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Ce dont vous avez besoin

  1. , Utilisation d'un cric: étape 1, image 1 de 2 , Utilisation d'un cric: étape 1, image 2 de 2

    • Placez le cric sous le véhicule jusqu'à ce que le support de celui-ci, soit directement sous la traverse.

    • La traverse est la longue poutre de support en métal qui court de l'aile avant à l'aile arrière des deux côtés de la voiture.

    • Le support est la partie en métal rond du cric qui se déplace vers le haut lorsque vous pompez sur le levier.

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  2. , Utilisation d'un cric pour soulever la voiture.: étape 2, image 1 de 1

    • Pousse vers le bas le levier du vérin pour soulever la selle vers le haut afin qu'il entre en contact avec la traverse. Continuez à pousser vers le bas sur le levier pour soulever la voiture vers le haut.

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  3. : étape 3, image 1 de 1

    • Placez le support de cric sous le point de montage du vérin.

    • Le point de montage du vérin est une saillie métallique sous chacune des portes de la voiture.

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  4. : étape 4, image 1 de 1

    • Relevez le support de prise jusqu'à ce qu'il soit en contact avec le point de montage du vérin.

    • Dans le cas où le jack de plancher échoue, le support de prise est conçu pour empêcher la voiture de tomber.

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  5. Cette étape n’est pas traduite. Aidez à la traduire

    : étape 5, image 1 de 1

    • Once car is raised, remove the lug nuts on one of the front tires with the 3/4'' socket.

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  7. Cette étape n’est pas traduite. Aidez à la traduire

    : étape 6, image 1 de 3 : étape 6, image 2 de 3 : étape 6, image 3 de 3

    • Remove the wheel and tire off the wheel studs, and place it aside.

    • This exposes the caliper (shown in rectangle) and rotor (shown in circle).

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  8. Cette étape n’est pas traduite. Aidez à la traduire

    : étape 7, image 1 de 3 : étape 7, image 2 de 3 : étape 7, image 3 de 3

    • Identify the two mounting bolts on the rear of the caliper.

    • Using a 12 mm wrench or socket, remove the two caliper mounting bolts.

    • Alternatively, you may remove only the bottom mounting bolt and, using the top bolt as a hinge, rotate the caliper up and away from the rotor to access the brake pads. If you do this, skip the next step.

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  9. Cette étape n’est pas traduite. Aidez à la traduire

    : étape 8, image 1 de 3 : étape 8, image 2 de 3 : étape 8, image 3 de 3

    • Slide the caliper off and rest it on the top of the rotor.

    • Do not let the caliper hang freely because the brake lines may stretch and weaken.

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  10. Cette étape n’est pas traduite. Aidez à la traduire

    : étape 9, image 1 de 2 : étape 9, image 2 de 2

    • Pull the two old brake pads out of both the front and rear of the pad bracket.

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  11. Cette étape n’est pas traduite. Aidez à la traduire

    : étape 10, image 1 de 1

    • Inspect the brake pad wear sensor on the old brake pad. The sensor is a metallic tab attached to the brake pad. When the brake pads wear down too much, the metallic tab contacts the rotor and makes a screeching sound.

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  12. Cette étape n’est pas traduite. Aidez à la traduire

    : étape 11, image 1 de 1

    • Place the new brake pads into the bracket. Make sure that the new pads are secure.

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  13. Cette étape n’est pas traduite. Aidez à la traduire

    : étape 12, image 1 de 1

    • The new brake pads are thicker than the old pads. Because of this, the caliper piston protrudes too far out to allow enough clearance for the caliper to be placed over the new pads. You will need to manually retract the caliper piston.

    • To do this, place an old brake pad over the caliper piston.

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  14. Cette étape n’est pas traduite. Aidez à la traduire

    : étape 13, image 1 de 2 : étape 13, image 2 de 2

    • Place one end of the c-clamp jaw over the old pad. Place the other end of the jaw on the rear of the caliper. Tighten the c-clamp to push the piston back into the caliper.

    • This will push oil back into the brake reservoir, which could overflow. This can be wasteful, messy, and damage your car's paint job. Make sure the reservoir isn't topped off. It is also a good idea to remove the cap from the reservoir before retracting the piston. The reservoir is located under the hood and should be clearly labeled.

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  15. Cette étape n’est pas traduite. Aidez à la traduire

    : étape 14, image 1 de 2 : étape 14, image 2 de 2

    • Slide the caliper over the brake pad bracket with the new brake pads.

    • If you removed the cap from the brake fluid reservoir replace it as soon as the brake caliper piston has been retracted. Do not leave the cap off any longer than absolutely necessary.

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  16. Cette étape n’est pas traduite. Aidez à la traduire

    : étape 15, image 1 de 1

    • To reassemble the wheel assembly. Follow the Steps 1-7 in reverse order.

    • The caliper mounting bolts and the lug nuts must be tightened to the correct torque value, using a torque wrench. The values may differ depending on your car's configuration and options, but are typically listed as:

    • Caliper bolts: 54 ft lbs

    • Lug nuts: 80 ft lbs

    • Remove the jack stand. Then lower and remove the floor jack.

    • CAUTION! : Before driving the car, pump the brake pedal several times in order to push the caliper piston back against the brake pads. If this step is not performed, the car may not brake reliably when first driven. For your safety, this step is essential.

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Shaun MacDonald

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Cal Poly, Team 24-27, Regan Fall 2012 Membre de l'équipe Cal Poly, Team 24-27, Regan Fall 2012

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Un commentaire

Safety tip - before lifting the car up with the jack, break loss the lug nuts as in step 5, break lose means to get them started but they are still snug. Why - This way you don't have to crank with strength when the car is on the stands and possibly knock it off the stands.

mike whitaker - Réponse

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