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Auteur : oldturkey03

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2,2 L Ecotec I4 (Base) : Produisait 143 à 155 ch selon l'année ; un moteur fiable à haut volume présent dans de nombreuses voitures compactes GM.
2,4 L Ecotec I4 (LE5) : Proposé en option sur la finition LT, produisant 172 à 175 ch et 167 lb-pi de couple.
2,0 L Ecotec turbocompressé (modèle SS) : La variante haute performance « Super Sport » offrait un saut significatif à 260 ch et 260 lb-pi de couple, capable d'atteindre 0 à 60 mph en environ 6,3 secondes.

Options de transmission : Une boîte manuelle à 5 vitesses (Getrag) ou une boîte automatique à 4 vitesses (4T45-E).
Technologie de performance SS : Le modèle SS intégrait un programme unique de « changement de vitesse sans débrayage » (No-Lift Shift) sur la version manuelle et un différentiel à glissement limité (LSD) en option.
Freins : Les modèles de base utilisaient des disques avant et des tambours arrière, tandis que le modèle SS était équipé de 4 freins à disque avec étriers avant Brembo en option.

Suspension : Jambes de force MacPherson indépendantes à l'avant et poutre de torsion semi-indépendante à l'arrière. La finition SS disposait d'une suspension sport « FE5 ».
Capacité de chargement : Le HHR était très apprécié pour son siège passager avant rabattable à plat et son plancher de chargement en plastique « Easy-Clean », offrant jusqu'à 57,7 pieds cubes d'espace de rangement.
Variante utilitaire : Une version « Panel » unique était disponible pour un usage commercial, caractérisée par des panneaux latéraux sans fenêtre et des « portes cargo » arrière sans poignées extérieures, actionnées via une commande au tableau de bord ou une télécommande.