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    : étape 1, image 1 de 2 : étape 1, image 2 de 2

    • The distributor cap is located next to the engine and has all of the spark plug wires connecting to it.

    • Pull straight up on the ignition coil wire in the center of the distributor cap to disconnect it.

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    : étape 2, image 1 de 3 : étape 2, image 2 de 3 : étape 2, image 3 de 3

    • Connect the spark plug wires to the new distributor cap one at a time. Mixing up the order will result in the engine not firing properly or at all.

    • Pull straight up on the boot of the first spark plug wire to disconnect it from the distributor cap.

    • Be sure to pull on the boot and not the wire itself. Spark plug wires are quite fragile and may break easily.

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    : étape 3, image 1 de 3 : étape 3, image 2 de 3 : étape 3, image 3 de 3

    • Install the spark plug wire onto the new distributor cap and make sure it is seated properly.

    • Continue to transfer each spark plug wire to the new distributor cap, maintaining the same arrangement of wires on the cap.

    • Once all of the spark plug wires have been installed on the new distributor cap, set the cap aside.

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    : étape 4, image 1 de 2 : étape 4, image 2 de 2

    • Use a flathead screwdriver to release the clip securing the distributor cap.

    • Only one side of the distributor cap has a spot for the clip to rest. The new cap must be installed in the same orientation.

    • Remove the old distributor cap.

    • When installing the new distributor cap, don't forget to reconnect the center ignition coil wire.

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    : étape 5, image 1 de 2 : étape 5, image 2 de 2

    • The distributor rotor sits directly underneath the distributor cap and is not held in place by any screws or fasteners.

    • Lift the distributor rotor straight up and out of the distributor to remove it.

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    : étape 6, image 1 de 2 : étape 6, image 2 de 2

    • The distributor rotor is keyed, which means that the new rotor will only go on in one orientation.

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Ligne d'arrivée

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David Hodson

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Un commentaire

I need to know how to install the whole distributor in the Volvo 240 DL. Do I still need to get #1 on TDC COMPRESSION and line the distributor/rotor facing #1 spark plug? Please help

Dave Miller - Réponse

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