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Six décennies équivalent à 60 ans, soit 720 mois, soit 21 900 jours. Pendant cette période, Land Rover est passé d'un peu plus d'un schéma esquissé d'un véhicule sur une plage à une marque globale vendant des centaines de milliers de véhicules. Il a été un voyage rempli d'aventures, de courage, d'excellence en ingénierie et, surtout, de milliers de contenus et de loyaux propriétaires Land Rover.

Ci-dessous, nous retraçons quelques-uns des points forts qui ont fait Land Rover un grand.

1947 - Naissance de la Légende ¶ 

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La marque Land Rover que vous avez appris à connaître et à aimer est née dans un sketch réalisé dans le sable sur une plage galloise en 1947. En utilisant une Jeep sur sa ferme à Anglesey, le directeur technique de Rover Maurice Wilks et son frère Spencer Wilks - Directeur général de Rover - a vu un écart sur le marché et le développement de Land Rover a commencé en utilisant un châssis de Jeep et un moteur de voiture Rover. L'utilisation de panneaux de carrosserie simples en alliage léger et un châssis fabriqué à partir de découpes évitent l'utilisation d'acier rationné et la nécessité d'outils de presse complexes et coûteux.

1948 - Le lancement de Land Rover : et le succès instantané au Salon de l'automobile d'Amsterdam ¶ 

Un an plus tard, le premier Land Rover est lancé au Salon de l'Automobile d'Amsterdam, et est un succès instantané. Rover se rend vite compte que le produit «stop gap» est mis à l'affût de ses autres véhicules - et d'ici la fin de l'année est l'exportation du Land Rover à près de 70 pays.

1949 – Land Rovers Exporté aux USA ¶ 

Les premiers Land Rovers sont exportés aux États-Unis.

1950 - Le système dynamique de quatre roues de Land Rover mis à jour ¶ 

Des modifications sont apportées à la conception Land Rover d'origine - phares plus grands et plus puissants qui brillent à travers les ouvertures dans le gril sont équipés, et un hard-top est monté. Le système à quatre roues est changé dynamiquement - et l'entraînement vers l'essieu avant dans la gamme élevée est engagé en appuyant sur un levier, tandis que la gamme basse est sélectionnée en tirant un autre levier vers l'arrière. En sélectionnant la plage basse, la traction intégrale est automatiquement engagée.

1951 – Le Moteur Land Rover augmente de taille ¶ 

Le moteur 1.6-litre de Rover est remplacé par un plus grand 2.0 litre.

1953 – Une augmentation de l'espace de chargement du Land Rover ¶ 

Pour augmenter la zone d'espace de chargement, l'empattement du Land Rover est étendu à 86 pouces. Une nouvelle version pick-up à empattement long et une station Wagon sont créées et sont aussi populaires que les autres versions.

1955 - Une nouvelle unité d'alimentation pour Land Rover ¶ 

Basé sur un nouveau moteur en production pour les berlines Rover, une nouvelle unité de puissance est introduite au Land Rover.

1956 - Land Rovers plus grands et meilleurs : Empattement plus long pour plus d'espace ¶ 

Land Rover devient plus grand et mieux : 10 places, 107 pouces empattement et la Station Wagon est introduit. L'empattement est étendu à 88 et 109 pouces pour faire place à un nouveau moteur diesel en cours de développement.

1957 – Land Rover Diesel : une nouvelle famille de moteurs ¶ 

Le démarrage d'une toute nouvelle famille de moteurs - un moteur diesel de 2,0 litres est introduit, et dispose de soupapes aériennes.

1958 - Toujours Fort Après 10 ans: Land Rover Séries II ¶ 

Land Rover Séries II est sorti au Salon de l'Automobile d'Amsterdam - dix ans après le premier Land Rover a été lancé au même événement. Le Land Rover série II dispose d'un corps plus large avec des côtés cannelés et des seuils pour cacher le châssis. Il débute également avec un nouveau moteur essence de 2,25 litres, et est très positivement reçu.

1959 – 250 000ème Land Rover est fabriqué ¶ 

Dans un autre repère d'une légendaire marque de véhicule, le 250 000e Land Rover roule hors de la ligne.

