Introduction
Récemment, j'ai découvert beaucoup d'eau dans le coffre de ma Seat Leon Mk3 / 5F (2014+). Après de nombreuses investigations, j'ai vu des gouttes tomber dans la grille sur les côtés gauche et droit.
Comme le joint entre le toit ouvrant et la voiture n'est pas parfaitement étanche, il y a un système qui récupère l'eau. L'eau collectée à cet endroit est ensuite évacuée par 4 drains (2 à l'avant, 2 à l'arrière derrière la lunette arrière). Si ces drains sont bouchés, l'eau ne peut pas sortir et va déborder et entrer dans la voiture.
Dans mon cas, j'ai eu la chance d'avoir de l'eau dans le coffre, donc il n'y a pas de dommage à l'intérieur.
Les drains peuvent être bloqués à l'entrée (toit) ou à la sortie du tube. Dans mon cas, l'entrée était parfaitement propre, mais les sorties étaient obstruées.
Ce tutoriel est pour là vous aider à nettoyer la sortie à l'avant de la voiture et/ou l'arrière de la voiture.
Ce dont vous avez besoin
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Ouvrez complètement le toit ouvrant.
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Localisez les drains du toit ouvrant, vérifiez s'il n'y a pas de saleté à l'intérieur au point d'entrée. (càd : vous pouvez voir le trou propre comme sur la photo)
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Versez de l'eau dans le rail pour tester s'il fonctionne.
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Attendez que l'eau s'évacue. Cela devrait prendre quelques secondes, pas plus. Vous devriez voir l'eau sortir au bas de la voiture, près du pneu.
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Si l'eau reste, cela signifie que le drain est obstrué à la sortie.
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Répétez l'opération pour les 4 coins du toit. Pour tester les drains arrière, il suffit de verser de l'eau sur la partie la plus arrière de l'ouverture. Vous verrez l'eau passer sous la fenêtre arrière et ressortir sous la voiture.
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Si vous mettez trop d'eau, vous verrez peut-être des gouttes sortir de la ventilation du coffre.
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Videz le coffre.
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Retirez la roue de secours.
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Retirez les différents équipements.
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Pour votre confort, retirez le bouchon. Poussez-le vers le bas et tournez-le.
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Sur le côté gauche, tirez vers le haut le plastique vertical.
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Déclipssez les 3 capuchons en plastique à l'arrière.
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Faites la même chose pour le côté droit du coffre.
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Nous devons maintenant enlever la pièce du milieu, car elle maintient les côtés en place.
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Dévissez les 3 vis Torx de l'intérieur du coffre.
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Une fois qu'elles sont dévissées, tirez sur le plastique d'un côté, vous entendrez des clips se détacher (un bruit comme quelque chose qui se casse).
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Tirez doucement de l'autre côté.
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Sortez complètement la grande pièce du coffre.
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Maintenant, nous allons enlever le cache supérieur en plastique.
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Dévissez les 2 vis Torx sur la gauche. La vis arrière est plus petite que celle qui est cachée derrière la poignée du siège.
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Tirez doucement sur la partie inférieure du plastique. Puis doucement sur le côté supérieur. Secouez un peu. Vous devriez entendre le bruit des broches qui se détachent. Si vous tirez trop fort, vous risquez de casser l'une des broches en plastique. (Si vous en cassez une, ce n'est pas un désastre).
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il n'est pas nécessaire de tout retirer, il suffit de le tirer pour que la "paroi" grise du bas se détache.
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Tirez le cache vers vous, vous devriez apercevoir le drain derrière.
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Ne retirez pas le tube maintenant.
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Tirez le drain hors de son logement par l'extrémité noire. Laissez le tube attaché.
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Une fois qu'il est sorti, vous devrez voir l'embout entier.
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Observez à quel point le drain est sale et bouché.
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Débranchez le drain du tube, faites attention à ne pas tirer sur l'autre côté du tube, car vous ne voulez pas qu'il se détache de l'autre côté.
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Une fois que vous avez le bout noir dans vos mains, nettoyez-le à l'intérieur.
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Une fois que c'est propre, remettez d'abord l'extrémité noire dans le trou de la voiture.
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Ensuite, poussez le tube dans l'extrémité noire pour qu'il s'emboîte.
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Suivez les étapes à l'envers.
