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Caractéristiques techniques de la Fiat Barchetta (1995–2005)
Moteur et performances
- 1.8L 16V VFD (Dispositif à flux variable) : Un moteur à double arbre à cames en tête (Type 183A1.000) utilisant un système de gestion moteur Hitachi et un arbre à cames d'admission à calage variable.
- Puissance : Produit 130 ch à 6 300 tr/min et 164 N.m à 4 300 tr/min, permettant un sprint de 0 à 100 km/h en 8,9 secondes.
- Solénoïde VVT : Le variateur de phase d'admission est un composant technique essentiel ; il utilise un actionneur électro-hydraulique pour avancer le calage à haut régime, un système qui est devenu une marque de fabrique de la série de moteurs « Pratica di Mare » de Fiat.
Transmission et groupe motopropulseur
- Transmission : Une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports avec des rapports courts conçue pour une conduite dynamique sur les routes sinueuses méditerranéennes.
- Architecture du châssis : Disposition moteur avant, traction avant — une rupture avec la formule traditionnelle du roadster à propulsion — axée sur une maniabilité prévisible et une facilité d'entretien.
- Différentiel : Différentiel avant ouvert, bien que la voie large de la voiture (1 412 mm à l'avant) et le centre de gravité bas minimisent les effets de couple dans la direction.
Châssis et conception
- Construction de la carrosserie : Utilise une monocoque en acier galvanisé pour une meilleure résistance à la corrosion, avec un capot distinctif en « coquille » qui intègre les ailes avant.
- Suspension : Jambes de force MacPherson indépendantes avec barre stabilisatrice à l'avant et bras tirés avec barre stabilisatrice à l'arrière.
- Freinage : Équipée de disques ventilés de 257 mm à l'avant et de disques pleins de 240 mm à l'arrière, offrant une puissance de freinage significative pour sa masse légère.
Dimensions
- Empattement : 2 275 mm.
- Longueur : 3 916 mm.
- Poids à vide : Environ 1 056 kg.
