Diagnostic 2006 Honda Shadow Spirit 750

Vous tournez la clé et la moto ne démarre pas.

Assurez-vous que le bouton de marche (le commutateur rouge situé sur le guidon droit) est basculé sur la position ON. S'il est désactivé, l'alimentation des feux et de la batterie s'allumera, mais la moto ne tournera pas et ne démarrera pas.

Si la moto émet un bruit de hoquet constant, vérifiez votre réservoir pour vous assurer qu'il y a assez d'essence. Si votre moto est en panne d'essence, le moteur tournera mais ne se lancera pas. Ajouter de l'essence dans le réservoir devrait régler le problème. Utilisez toujours de l'essence premium.

En cas d'urgence, vous pouvez accéder au réservoir de réserve à l'aide d'un commutateur situé sous le réservoir d'essence, sur le côté gauche.

Si le réservoir d'essence n'est pas vide et que le bruit constant persiste, les bougies d'allumage peuvent être mortes ou déconnectées. Vérifiez que la connexion est sécurisée ou remplacez les bougies situées de chaque côté du moteur.

Si le son provenant de la moto ralentit, la batterie est défectueuse ou déconnectée. Dans ce cas, les feux ne s'allumeront pas et le moteur ne tournera pas.

Vérifiez les câbles de la batterie (située sous la selle) et assurez-vous que la connexion est sécurisée. Si la connexion est bonne et que la moto ne démarre toujours pas, vous devrez remplacer la batterie.

Si le son provenant de la moto ressemble davantage à une vibration, le démarreur est peut-être cassé et devra être remplacé.

Le moteur démarre, mais les feux ne s'allument pas.

Vous pouvez savoir si une ampoule est grillée en la secouant. Si vous entendez un cliquetis à l'intérieur, le filament est cassé et l'ampoule ne fonctionnera pas. Les ampoules des phares ou des feux arrière sont grillées et devront être remplacées.

Si les ampoules ne sont pas grillées et ne s'allument toujours pas, les câbles d'éclairage peuvent être lâches ou déconnectés. Vérifiez les connexions au niveau des feux et de la batterie (située sous la selle) pour vous assurer qu'elles sont sécurisées.

Il est également possible que la batterie soit défectueuse ou déconnectée. Vérifiez les fils de la batterie et assurez-vous que la connexion est sécurisée. Si la connexion est bonne et que les feux ne s'allument toujours pas, la batterie doit être remplacée.

Soudainement, pendant l'utilisation, la moto commence à perdre de la puissance et s'éteint.

Assurez-vous que le commutateur du coupe-circuit d'urgence (situé au-dessus du bouton de marche sur le guidon droit) est en position OFF. Si ce n'est pas le cas, basculez-le sur la position OFF.

Si la moto n'est pas assez chaude, elle calera et s'éteindra. Si cela se produit, démarrez la moto et accélérez en maintenant le régime moteur au-dessus de 1200 tr/min. Une fois la moto suffisamment chaude, elle fonctionnera normalement.

Si la moto émet un bruit de hoquet constant et ne redémarre pas, vérifiez votre réservoir pour vous assurer qu'il y a assez d'essence. Si votre moto est en panne d'essence, le moteur tournera mais ne se lancera pas. Ajouter de l'essence dans le réservoir devrait régler le problème. Utilisez toujours de l'essence premium.

En cas d'urgence, vous pouvez accéder au réservoir de réserve à l'aide d'un commutateur situé sous le réservoir d'essence, sur le côté gauche.

À l'aide d'une serviette ou d'un matériau isolant, assurez-vous que le tuyau d'échappement est toujours attaché à la moto. Si ce n'est pas le cas, il devra être rattaché.