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Wiki réalisé avec l'aide d'étudiants

Une formidable équipe d’étudiants de notre programme éducatif a créé ce wiki.

Le vélo ne se plie pas

Le siège ne se rabat pas et la roue avant est bloquée en position de conduite.

Trop de poids sur l'appareil

N'essayez pas de déverrouiller le mécanisme de pliage (Fold Lock) lorsque vous êtes assis ou appuyé sur le siège. Cela applique trop de pression pour pouvoir libérer le mécanisme de verrouillage. Tenez-vous à côté du vélo et tirez vers le haut sur le mécanisme de pliage pour plier le vélo.

Mécanisme de pliage bloqué

Poussez sur le mécanisme de pliage, puis essayez de tirer vers le haut pour le déverrouiller. Si le mécanisme est encrassé par de la saleté ou du sable, le pliage devient assez difficile. De l'air comprimé dirigé sous la poignée du mécanisme de pliage peut aider à nettoyer les débris.

Mécanisme de pliage bloqué (dégâts des eaux)

Si le vélo a été récemment exposé à l'eau, laissez l'appareil sécher complètement avant d'essayer de le plier. De l'air comprimé ou un sèche-cheveux peut aider à accélérer le séchage du vélo.

Les freins n'arrêtent pas le vélo

Lorsque vous actionnez les freins, le vélo continue d'avancer sans ralentir.

Force de freinage insuffisante

Actionnez les freins jusqu'à ce que la poignée ne bouge plus ou que le vélo commence à ralentir.

Freins pas assez serrés

Si la barre de frein peut être tirée jusqu'à la poignée, les freins sont peut-être trop desserrés. Vérifiez les freins tout en les actionnant pour voir si une force suffisante est appliquée. Serrez le câble en acier des freins en desserrant l'écrou de fixation avec une clé Allen et en tirant une plus grande longueur de câble au-delà de la fixation. Pour plus d'aide, consultez ce tutoriel.

Plaquettes de frein désalignées

Les plaquettes de frein sont soigneusement calibrées à une certaine hauteur pour garantir que la pression s'exerce bien sur la roue. Si la poignée de frein peut être tirée jusqu'au guidon, le frein est trop lâche. Vérifiez que les plaquettes de frein ne sont qu'à 1-2 mm de la roue. Ajustez votre contrôleur de frein pour maintenir cette distance.

Câble de frein sectionné

Retirez le châssis du frein et suivez le câble. Si le câble est coupé, les freins doivent être remplacés. Suivez notre tutoriel de remplacement.

Disques de frein usés

Après une utilisation répétée, les plaquettes de frein peuvent s'user et devenir inefficaces. Elles peuvent être remplacées. Consultez notre tutoriel de remplacement.

Le vélo ne s'allume plus

Lorsque vous tournez la clé de contact, le vélo ne s'éclaire pas et ne s'allume pas.

Le vélo n'est pas allumé

Si l'écran LED n'est pas allumé, cela signifie que le vélo n'est pas sous tension. Allumez le vélo en insérant la clé dans le contact et en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Le contacteur a glissé dans le châssis

Appuyer trop fort sur le contacteur peut le faire glisser à l'intérieur du châssis. Vous devrez le réparer vous-même en suivant ce tutoriel.

La batterie est déchargée

Une charge complète vous donne environ 16 km d'autonomie ; la batterie peut être rechargée en utilisant le chargeur fourni avec le vélo. Si la batterie n'est pas rechargée pendant plus de six mois, elle devient défectueuse et ne se rechargera plus. Dans ce cas, elle doit être remplacée en utilisant ce tutoriel.

Les feux arrière ne s'allument pas

Le feu avant ne répond pas ou ne s'allume pas lorsque le vélo fonctionne.

L'ampoule est grillée

L'ampoule peut être remplacée. Suivez notre tutoriel de remplacement.

Le câblage est défectueux

Ouvrez l'arrière du châssis avant en retirant les vis. Suivez le câblage allant de la batterie à l'ampoule du feu avant. Assurez-vous que les câbles sont correctement branchés et intacts.

La batterie se décharge trop vite

Vous avez chargé le vélo pendant la durée recommandée, mais la batterie se décharge trop rapidement.

Le vélo n'a pas été conservé dans les conditions recommandées

Si le vélo a été stocké dans un environnement froid, cela pourrait réduire la qualité du produit et entraîner une décharge rapide de la batterie. Veillez à garder le vélo à l'abri du froid et de la pluie pour garantir une qualité optimale.

Le chargeur est défectueux

Branchez le chargeur sur une autre prise et rechargez. Si la batterie continue de se décharger, le chargeur est défectueux et doit être remplacé. Il peut être commandé en ligne.

La batterie est corrodée

Laisser le vélo dans la chaleur peut entraîner une rupture et une fuite de la batterie, ce qui la corrode. La meilleure chose à faire dans ce cas est de remplacer la batterie, ce que vous pouvez faire en suivant ce tutoriel.

La batterie est vieille

Les batteries ont un nombre recommandé de cycles de charge avant de commencer à se détériorer. Si la batterie est assez ancienne ou a subi de nombreux rechargements, envisagez de la remplacer. Vous pouvez trouver un tutoriel pour cela dans ce tutoriel.

Christian Roberts

Membre depuis le 01/24/19

263 Réputation

1 tutoriel rédigé

Équipe

Cal Poly, Team S1-G2, White Winter 2019 Membre de l'équipe Cal Poly, Team S1-G2, White Winter 2019

CPSU-WHITE-W19S1G2

3 membres

72 tutoriels rédigés

10 commentaires

My back tire keeps going flat.

TONYA SMITH - Réponse Partager

Do you guys sell replacement seats like the post and Going to the hinge I just hit a bump on it really fast and didn’t have breaks going down hill on accident and after hitting the bump the seat busted off the hinge and is now where I am unable to ride it. Do you know of where I can get a replacement part or to have this kind of thing repaired?

Craig Borth - Réponse Partager

the back tire keeps going flat,how can I get a back tire

pops6949 - Réponse Partager

i still having problem with the back tire,continue loosing air ,can u tell me what that i need to repair it

pops6949 - Réponse Partager

Can some post there wiring inside there xls folding scooter I need to see the throttle wiring

nick.zion26 - Réponse Partager

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