1961 - Série Land Rover IIA: Puissance supérieure ¶ 

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La gamme Land Rover est désormais connue sous le nom de série IIA, et la capacité du moteur diesel est augmentée pour permettre une plus grande puissance de sortie. Un break de 12 places est introduit.

1965 - Land Rover acquiert le moteur en alliage V8 ¶ 

Les négociations avec General Motors sont terminées - et Land Rover acquiert les droits d'un tout-alliage léger 3,5 litres moteur V8 essence.

1966 – La production atteint 500 000 Points ¶ 

En avril, la production de Land Rover atteint le demi-million d'exemplaires.

1967 - Rover Company fusionne avec Leyland ¶ 

La société Rover fusionne avec le constructeur de camions Leyland, qui avait acquis le constructeur automobile rival Coventry Triumph. Un moteur de six cylindres de 2,6 litres est disponible en option sur les modèles de 109 pouces.

1968 - Deux grands groupes britanniques de fabrication de véhicules fusionnent ¶ 

Leyland - y compris Rover et Triumph - rejoindre la British Motor Corporation (BMC). La fusion incorpore Austin, Morris et Jaguar, réunissant ainsi la fabrication britannique de véhicules dans une compagnie: British Leyland. Après une période de développement de trois ans, le 'Truck Utility ½ Ton' - mieux connu comme le «léger» - entre en service avec l'armée britannique.

1969 - Modification du Règlement de l'éclairage ¶ 

Pour se conformer à la nouvelle réglementation de l'éclairage, les phares sont déplacés vers les ailes avant.

1970 – Naissance du Range Rover: Médaille d'or pour les entraîneurs et Don Trophy pour la sécurité ¶ 

En juin 1970, Land Rover lance une nouvelle gamme de modèles - le Range Rover - qui deviendra le noyau de la marque à l'avenir. La suspension du véhicule est assurée par des ressorts hélicoïdaux de longue durée - dotant le véhicule de bonnes habitudes routières ainsi que d'une articulation remarquable pour l'agilité hors route.

La puissance vient du nouveau all-alliage, 3,5 litres moteur à essence - qui donne le grand véhicule une vitesse de pointe de près de 160 km / h. Le Range Rover dispose de quatre roues motrices permanentes pour faire face à la puissance et le couple de sortie du moteur V8.

La boîte de transfert à deux vitesses conçue par Rover partage une boîte commune avec la boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et dispose d'un différentiel central à vide. Le système de freinage est doté d'un système hydraulique innovant à double circuit avec freins à disques à tous les angles. Le corps à deux portes présente les panneaux en aluminium de Land Rover sur un cadre en acier et incarne la dernière technologie de sécurité de Rover, y compris les ceintures de sécurité intégrées aux sièges avant rabattables.

La garniture reflète les racines d'utilité du véhicule avec ses revêtements de PVC facilement nettoyés. Le Range Rover reçoit une médaille d'or pour sa carrosserie, tandis que ses caractéristiques de sécurité sont reconnues par l'obtention du trophée de sécurité Don.

1971 - Le 750 000ème Land Rover produit et Range Rover reçoit le RAC Dewar Award ¶ 

Au cours d'une année exceptionnelle pour Land Rover, le 750 000e Land Rover est produit, le Range Rover reçoit le prix RAC Dewar pour une performance technique exceptionnelle, un grand voyage en voiture commence en Alaska et le Land Rover Series III est lancé.

La Série III dispose d'une boîte de vitesses tout-synchromesh et des freins plus puissants avec l'empattement long, avec les versions de 109 pouces de recevoir l'assistance de servo. L'intérieur est mis à jour avec un paquet d'instruments révisé placé devant le conducteur, et un nouveau rouleau supérieur à la façade. Extérieurement, la Série III introduit un nouveau traitement de finition avec une disposition d'éclairage révisée dans un évidement de style avant-garde, qui est complété par une nouvelle grille de radiateur en plastique.

L'expédition britannique Trans-Americas quitte l'Alaska en deux Range Rovers en décembre - en direction de Tierra del Fuego. L'un des derniers grands voyages en voiture du monde à faire, le vrai défi se trouve dans les jungles du Darien Gap en Amérique centrale.

1972 - Land Rover a annoncé un contrôle à 1 tonne ¶ 

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Le Land Rover avec contrôle d'une tonne est annoncé. Le véhicule est conçu pour les spécifications de l'armée britannique, il est alimenté par une désaccordé, version militarisée de la 3,5 litres moteur V8 essence utilisé dans le Range Rover.

