Diagnostic Dremel MultiPro 395

Votre outil Dremel Multipro ne s'allume pas, quoi que vous fassiez.

Avant toute autre chose, assurez-vous que l'appareil est correctement branché sur une prise électrique qui fonctionne.

Parfois, des particules de poussière ou des résidus de matériau se logent dans les charbons de l'appareil. Vous devrez démonter l'appareil et nettoyer les charbons. Consultez notre tutoriel pour savoir comment faire. Changement charbons Dremel MultiPro 395

Il arrive que les fils du stator ne soient plus en contact avec le connecteur. Pour réparer cela, vous devrez démonter le Dremel afin d'accéder aux fils du stator et les reconnecter au connecteur.

Si vous branchez votre MultiPro, il s'allume, mais il ne se met pas en marche.

Avant de démonter complètement votre appareil, sachez que le moteur du Dremel peut parfois simplement avoir besoin d'être nettoyé avec de l'alcool isopropylique.

Si votre MultiPro ne fonctionne toujours pas après l'avoir nettoyé avec de l'alcool isopropylique, le problème peut provenir d'un bouton de marche défectueux. Si c'est le cas, vous devrez ouvrir l'appareil, retirer l'ancien bouton et le remplacer. Consultez notre tutoriel pour savoir comment faire. Changement de l'interrupteur marche/arrêt du Dremel MultiPro 395

Si le bouton de marche est en bon état et que le nettoyage n'a pas suffi, le problème se situe au niveau du moteur. Si c'est le cas, veuillez consulter notre tutoriel pour savoir comment retirer le moteur et vérifier l'origine du problème. Changement de l'induit de la Dremel MultiPro 395

Le MultiPro fonctionne très lentement ou ne réagit plus entre les positions marche et arrêt.

Des capuchons bleus sont situés de chaque côté de l'appareil. Sous ces capuchons se trouvent les charbons qui assurent le contact avec le collecteur. Après de nombreuses heures d'utilisation, ces charbons ont tendance à s'user. Pour réparer cela, vous devrez retirer ces capuchons et remplacer les charbons. Consultez notre tutoriel pour savoir comment faire. Changement charbons Dremel MultiPro 395

Il existe une petite puce sur la carte de contrôle du moteur à vitesse variable, appelée TRIAC, qui peut devenir défectueuse avec le temps. Vous devrez ouvrir l'outil Dremel et remplacer la puce TRIAC.

Une odeur désagréable de brûlé se dégage de l'appareil lorsqu'il est en marche.

Parfois, si vous utilisez le MultiPro sur un matériau qui génère beaucoup de poussière, comme du placoplâtre, celle-ci peut s'accumuler dans l'outil et provoquer une odeur de brûlé. La solution la plus simple consiste à utiliser une bombe d'air comprimé pour souffler dans les ouvertures sur les côtés de l'appareil afin d'expulser la poussière.

Des capuchons bleus sont situés de chaque côté de l'appareil. Sous ces capuchons se trouvent les charbons qui assurent le contact avec le collecteur. Après de nombreuses heures d'utilisation, ces charbons ont tendance à s'user. Lorsque cela se produit, cela peut parfois dégager l'odeur de brûlé que vous sentez. Pour réparer cela, vous devrez retirer ces capuchons et remplacer les charbons. Consultez notre tutoriel pour savoir comment faire. Changement charbons Dremel MultiPro 395

Si le MultiPro est utilisé pour des travaux dépassant ses capacités, le moteur peut griller et produire une odeur de brûlé, généralement accompagnée de fumée. Si c'est le cas, la réparation nécessite le remplacement de l'axe du moteur. Consultez notre tutoriel pour savoir comment faire. Changement de l'induit de la Dremel MultiPro 395

Quoi que vous essayiez, le bouton de marche semble ne pas fonctionner correctement.

La goupille de verrouillage située vers l'avant de votre Dremel MultiPro est le bouton sur lequel vous appuyez lorsque vous devez changer les embouts de votre outil. Avec le temps, la goupille de verrouillage et le ressort finissent par s'user, et la goupille ne s'insère plus correctement dans l'orifice de l'axe rotatif. Lorsque cela se produit, vous devez les remplacer. Cela nécessite de démonter et de remonter l'appareil.