Bon, nous avons le dernier jouet d'Apple sur notre table d'opération, et il est temps de voir de quoi ils sont fait. Voici donc un aperçu :

Chaque AirPod pèse 4 g et le boitier de charge pèse 38 g

Chaque AirPod mesure 16,5 mm × 18,0 mm × 40,5 mm tandis que le boitier de charge mesure 44,3 mm × 21,3 mm × 53,5 mm

Utilise le Bluetooth et la nouvelle puce Apple W1 pour la connexion sans fil

Utilise des microphones, des capteurs optiques et un capteur de mouvement pour la détection intra-auriculaire

Les microphones à faisceau sont couplés avec des accéléromètres dans le but de filtrer les sons indésirables

Ces AirPods seuls peuvent tenir une charge de 5 heures et le boitier de charge peut ajouter un temps d'écoute total de 24 heures

AirPods—avec l'électrisant Apple Egg !

À une extrémité, ce boîtier de charge puissant est équipé d'un connecteur Lightning pour charger sa batterie.

À l'autre extrémité, encastrée au fond du boîtier de chaque AirPod, se trouve une paire de contacts pour charger la batterie interne respective des « Pods ».

Enfin, en haut du boîtier de charge, nous apercevons une petite LED témoin pour vous avertir lorsque le trio de batteries est à plat.

Le cache du boîtier de charge affiche un nouveau numéro de modèle — A1602 — et offre quelques informations sur la capacité énergétique globale du boîtier : 398 mAh.

En effectuant nos derniers rites de vue éclatée sur le boîtier de charge, nous jetons un coup d'œil rapide au bouton de configuration situé à l'arrière. Si la fonction de synchronisation instantanée très vantée par Apple échoue ou n'est pas disponible, ce bouton est là pour vous sauver la mise avec un processus de jumelage Bluetooth plus traditionnel.

Les écouteurs sont recouverts de points : des grilles pour le fonctionnement des haut-parleurs, des trous de microphone pour ces micros secondaires à réduction de bruit, et des points noirs pour les capteurs de proximité infrarouges.

Les 'Pods sont marqués individuellement avec des numéros de modèle distincts — A1722 (gauche) et A1523 (droit) — ainsi que des identifiants FCC, BCG-A1722 et BCG-1523.

Les rayons X nous donnent un aperçu de ce qui se trouve à l'intérieur, quelques grilles, et ce microphone ; le reste est un mystère à élucider.

En l'absence de fixation visible, nous recourons à des méthodes plus agressives et appliquons un peu de chaleur et un coup de couteau.

Après avoir appliqué de la chaleur, nous tentons une tranche de samouraï.

Par mesure de sécurité, nous sortons un médiator pour terminer le travail. Avec une torsion rapide, nous séparons la partie haut-parleur de l'écouteur et apercevons quelques composants internes.

Notre quête d'appareils électroniques ne nous a pas déçus. Nous révélons des composants très densément regroupés.

Alors que nous commençons à extraire les cartes, les nappes et autres éléments, cela nous rappelle un certain cauchemar de réparation d'accessoire connecté (« *tousse* » Apple Watch « *tousse* »).

Si entasser des composants complexes dans un format réduit et sceller le tout avec une quantité généreuse de colle était un jeu, Apple serait en train de gagner.

Ce jeu inclut désormais le connecteur coaxial le plus mignon (et le plus petit ?) du monde.

Suspendu sur le côté se trouve l'un des deux capteurs de proximité infrarouges qu'utilise l'AirPod pour détecter lorsqu'il est dans une oreille.

À ce stade, nous sommes momentanément bloqués : ce qui reste dans l'écouteur est un amas de câbles et de colle, et rien ne semble vouloir sortir. Nous nous tournons donc vers la tige, dans l'espoir de trouver un autre point d'entrée.

Au lieu de cela, nous rencontrons une cascade de colle.

Ce capuchon métallique brillant fournit des points de contact pour la recharge de l'AirPod et entoure le microphone principal. Caché derrière et au sein de ce torrent de colle, nous apercevons l'extrémité de la nappe de la batterie.

Arracher le bouchon de colle révèle l'extrémité d'une toute petite batterie, avec des soudures par point minuscules. Il semble que nous ne serons pas près de remplacer ces dernières (ou de les recycler, jamais).

Après avoir épuisé les points d'entrée évidents, nous optons pour une approche chirurgicale complète. « Infirmière, passez-moi le scalpel. »

Soulever la membrane avec une précision chirurgicale révèle ce qui semble être une antenne placée sur le cœur la batterie.

D'accord, nous n'avons peut-être pas la patience d'un chirurgien. Nous sortons les pinces et arrachons le reste du boîtier pour accéder aux composants internes.

Une fois le boîtier en plastique retiré, vous pouvez décoller cette longue antenne de la batterie.

