Wiki réalisé avec l'aide d'étudiants
Une formidable équipe d’étudiants de notre programme éducatif a créé ce wiki.
Performances de freinage médiocres
Les freins ne ralentissent pas bien, ou pas du tout
Levier de desserrage du frein non enclenché
Assurez-vous que le levier de desserrage du frein n'est pas en position relâchée. Cela peut arriver si les roues du vélo ont été retirées récemment.
Patins de frein à régler
Parfois, les patins de frein peuvent se désaligner par rapport à la surface de freinage des roues, entraînant de mauvaises performances de freinage. Vous pouvez régler ce problème en desserrant les supports avec une clé Allen et en les ajustant pour qu'ils soient en contact avec la surface de freinage.
Étrier voilé
Dans certaines situations, l'étrier entier peut se désaligner. Vous pouvez résoudre ce problème en tirant fermement sur le levier pour réinitialiser l'étrier ou en faisant pivoter physiquement l'étrier à la main.
Tension incorrecte du câble de frein
Essayez de faire tourner la molette de réglage sur l'étrier à l'endroit où le câble est inséré.
Saute une vitesse lors du passage des rapports
Lorsque vous essayez de changer de vitesse, la chaîne saute plusieurs pignons
Tension incorrecte de la molette de réglage
Les molettes de réglage agissent comme des tendeurs sur le câble de dérailleur, permettant de maintenir le dérailleur dans la bonne position. Essayez de faire tourner chacune d'elles dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ou dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le dérailleur soit sur la bonne vitesse.
La chaîne déraille de façon aléatoire
La chaîne tombe de façon inattendue lors du passage des vitesses ou pendant que vous roulez
Vis de butée du dérailleur mal réglées
Si la chaîne déraille uniquement sur les vitesses les plus hautes ou les plus basses, essayez de régler les vis de butée du dérailleur. Elles sont marquées H (High/Haut) et L (Low/Bas) et sont situées sur le dérailleur lui-même.
Type de chaîne incorrect
Bien que toutes les chaînes se ressemblent, il existe de nombreuses variantes et types différents. Assurez-vous que la chaîne est adaptée à une transmission 10 vitesses.
La chambre à air se perce continuellement après un remplacement
Le pneu se dégonfle immédiatement après le remplacement
Vérifiez l'intérieur du pneu à la recherche de débris
Si le pneu se dégonfle après avoir remplacé la chambre à air, il se peut que des débris se trouvent à l'intérieur du pneu lui-même ou à l'intérieur de la jante. Des objets pointus sont souvent les coupables.
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