Réparation Jawa

La gamme Jawa moderne est principalement construite sur une plateforme moteur de 334 cm³ à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête (DACT), bien que le réglage et le style varient considérablement selon les modèles.

• Jawa 350 : Le fleuron de la gamme « classique », conçu pour reproduire l'apparence des modèles emblématiques des années 1970. Il présente un empattement plus long et une garde au sol plus élevée (178 mm) que les versions précédentes, ce qui en fait un cruiser stable, riche en couple, avec 22,5 ch et une sonorité d'échappement double caractéristique.
• Jawa 42 FJ : Un roadster « néo-classique » plus sportif qui offre les meilleures performances de la gamme standard. Il développe 29,1 ch et intègre des touches modernes comme un éclairage LED, une console numérique-analogique déportée et une ergonomie plus agressive par rapport au 350.
• Jawa Perak : Un bobber « custom d'usine » à l'esthétique sombre et furtive. Il utilise une suspension arrière signature à « cage oscillante » qui dissimule le mono-amortisseur, lui donnant l'aspect d'un châssis rigide tout en conservant une conduite étonnamment fluide. Il est réglé pour développer 30,2 ch, ce qui en fait la machine la plus puissante en couple de la flotte.
• Jawa 42 Bobber : Une alternative plus dynamique et personnalisable au Perak. Il propose plusieurs coloris (comme le Black Mirror ou le Jasper Red) et dispose d'une selle réglable et d'un phare LED, ciblant les pilotes qui recherchent le look bobber avec une touche plus moderne.