Bendix Magneto Troubleshooting

Une magnéto est un générateur électrique utilisant un aimant permanent pour produire un courant afin de démarrer le moteur d'un aéronef.

Lorsque l'accouplement à impulsion tombe en panne, des morceaux tombent dans les engrenages. Ces débris bloquent le train d'engrenages, ce qui entraîne la rupture du vilebrequin. Cela provoque la panne de la magnéto et empêche le moteur de démarrer. Si le problème provient de l'accouplement à impulsion, remplacez-le.

Si la magnéto n'est pas correctement calée avec le moteur, celui-ci tournera de façon irrégulière ou ne démarrera pas.

Retirez l'écrou de retenue à l'extrémité de la magnéto et enlevez l'engrenage. Ensuite, faites pivoter l'engrenage de 180 degrés. Remettez ensuite en place l'engrenage, l'écrou et la goupille fendue. Remarque : si l'engrenage possède un nombre impair de dents, le calage sera modifié d'une demi-dent.

Contrôlez la clavette sur la magnéto. Une clavette usée sur l'arbre de transmission fera tourner l'entraînement sans que la magnéto ne bouge.

Vérifiez que l'arbre de transmission de la magnéto n'est pas cassé. Vous pouvez savoir si l'arbre de transmission est cassé en observant si la peinture est rayée sous le collier de serrage. La seule façon de confirmer ce problème est de constater ces rayures ou un changement important du calage. Remarque : l'arbre peut subir des dommages dus à un désalignement ou un mauvais engrènement, ce qui exerce une charge latérale sur celui-ci.

L'aéronef ne démarre pas ou ne fonctionne pas correctement.

Assurez-vous que la magnéto n'a pas été tournée alors que le verrou de calage était engagé dans l'engrenage du distributeur.

Contrôlez le jeu excessif entre la bague du bloc de distribution et l'arbre de l'engrenage du distributeur. Cela peut provoquer un flottement de l'engrenage.

Assurez-vous que la température de la magnéto n'est pas trop élevée. Cela peut casser les dents de l'engrenage.

Vérifiez les contrepoids du moteur pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement.

Ce problème est visible si le moteur fonctionne mal et que l'aéronef vibre.

Contrôlez la bobine de la magnéto. Les bobines finissent généralement par casser lorsqu'elles deviennent trop chaudes. Si votre aéronef passe d'un fonctionnement fluide à un fonctionnement irrégulier, une bobine défectueuse peut en être la cause. Une fois la bobine retirée, effectuez un test de chauffe en la portant à 60 °C (140 °F) pendant une heure, puis faites tourner à nouveau la magnéto. Si le moteur fonctionne toujours mal, remplacez la bobine.

Ce problème est visible si l'indicateur de régime chute de façon excessive.

Recherchez un court-circuit dans le vibreur de démarrage (shower of sparks). Cela le maintient en position retardée sur la magnéto gauche. Si c'est le cas, remplacez le vibreur.

Assurez-vous d'utiliser le carburant approprié.

Vérifiez l'absence de fuite d'admission. Une fuite peut provoquer un mélange susceptible de s'enflammer lorsque les deux bougies d'allumage sont activées.

Contrôlez si le condensateur de la magnéto est défaillant. Si c'est le problème, remplacez le condensateur.