La présence de l'antenne ici en dit long sur la conception des AirPods. Cette tige suspendue ne sert pas seulement à l'équilibre ; elle sert aussi à améliorer la réception.

En creusant davantage sous les nappes collées et l'adhésif, nous trouvons des marquages gravés sur la batterie. Il semble qu'il s'agisse d'une batterie de 93 milliwatt-heures, soit l'équivalent d'un peu plus de 1 % de la capacité de charge d'un iPhone 7 dans notre vue éclatée.

En soulevant la nappe complexe, une rangée dorée apparaît ! Ils ressemblent à des points de test, mais cet ensemble n'est pas étiqueté.

La nappe s'insère dans un boîtier de haut-parleur complexe qui abrite un capteur de proximité et quelques antennes.

Nous sortons notre microscope pour examiner ces minuscules marquages de puces :

Apple 343500130, suspectée d'être la puce de communication sans fil W1

Système sur puce programmable Cypress CY8C4146FN

Codec audio stéréo basse consommation Maxim MAX98730EWJ

Convertisseurs buck 300 mA Texas Instruments TPS62743

Accéléromètre Bosch Sensortec BMA282

Accéléromètre/gyroscope STMicroelectronics

Probablement un type de mémoire flash série

Les AirPods étant plutôt détruits, nous nous tournons vers leur boîtier de charge à l'aspect homogène...

Jimmy se révèle être trop gentil pour ouvrir notre boîtier de charge récalcitrant.

Nous prenons donc quelque chose avec un peu plus de mordant. Ne vous inquiétez pas, vous ne ressentirez qu'une légère pression...

Avertissement : ce n'est pas la méthode la plus sûre pour faire cela. Mais le dentiste nous a dit que nous avons saigné uniquement parce que nous ne passons pas assez de fil dentaire.

Nous parvenons enfin à extraire le support des AirPods, semblable à une nappe, du boîtier principal, révélant quelques composants internes, notamment une imposante batterie.

Le boîtier du câble étant retiré, mais toujours relié par un enchevêtrement de nappes, nous retirons la LED témoin.

Avec un peu plus de ténacité, nous parvenons à séparer les tubes de l'AirPod du support de charge, les libérant ainsi du plat de spaghettis de nappes.

Et pendant que nous y sommes, nous arrachons la tête de la capsule, en extrayant le mécanisme de charnière de son emplacement visqueux vert.

Le boîtier de charge lourdement blindé se révèle être un adversaire redoutable, infligeant quelques dégâts à nos démonteurs épuisés. Les grands maux nécessitent les grands remèdes : nous devons utiliser la Dremel.

Que cache cette gaine impénétrable ? Une batterie ! Elle est nichée dans un logement douillet au sein de cette forteresse en fer polycarbonate.

Après le retrait, nous apercevons la glu secrète colle qui nous a donné du fil à retordre, et nous découvrons un unique câble reliant la batterie à la carte mère du boîtier de charge.

Le démontage du boîtier nous permet enfin d'avoir un bon aperçu de la plus grosse batterie de la journée.

Cette cellule lithium-ion de 3,81 V et 1,52 Wh a environ 16 fois la capacité énergétique de celles que nous avons extraites des tiges des AirPods, ce qui signifie que vous devriez pouvoir les recharger au moins quelques fois entre deux charges du boîtier de charge.

Le bouton de synchronisation est un petit composant autonome, doté de contacts qui s'alignent avec des contacts à ressort sur le circuit imprimé.

Nous desserrons une paire de vis cruciformes pour accéder au connecteur Lightning, déconnectons son connecteur à emboîter à l'arrière de la carte mère, et quelques secondes plus tard, il est libre de quitter ce désordre de plastique.

Heureusement, le port Lightning est modulaire ; donc si vous usez votre port, il vous suffit de détruire complètement le boîtier pour remplacer ce composant.

Voyons de plus près quel silicium est si soigneusement protégé par le boîtier de charge :

MCU Cortex-M0+ ARM STM32L072 de STMicroelectronics

Circuit intégré de contrôle de charge/port de charge CBTL1610A3 de NXP Semiconductor (tel qu'observé sur les iPhone 6s et SE, ainsi que sur les deux modèles d'iPad Pro)

Circuit intégré de gestion de l'alimentation BQ24232 de Texas Instruments

Comparateur 1,8 V MAX9028 de Maxim Integrated

Interface d'alimentation et de communication AS3441 d'AMS (probablement)

Probablement des régulateurs d'ON Semiconductor

Du sang, de la sueur et beaucoup de colle plus tard, nous vous présentons :

Une pile de pièces d'iPod...

et une collection de composants du boîtier.

Chacune des incroyables images aux rayons X de cette vue éclatée vous est offerte par nos amis ingénieux de chez Creative Electron. Salut à tous !