Diagnostic du Milwaukee M12 2407-20

Le voyant LED intégré clignote continuellement, même après avoir chargé la batterie.

La perceuse-visseuse M12 est équipée d'une fonction de sécurité qui empêche l'appareil de surchauffer. Les capteurs sont situés à la fois sur la batterie et sur les connecteurs de batterie à l'intérieur de l'appareil. Retirez la batterie et assurez-vous que ceux-ci sont exempts d'huile et de débris, puis insérez la batterie pour voir si le problème a été résolu.

Si la batterie est complètement chargée et insérée mais que la perceuse fonctionne par intermittence ou ne fonctionne pas du tout, il se peut que la batterie perde la connexion en raison d'un connecteur de boîtier manquant ou tordu. Consultez notre tutoriel de remplacement ici.

La gâchette ne peut pas être enfoncée complètement et/ou la perceuse ne répond pas lorsque l'on appuie sur la gâchette.

L'inverseur de sens et la gâchette sont très proches l'un de l'autre. La gâchette est conçue pour coulisser entre les parties de l'inverseur de sens. Si votre gâchette semble coincée, suivez notre tutoriel ici pour remplacer l'inverseur de sens.

L'interrupteur du sélecteur de vitesse est actionné mais ne bouge pas, ou le sélecteur de vitesse bouge mais la vitesse ne change pas.

Le levier du sélecteur de vitesse, situé sous l'interrupteur du sélecteur de vitesse, indique à l'appareil la vitesse réglée par l'utilisateur. Si le levier du sélecteur de vitesse est tordu, cassé ou mal positionné, l'interrupteur peut rester bloqué et/ou la communication avec l'appareil peut cesser. Suivez notre tutoriel de remplacement ici pour remplacer le levier du sélecteur de vitesse.

L'inverseur de sens est actionné mais ne bouge pas, ou l'inverseur de sens est actionné mais la direction du mandrin sans clé ne change pas.

La plaque ressort permet à l'inverseur de sens de se rétracter. Si la plaque ressort est mal positionnée ou tordue, l'inverseur de sens peut ne pas fonctionner correctement. Suivez ce tutoriel de remplacement pour remplacer la plaque ressort.

Le foret est coincé dans le mandrin et ne peut pas être retiré.

Il existe quelques solutions potentielles pour un foret coincé. Assurez-vous d'abord que le foret a été correctement lubrifié. Un mandrin qui n'est pas régulièrement huilé peut faire en sorte que les forets restent coincés. Essayez de faire tremper la tête dans du WD-40 pour débloquer le foret.

Si l'action ci-dessus ne fonctionne pas, les mors devront peut-être être desserrés de l'intérieur. Tapotez le foret dans le mandrin, assez doucement pour ne pas le casser. Cela aide à libérer les mors vers l'intérieur. Si vous n'arrivez toujours pas à libérer le foret, passez à l'étape suivante. À la main (protégée par un gant) ou avec une clé à sangle, faites tourner la perceuse en marche arrière jusqu'à ce que le foret se détache.

Si le foret reste coincé, le mandrin devra peut-être être remplacé.

La transmission patine sur l'une ou les deux vitesses.

Si la transmission patine sur l'un des réglages de vitesse, il est possible que l'ensemble du carter d'engrenages soit endommagé et doive être remplacé. Consultez notre tutoriel de remplacement ici pour des instructions détaillées sur la façon de procéder.