Durites d'injecteurs
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Spécifications techniques de la Datsun 280Z (1975–1978)
Moteur et performances
- 2.8L L28E I6 : Un six cylindres en ligne de 2,8 litres à simple arbre à cames en tête (SACT) et 12 soupapes, doté d'un bloc en fonte et d'une culasse en alliage d'aluminium (généralement les moulages « N42 » ou « N47 »).
- Injection de carburant : Le système Bosch L-Jetronic a été la première injection électronique de carburant produite en série pour la « Z-car », utilisant un débitmètre d'air avec un volet mécanique pour mesurer le volume d'admission.
- Puissance : Produisait 170 ch à 5 600 tr/min et 163 lb-pi de couple à 4 400 tr/min, offrant un avantage significatif en termes de couple par rapport aux modèles 240Z et 260Z précédents.
- Refroidissement : Dispose d'un radiateur haute capacité et, sur les modèles équipés de la climatisation d'usine, d'un ventilateur à cinq pales plus robuste pour gérer les charges thermiques du bloc L28.
Transmission et groupe motopropulseur
- Transmission : Disponible avec une boîte manuelle à 4 vitesses ou une automatique à 3 vitesses ; en 1977, une boîte manuelle à 5 vitesses (la FS5W71B) a été introduite, améliorant considérablement l'économie de carburant sur autoroute et réduisant le bourdonnement du moteur.
- Différentiel : Utilise le différentiel arrière R180 ou le R200, plus robuste (sur les modèles ultérieurs et les boîtes 5 vitesses), monté dans un sous-châssis pour isoler l'habitacle du bruit de transmission.
- Embrayage : Un embrayage hydraulique monodisque de 225 mm, conçu pour supporter le couple accru du moteur 2,8L par rapport au prédécesseur de 2,4L.
Châssis et conception
- Suspension : Suspension indépendante aux quatre roues utilisant des jambes de force MacPherson à l'avant et des jambes de force Chapman à l'arrière, offrant la maniabilité communicative qui a défini le châssis S30.
- Impact sur la sécurité : Caractérisée par les grands pare-chocs absorbant l'énergie pour les chocs à 8 km/h (5 mph), qui ont ajouté environ 20 cm à la longueur totale de la voiture et augmenté le poids à vide de près de 136 kg par rapport à la 240Z.
- Freinage : Freins à disque avant et tambours arrière assistés de série, dotés d'un maître-cylindre et d'un servofrein plus grands que sur les modèles précédents pour compenser l'augmentation de la masse du véhicule.
Dimensions
- Empattement : 2 305 mm (90,7 pouces).
- Longueur totale : 4 400 mm (173,2 pouces).
- Poids à vide : Environ 1 270 kg (2 800 livres).
Manuel d'entretien de la série Datsun 280Z S30 - Informations générales
Manuel d'entretien du système de direction de la série Datsun 280Z S30
Manuel d'entretien du système de freinage de la série Datsun 280Z S30
Manuel d'entretien du retrait et de l'installation du moteur de la série Datsun 280Z S30
Manuel d'entretien de la transmission manuelle à 4 et 5 vitesses de la série Datsun 280Z S30
Manuel d'entretien du système de contrôle des émissions de la série Datsun 280Z S30
Manuel d'entretien de la Datsun 280Z
Manuel d'entretien de la série Datsun 280Z S30, section BF Carrosserie
Manuel d'entretien de la mécanique moteur de la série Datsun 280Z S30, section EM
Manuel d'entretien du système électrique de carrosserie de la série Datsun 280Z S30
Manuel d'entretien du modèle Datsun 280Z série S30 : section WT (Roues et pneus)
Section du manuel d'entretien de l'embrayage de la série Datsun 280Z S30
Manuel d'entretien du système de lubrification moteur de la série Datsun 280Z S30, section EL
Manuel d'entretien de la climatisation de la série Datsun 280Z S30
Manuel d'entretien de la mise au point moteur de la série Datsun 280Z S30
Manuel d'entretien de la série Datsun 280Z S30, section FA : Essieu avant et suspension avant
Manuel d'entretien du système électrique moteur de la série Datsun 280Z S30
Section du manuel d'entretien de la transmission automatique de la série DATSUN 280Z S30
Manuel d'entretien de la série Datsun 280Z S30, section EF Carburant moteur
Section du manuel d'entretien du système de refroidissement de la série Datsun 280Z S30