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Mercedes W123 Alarm stilllegen

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Traduction de l’étape 3

Étape 3
Mercedes W123 disable security alarm, Disconnect security alarm relay: étape 0, image 1 de 2 Mercedes W123 disable security alarm, Disconnect security alarm relay: étape 0, image 2 de 2
Disconnect security alarm relay

  • Disconnect battery ground strap. You might be able to skip this step if you are confident and careful not to do amatuer arc welding of potentially hot wires in these harness plugs. I got by without doing this step your mileage and skill may vary.

  • Disconnect the two multi plugs from the alarm relay. These are fairly stubborn to disconnect. Requires a bit of pressure to remove.

  • I apologize for the fuzzy photo of the wiring harness but I was not able to get a clear shot. The second shot is a closeup of the relay after it is physically removed. I took that step because I don't want this thing annoying me while trying to drive the vehicle ever again.

  • The relay is attached to the kick panel with typical plastic movable core rivets. You can push the core out with any handy tool (I used a pocket knife blade). Mine had only one but hey this is a 31 year old car!!!

  • If you leave it attached to the kick plate you might want to tape over the harness ends somehow so they can't short against those exposed pins.

  • I understand later models of mercedes vehicles use the same relay but also have an additional relay in the dashboard that disables starting the engine. If you google you can probably find instructions for how to work around that "feature". I will not cover that here because I have no vehicle to provide photo context.

Alarmrelais abtrennen

Löse das Massekabel an der Batterie ab. Du kannst vielleicht diesen Schritt überspringen, wenn du sorgfältig genug bist und keine unfreiwillige Lichtbogen beim Hantieren mit den Kabeln entstehen lässt. Ich habe es ohne geschafft, aber deine Geschicklichkeit mag verschieden sein.

Löse die beiden Vielfachstecker vom Alarmrelais ab. Sie sind ziemlich widerspenstig und du benötigst recht viel Kraft dafür.

Ich entschuldige mich für das unscharfe Bild, aber ich konnte kein besseres von den Kabeln machen. Im zweiten Bild wird das ausgebaute Relais aus der Nähe gezeigt. Ich habe es herausgenommen, weil ich nicht will, dass mich dieses Ding jemals wieder nervt.

Das Relais ist an der Trittplatte mit diesen typischen Plastispreizdübeln befestigt. Drücke den Kern mit einem geeigneten Werkzeug (bei mir ein Taschenmesser) heraus. Bei mir war nur noch einer dran, aber der Wagen ist halt schon 31 Jahre alt.

Wenn du das Relais an der Trittplatte dran lassen willst, dann kannst du die Kabel mit Klebeband umwickeln, so dass sie keine Kurzschlüsse auslösen können.

Spätere Modelle von Mercedes haben das gleiche Relais, aber es gibt noch ein weiteres im Armaturenbrett, welches das Starten des Motors verhindert. Google hilft dir möglicherweise, eine Lösung für dieses Problem zu finden. Ich kann es nicht beschreiben, weil ich kein Auto mit dieser Ausstattung habe.

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