Pulsations de frein ABS
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Why my break pad wear fast |
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Getting two different size dimensions front rotors |
Contexte et identification
Un frein est un dispositif mécanique qui empêche le mouvement en absorbant l'énergie d'un système en mouvement. Les freins servent à ralentir et à arrêter un véhicule en mouvement ou à empêcher son déplacement. De nombreux freins utilisent la friction entre deux surfaces pressées l'une contre l'autre pour convertir l'énergie cinétique d'un objet en mouvement en chaleur. D'autres méthodes de conversion d'énergie sont parfois utilisées. Le freinage régénératif convertit l'énergie issue du freinage en énergie électrique, qui peut être stockée et utilisée ultérieurement.
Les freins à disque sont des freins qui utilisent des étriers pour serrer des paires de plaquettes de frein contre un disque ou rotor afin de créer une friction. Cette friction ralentit la rotation d'un arbre, tel qu'un essieu de véhicule, pour maintenir le véhicule à l'arrêt ou réduire sa vitesse de rotation. Pour les véhicules à moteur, les freins à disque à commande hydraulique sont les plus courants. Les composants des freins à disque comprennent le disque, le maître-cylindre et un étrier (qui comprend un cylindre et deux plaquettes de frein) de chaque côté du disque.
Un frein à tambour est un frein qui utilise la friction produite par un jeu de mâchoires ou de plaquettes qui appuient vers l'extérieur contre un tambour de frein. Un tambour de frein est une pièce rotative de forme cylindrique. Les freins à tambour incluent généralement des mâchoires qui appuient sur la surface interne du tambour. Lorsque les mâchoires appuient sur l'extérieur du tambour de frein, on parle généralement de frein à serrage.
