Réparation Kohler Magnum

La série Magnum est divisée en modèles monocylindres et bicylindres, qui utilisent tous deux un bloc en alliage d'aluminium à haute teneur en silicium avec une chemise de cylindre en fonte.

• Système d'allumage : Une amélioration majeure par rapport à la série K a été le passage à l'allumage électronique par magnéto. Cela a éliminé le besoin de rupteurs et de condensateurs, offrant une étincelle plus fiable et un fonctionnement sans entretien pendant toute la durée de vie du moteur.
• Lubrification : La plupart des modèles monocylindres utilisent un système de lubrification par barbotage, tandis que les plus gros V-twins (M18, M20) disposent d'un système de lubrification sous pression avec un filtre à huile à visser.
• Puissance : La série va du petit M8 de 8 ch au robuste M20 bicylindre de 20 ch, offrant un couple élevé à bas régime — idéal pour les tracteurs de jardin vintage et l'équipement industriel.
• Filtration d'air à double élément : Ces moteurs sont généralement équipés d'un grand filtre à air en cartouche ou triangulaire avec un pré-filtre en mousse, conçu pour protéger les composants internes dans les environnements très poussiéreux.