Diagnostic Kicker CXA 300.1

Lorsque l'ampli est sous tension, le voyant vert ne s'allume pas.

Utilisez un multimètre pour vérifier la borne d'alimentation et assurez-vous qu'elle indique une valeur comprise entre +12 et +16 volts. Vérifiez que les branchements sont bien mis à la terre et, si le voyant ne s'allume toujours pas, consultez le tutoriel de remplacement de voyant.

Le voyant vert est allumé, mais l'ampli ne fonctionne pas.

Vérifiez tous les branchements, puis connectez l'appareil à une enceinte fonctionnelle pour voir s'il marche. Branchez-le sur une source d'alimentation fiable. Vérifiez la présence d'un signal dans le câble RCA qui alimente l'amplificateur en réglant le multimètre sur la mesure de tension « CA ».

Lorsque vous écoutez de la musique à fort volume, le voyant rouge clignote de manière irrégulière.

Regardez si le voyant rouge est allumé. Si c'est le cas, la source d'alimentation est trop faible. Vérifiez tous les branchements du système de charge de votre véhicule. Assurez-vous que votre batterie et votre alternateur sont chargés.

Le voyant rouge est allumé, mais il n'y a aucune sortie audio.

Si l'amplificateur est trop chaud, la protection thermique est activée. Vérifiez l'impédance correcte aux bornes des haut-parleurs avec un multimètre. Assurez-vous que l'amplificateur bénéficie d'une bonne circulation d'air.

Si l'amplificateur s'éteint uniquement lorsque le véhicule roule, le circuit de protection contre les variations de tension est activé. Si la tension de l'amplificateur n'est pas comprise dans la plage de fonctionnement de 10 à 16 volts, faites inspecter le système électrique et de charge du véhicule. Si l'amplificateur ne fonctionne qu'à bas volume, cela signifie que la protection contre les courts-circuits est activée. Vérifiez tous les composants des fils des haut-parleurs et assurez-vous qu'ils ne sont pas accrochés ou effilochés à l'extérieur du véhicule.

Il n'y a pas ou peu de sortie audio depuis le haut-parleur.

Assurez-vous que la balance est réglée de manière égale et vérifiez que les branchements ne sont pas effilochés ou endommagés.

Lors de l'accélération, l'alternateur siffle avec le moteur.

Assurez-vous que les branchements ne sont pas rompus ou endommagés et qu'ils sont bien situés à l'endroit prévu. Vérifiez également que les réglages des gains sont à un niveau approprié.