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Spécifications techniques de la Peugeot 404
Moteur et performances
- Moteur standard : 1,6 L (1 618 cm³) 4 cylindres en ligne essence.
- Puissance : Environ 72 à 85 ch selon la carburation ou le système d'injection.
- Injection (KF/KF2) : La 404 était pionnière dans l'utilisation de l'injection mécanique Kugelfischer, qui a considérablement amélioré les performances et la fluidité.
- Option diesel : Disponible avec le moteur diesel Indenor 1,9 L, célèbre pour sa longévité et son utilisation dans les premières flottes de taxis.
- Vitesse maximale : Environ 145-160 km/h pour les modèles à injection.
Transmission et boîte de vitesses
- Type de transmission : Propulsion (roues arrière motrices).
- Boîte de vitesses : * Manuelle à 4 rapports : équipée d'un levier au volant avec une grille unique (la première vitesse se passe vers le tableau de bord et vers le bas).
- Automatique ZF à 3 rapports : une option de luxe pour les modèles plus tardifs.
- Pont arrière : Transmission finale à vis sans fin, une particularité de la conception Peugeot de l'époque qui nécessitait des lubrifiants spécifiques à base végétale pour éviter de corroder les composants en bronze.
Châssis et suspension
- Suspension avant : Jambes de force MacPherson indépendantes avec ressorts hélicoïdaux—très avancée pour le début des années 1960.
- Suspension arrière : Essieu rigide avec ressorts hélicoïdaux et barre Panhard, offrant une conduite remarquablement souple sur les routes accidentées.
- Freins : Les premiers modèles utilisaient des freins à tambour « Thermostable » ; les modèles ultérieurs sont passés aux freins à disque à l'avant pour mieux gérer les vitesses plus élevées.
Dimensions et capacité
- Poids à vide : Environ 1 070 kg.
- Empattement : 2 650 mm (104,3 pouces).
- Longueur : 4 420 mm (174,1 pouces).
- Capacité du réservoir : 50 litres (13,2 gallons).