1975 - Leyland britannique sous contrôle d'état ¶ 

Après des années de perturbations industrielles, British Leyland est pris sous le contrôle de l'État pour empêcher sa faillite et la perte de dizaines de milliers d'emplois.

1976 - Le Millionième Land Rover Fabriqué ¶ 

La production d'un wagon de 88 pouces à Solihull marque le millionième Land Rover construit.

1978 - Création de Land Rover Limited ¶ 

L'industriel Michael Edwardes est introduit par le gouvernement pour gérer British Leyland. Il crée Land Rover Limited en tant que société d'exploitation distincte, et pour la première fois de son histoire, Land Rover est sous gestion indépendante. Le financement gouvernemental est promis pour permettre un doublement de la production dans les années 1980.

1979 - Nouvelle version de 109 pouces lancée ¶ 

Une nouvelle version du Land Rover de 109 pouces, alimentée par le moteur à essence V8, est lancée.

1981 - Le Range Rover 4 portes est lancé ¶ 

La version quatre portes du Range Rover est lancée.

1982 - La production de Range Rover atteint 100 000 ¶ 

La production de Range Rover atteint 100 000 et, suite à l'introduction de la quatre portes un an plus tôt, la société introduit une option de boîte de vitesses automatique pour le Range Rover, en utilisant la trois-vitesse Chrysler 'Torqueflite'. La Land Rover 'County' Station Wagon variante est lancée avec un confort intérieur amélioré. Le pick-up haute capacité est introduit sur le Land Rover 109.

1983 - Land Rover One Ten est lancé ¶ 

Le nouveau directeur général de Land Rover, Tony Gilroy, commence un programme visant à concentrer la production à l'usine principale de Solihull. Le Land Rover One Ten est lancé. Le nouveau véhicule utilise la suspension à ressorts hélicoïdaux du Range Rover dans un nouveau châssis renforcé. Les autres caractéristiques comprennent une boîte de vitesses à cinq vitesses, des freins à disque avant, un pare-brise d'une seule pièce et la direction assistée en option. L'empattement prolongé Land Rover 127 apparaît également en cabine d'équipage. Le Range Rover est doté d'une boîte manuelle à cinq vitesses et d'autres améliorations. La production annuelle atteint aujourd'hui 12 000 véhicules.

1984 - Land Rover Ninety fait ses débuts ¶ 

Le Land Rover Ninety débuts, mettant en vedette de nouvelles portes avec ventures. Suite à une édition limitée réussie, le Range Rover Vogue est présenté en haut de la gamme du modèle.

1985 - Améliorations automatiques de la boîte de vitesses ¶ 

Le raffinement de l'option automatique Range Rover est améliorée avec l'introduction d'une boîte de vitesses à quatre vitesses ZF. Les véhicules Land Rover sont maintenant vendus dans 120 pays avec des plans pour encore plus d'expansion.

1986 - Record du Range Rover Break Diesel ¶ 

Une version diesel du Range Rover est lancée avec un moteur Turbochargé VM de 2,4 litres. Les avantages du nouveau moteur sont soulignés quand un Range Rover diesel bat 27 records de vitesse et d'endurance. Le Land Rover a également l'option d'un moteur diesel turbocompressé basé sur son unité précédemment aspirée naturellement.

1987 - Range Rover lancé aux Etats-Unis ¶ 

La formation de Range Rover d'Amérique du Nord annonçait le lancement du véhicule sur le marché américain.

1988 - 40e Anniversaire de Land Rover ¶ 

Land Rover introduit une boîte de transfert Borg-Warner à chaîne avec un différentiel central à couplage visqueux dans la transmission du Range Rover. Ceci améliore sensiblement le raffinement du véhicule, renforçant ainsi ses qualités de luxe. Le 40e anniversaire du Land Rover est marqué par les ventes totales de plus de 1,6 millions de véhicules dans le monde. Le groupe Rover est vendu à British Aerospace (BAe).

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My neme is Godbless from Tanzanian i wheel Love u land rover so much

lemagodbless - Réponse

where is the manuals?

iubitordemunte90 - Réponse

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Marlon van der Linde -

Is land rover an international company¿

Avro Promit Sarker - Réponse

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