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Lorsque vous fermez le grand plastique gauche, et avant de mettre les vis, gardez à l'esprit le joint à l'arrière. Le joint doit être remis au-dessus du plastique. C'est facile si vous commencez par une extrémité et que vous la faites glisser doucement au-dessus du plastique avec vos doigts. N'utilisez pas d'outil coupant.
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Même histoire pour la grande pièce du milieu, d'abord le joint, puis les vis.
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Ouvrez le capot de la voiture.
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Sur les bords extérieurs gauche et droit, vous pouvez voir un morceau de mousse. Retirez délicatement. Faites attention à ne pas casser l'extrémité fragile. Vous verrez alors un clip en plastique noir.
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Prenez une pince et retirez doucement le clip en plastique noir.
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Retirez la goupille du clip. Nous en aurons besoin lorsque nous réassemblerons le tout. Plus tard, lors du réassemblage, nous mettrons d'abord le clip, puis la goupille.
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Retirez les 3 clips.
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Vous pouvez le faire facilement à la main. Tenez-les bien et tirez-les ou faites-les glisser. Veillez à ce qu'ils ne tombent pas dans le moteur.
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Soulevez la grille en plastique et voyez ce qu'il y a en dessous. Bien que je n'aie pas réussi à enlever le plastique, il s'est détaché tout seul un peu plus tard. Vous pouvez le forcer à se détacher en le tirant vers le haut du côté de la fenêtre.
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Sur le côté gauche, vous verrez deux vis (10 mm) qui maintiennent un cache en plastique. Celui-ci est destiné à empêcher l'eau de pénétrer dans l'entrée d'air.
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Soulevez délicatement le plastique et dévissez ces deux vis. Assurez-vous de ne pas les laisser tomber.
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Pour retirer ce plastique, poussez la grande partie gauche vers la voiture. La petite partie de droite va se détacher et vous pourrez retirer l'ensemble en commençant par la petite partie de droite.
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Toujours sur le côté gauche de la voiture, soulevez à nouveau la grille en plastique et vous verrez notre sortie d'eau.
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Pour la nettoyer, vous pouvez appuyer avec la main ou mettre votre doigt dedans.
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Une fois qu'elle est nettoyée, versez un peu d'eau dans les rails du toit ouvrant pour forcer l'eau et continuer le nettoyage.
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Sur le côté droit de la voiture, vous trouverez le drain bien caché derrière le moteur de l'essuie-glace.
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Suivez toutes les étapes dans le sens inverse.
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Si, comme dans mon cas, la grille en plastique s'est détachée du côté du pare-brise, vous devrez la remettre en place sur l'ensemble du pare-brise. Appuyez fermement sur le bord de la grille plastique / pare-brise pour la remettre en place.
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Versez un peu plus d'eau dans les drains du toit et c'est fini !
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Mettez un peu plus d'eau dans le drain du toit et admirez comment tout s'évacue rapidement !
Mettez un peu plus d'eau dans le drain du toit et admirez comment tout s'évacue rapidement !
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16 commentaires
Thanks for this guide. It saved me a lot of time troubleshooting the pool of water in my spare wheel well.
I did find an easier way to clean the exit plugs of the rear drains. You can get to them from under the car without disassembling anything. The left one is in plain sight (and reach). The right one is hidden behind a metal sheet but there are holes in it so you can still clean the plug with a long tool.
Do you think you can somehow post pics of where to look at the rear wheel wells? I have a 2017 Ocatavia and I think the drains should be in the same place... but I cant see them when looking from the bottom.
I have removed the red “valve flaps” at the end of the drain to allow for continuous flow and no buildup of debris. Naturall, those flaps are there via some designers calculations, however I Cannot fathom the reason. Scared of ants climbing up the tube ? Having fun seeing how much water can the tube safely hold before releasing ? I just dont know. If someone has a good idea why these flaps are there, let me know. Obviously, the tension holding the flaps closed is too strong. Anyway, my drains are now free of sludge and free flowing. 2018 VW Alltrack
Thanks! This is a very good manual! It worked for me! My Seat Leon ST 2019 had some water where the spare wheel is based. It looked like a smaal pool. Also the backseat was soaked. I also removed those red ‘valve flaps’ at the end of the drain. Maybe it prevents that spiders go inside? For cleaning the front drains I used a small iron cable ant put some plastic on top of it just to prevent to poke holes in the hose. Hopefully the leakage is know gone!
