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Ces unités robustes se distinguaient par leurs moteurs quatre temps haut de gamme de série EX, équipés de systèmes OHC (arbre à cames en tête) et OHV (soupapes en tête), qui utilisaient des cames entraînées par chaîne et des chambres de combustion optimisées pour fournir une puissance exceptionnellement propre avec de faibles émissions. Conçus pour résister aux conditions exigeantes des chantiers, ils étaient dotés de cages de protection en acier tubulaire renforcé, de capteurs d'arrêt automatique en cas de faible niveau d'huile, d'alternateurs sans balais et de générateurs à enroulement en cuivre qui assuraient une grande stabilité de tension.
