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Auteur : oldturkey03

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Options essence :
- 1,8L à 2,0L 4 cylindres en ligne : développant entre 79 ch et 106 ch.
- 2,7L V6 (Coupé/Cabriolet) : le célèbre V6 PRV (développé avec Renault et Volvo), développant jusqu'à 144 ch.
Options diesel : moteurs diesel Indenor 1,9L, 2,1L et 2,3L, réputés pour atteindre des kilométrages impressionnants avec un entretien minimal.
Système d'alimentation : disponible avec carburateurs ou injection mécanique Kugelfischer (modèles Ti).

Type de transmission : propulsion (roues arrière motrices).
Transmission :
- Manuelle 4 ou 5 vitesses : les premiers modèles utilisaient un levier de vitesse au volant, tandis que les modèles ultérieurs sont passés au plancher.
- Automatique ZF 3 vitesses : disponible en option.
Variantes 4x4 : les conversions 4x4 spécialisées Dangel pour le Break et le Pick-up sont des icônes très recherchées de l'utilitaire tout-terrain.

Suspension avant : jambes de force MacPherson indépendantes avec barre stabilisatrice.
Suspension arrière : bras semi-tirés indépendants avec ressorts hélicoïdaux sur les berlines et les coupés ; le Break et le Pick-up utilisaient un essieu rigide avec des ressorts à lames ou hélicoïdaux renforcés pour supporter des charges utiles allant jusqu'à 1 100 kg.
Freins : les freins à disque sur les 4 roues étaient de série sur de nombreux modèles de berlines, une caractéristique de sécurité impressionnante pour la fin des années 1960.