Les freins de vélo ne fonctionnent pas

Si les freins de votre vélo ne fournissent pas une puissance de freinage suffisante, lisez la suite pour découvrir les causes les plus fréquentes et les solutions simples pour vous permettre de rouler en toute sécurité.

Les plaquettes de frein peuvent être contaminées par de l'huile ou du lubrifiant provenant de diverses sources, notamment l'entretien courant, l'usure des rondelles ou des fuites dans le système de freinage. Lorsque ces plaquettes absorbent des fluides, leur efficacité est considérablement réduite.

Pour remédier à cela :

• Retirez la roue et nettoyez soigneusement le rotor.
• Nettoyez les plaquettes de frein à l'aide d'un morceau de papier absorbant pour éponger l'huile jusqu'à ce qu'il n'en reste plus.
• Essuyez les plaquettes avec de l'alcool isopropylique ou un agent dégraissant.
• Si l'huile a pénétré profondément dans les plaquettes, des mesures plus intensives sont nécessaires.
• Utilisez du papier de verre pour retirer délicatement les couches superficielles de la plaquette qui ont absorbé les contaminants. Cela est particulièrement efficace si les plaquettes ont été exposées aux contaminants pendant une période prolongée.

Le diagnostic des plaquettes de vélo usées, qu'il s'agisse de freins sur jante ou de freins à disque, implique plusieurs étapes pour identifier et traiter le problème.

Freins sur jante :

1. Vérifiez les témoins d'usure des plaquettes de frein. Beaucoup de plaquettes présentent des lignes ou d'autres marquages qui indiquent quand elles sont trop usées.
2. Recherchez une usure inégale. Si une plaquette est plus usée que l'autre, cela pourrait indiquer un mauvais alignement.

Freins à disque :

1. Vérifiez l'épaisseur des plaquettes. La plupart des fabricants recommandent de remplacer les plaquettes lorsqu'elles atteignent une épaisseur d'environ 1 à 1,5 mm.
2. Inspectez le rotor pour détecter toute déformation ou usure excessive, ce qui peut accélérer l'usure des plaquettes.
3. Des bruits de grincement ou de sifflement peuvent suggérer que les plaquettes sont trop fines ou contaminées.
4. Assurez-vous que l'étrier bouge librement et ne reste pas bloqué, ce qui peut provoquer une usure inégale des plaquettes.

L'inspection et l'entretien réguliers des plaquettes de frein de votre vélo sont cruciaux pour rouler en toute sécurité. Si vous remarquez une usure importante ou tout problème lors de votre diagnostic, il est temps de remplacer les plaquettes. Assurez-vous toujours que les pièces de remplacement sont compatibles avec votre modèle de vélo spécifique et votre type de frein.

Si vous soupçonnez que vos câbles de frein sont trop détendus, il est crucial de traiter le problème rapidement pour votre sécurité. Regardez le levier de frein. S'il touche le guidon lorsque vous l'actionnez, cela signifie que vos câbles de frein sont trop détendus. Idéalement, les leviers devraient être serrés 3 à 4 cm au-dessus.

Selon vos freins, il existe deux types de fluides : le liquide DOT ou l'huile minérale. Vous devrez acheter un kit de purge en fonction du type de fluide et potentiellement du fabricant. Pour éliminer les bulles d'air, vous devrez purger les freins. Pour les freins hydrauliques SRAM qui utilisent du liquide DOT, vous pouvez suivre cette vidéo.. Pour les freins à huile minérale, vous pouvez suivre ce tutoriel pour les freins Shimano.

Pour obtenir un alignement approximatif, vous pouvez desserrer les boulons de l'étrier et actionner votre levier de frein. Serrez les boulons tout en maintenant le levier de frein fermement. Vérifiez votre alignement et faites des réglages précis après cela. Utiliser une lampe peut aider à visualiser l'espace entre votre rotor et la plaquette.

Friction des câbles :

Avec le temps, les câbles peuvent s'encrasser ou se corroder, ce qui entraîne une friction accrue. Cela peut rendre difficile le libre mouvement des leviers. Un nettoyage et une lubrification réguliers des câbles peuvent aider à prévenir ce problème.

Tension des câbles :

Une tension incorrecte des câbles peut affecter le mouvement des leviers. Assurez-vous que les câbles sont correctement tendus conformément aux spécifications du système de freinage de votre vélo.

Problèmes d'étrier de frein :

Si les étriers de frein sont mal alignés ou s'il y a une accumulation de saleté et de crasse, cela peut entraver le mouvement des bras de frein. Inspectez les étriers, nettoyez-les et assurez-vous qu'ils sont correctement alignés.

Problèmes de freins hydrauliques :

Si vous avez des freins à disque hydrauliques, des problèmes de liquide de frein, des bulles d'air dans le système ou des soucis avec le maître-cylindre peuvent donner l'impression que les leviers sont bloqués. Purger le système de freinage résout souvent les problèmes hydrauliques.

Alignement du guidon et des leviers :

Parfois, le guidon ou les leviers de frein peuvent se désaligner, ce qui les fait frotter contre le guidon. Assurez-vous que tout est correctement aligné et ajusté.

Exposition aux intempéries :

L'exposition à des conditions météorologiques difficiles, en particulier à l'humidité, peut entraîner de la rouille et de la corrosion sur les câbles et autres composants métalliques. Rangez votre vélo dans un endroit sec lorsqu'il n'est pas utilisé et envisagez d'utiliser des housses de protection.

Par des températures extrêmement froides, l'humidité peut geler, affectant les pièces mobiles du système de freinage. Garder votre vélo dans un environnement plus chaud ou utiliser des solutions antigel peut aider à prévenir cela.

Roulements usés :

Si les points de pivot ou les roulements des leviers de frein sont usés, cela peut entraîner un blocage. Inspectez ces composants et remplacez-les si nécessaire.

1. Localisez l'origine du jeu.
   • Il peut se trouver dans les leviers de frein, le jeu de direction, la selle, le guidon, la potence ou les étriers de frein.
2. Serrez les composants desserrés.
   • Leviers de frein, jeu de direction, selle, guidon, potence :
     • La plupart de ces composants peuvent être serrés à l'aide d'un outil approprié tel qu'une clé et/ou des clés Allen.
   • Câbles de frein :
     • S'il y a du jeu dans les câbles, ils devront être retendus.
       • Pour tendre les câbles, vous pouvez effectuer un réglage soit au niveau du levier, soit au niveau de l'étrier de frein.
       • Tirez le câble pour le tendre, puis resserrez le boulon de fixation.
   • Rotors de frein :
     • Si vous avez des freins hydrauliques et qu'il y a du jeu dans le levier, vous devrez peut-être purger le système pour éliminer les bulles d'air.

Les plaquettes peuvent être usées. Si c'est le cas, elles devront être remplacées. Consultez le tutoriel de réglage des plaquettes de frein.

Vous ne devriez pas être en mesure d'actionner les freins jusqu'à ce qu'ils touchent la poignée du guidon. Si cela se produit, vous devez ajuster la longueur du câble de frein. Consultez le tutoriel de réglage des freins.