|frein à tambour].
[* icon_note] Ceci est un choix intéressantintéressant : les freins sont bien protégés des intempéries, mais en même temps ils risquent de déraper et de surchauffer lors des longues descentes. A long termeterme, ces freins ne nécessitent quasimentquasiment aucun entretien, il suffit de les lubrifier de temps en temps.
[* icon_note] Ceci est un choix intéressantintéressant : les freins sont bien protégés des intempéries, mais en même temps ils risquent de déraper et de surchauffer lors des longues descentes. A long termeterme, ces freins ne nécessitent quasimentquasiment aucun entretien, il suffit de les lubrifier de temps en temps.
[* black] Nous commençons à extraire le câble de frein, mais il semble être riveté à l'ensemble du moyeu, et va donc resté attaché à ce niveau.
[* black] Nous desserrons le boulon fixant le moyeu au cadre et nous retirons la roue de 16" avec ses 28 rayons, le moyeu 3 vitesses avec le frein à tambour,tambour ''et'' son câble de frein qui trainetraîne ...
[* black] Nous desserrons le boulon fixant le moyeu au cadre et nous retirons la roue de 16" avec ses 28 rayons, le moyeu 3 vitesses avec le frein à tambour,tambour ''et'' son câble de frein qui trainetraîne ...