Wiki réalisé avec l'aide d'étudiants
Une formidable équipe d’étudiants de notre programme éducatif a créé ce wiki.
Le pistolet Nerf ne s'arme pas
Peu importe vos efforts, votre pistolet Nerf ne veut pas s'armer.
Loquet cassé
Le loquet est une pièce interne qui retient le piston lorsque vous armez le pistolet et le libère lorsque vous appuyez sur la gâchette ; l'appel d'air qui en résulte propulse la fléchette. En tant que pièce relativement petite, fabriquée dans un plastique fin, le loquet est particulièrement sujet à l'usure après une utilisation intensive. Une fois cassé, il doit être remplacé pour que le pistolet fonctionne à nouveau normalement.
Ressort de loquet détendu
Le ressort de loquet est une petite pièce, mais vitale, du mécanisme de retenue. Il fournit une partie de la tension nécessaire pour que le loquet s'accroche au piston. Sans lui, le loquet ne reviendra pas en place après avoir tiré. Si le ressort est simplement sorti de son logement, le remettre en position corrigera le problème. Si le ressort est étiré à cause d'une utilisation intensive, il peut être nécessaire de le remplacer. De nombreuses sources en ligne indiquent qu'un ressort de stylo peut réussir à remplacer le ressort de loquet.
Consultez le tutoriel de remplacement du ressort de loquet pour plus de détails.
Le pistolet Nerf ne tire pas
Votre pistolet s'arme, mais lorsque vous appuyez sur la gâchette, aucune fléchette ne sort.
Désalignement du piston
Le piston propulse les fléchettes grâce à la pression de l'air. Souvent, après un démontage, le piston peut se désaligner par rapport aux orifices du barillet. Il suffit de repositionner le piston pour que son flux d'air soit dirigé directement dans le barillet pour résoudre le problème.
Mauvais joint dans le piston
Le piston est composé de deux tubes, l'un dans l'autre. Le tube extérieur est tiré vers l'arrière lorsque le pistolet est armé et force l'air à sortir par le tube intérieur lorsque la gâchette est actionnée. Il y a un joint torique en caoutchouc entre les deux tubes qui force l'air à circuler dans la bonne direction. Si ce joint est défaillant, l'air n'atteindra pas la fléchette avec suffisamment de pression pour le tir. Si cela se produit, le joint torique doit être remplacé. Les magasins de bricolage devraient avoir la taille appropriée au rayon plomberie, ou un élastique peut être utilisé en remplacement.
Consultez le tutoriel de remplacement du joint torique pour plus de détails.
Le barillet du pistolet est bloqué
La partie rotative qui contient les fléchettes est bloquée.
Frottement entre le barillet et le châssis
Utilisez du WD40 pour lubrifier l'axe sur lequel repose le barillet. Parfois, le barillet frotte contre d'autres parties du pistolet s'il n'est pas correctement aligné. Pulvériser du WD40 dans ces zones peut rendre le fonctionnement du pistolet plus fluide et minimiser les dommages causés par le frottement.
Le barillet ne tourne pas correctement
Vérifier que le barillet ne contient pas de saleté ou tout autre élément étranger peut être une solution rapide. Il est facile pour un petit caillou ou de la poussière de rester coincé à différents endroits du pistolet. Si une fléchette ne sort pas du pistolet, mais que vous entendez le tir, il est possible qu'elle soit coincée quelque part dans le pistolet, provoquant une obstruction.
Si aucune des suggestions ci-dessus ne fonctionne, consultez le tutoriel de remplacement du barillet.
La gâchette ne fonctionne pas
Peu importe vos efforts, la gâchette ne répond pas.
La gâchette est bloquée
En général, lorsque la gâchette ne fonctionne pas, elle est bloquée. La solution la plus simple consiste à s'assurer que la gâchette est actionnée jusqu'au bout dans le barillet.
Ressort endommagé
Une fois que vous vous êtes assuré que la gâchette est complètement déployée, vérifiez que le ressort fonctionne correctement. Si le ressort a été endommagé ou cassé, vous devrez remplacer le ressort situé à l'intérieur du mécanisme.
Fléchettes coincées
Ne visez pas les yeux !
Taille de la fléchette
Lorsque les fléchettes sont coincées dans le barillet, la solution la plus simple est de vous assurer que vous utilisez la bonne taille de fléchette pour le Maverick-6. Si les fléchettes sont trop grandes ou trop petites pour le pistolet, elles peuvent facilement se coincer. Des fléchettes de rechange peuvent généralement être achetées si vous constatez que la taille de vos fléchettes ne correspond pas à celle de votre pistolet.
Obstruction
Si, en appuyant sur la gâchette, les fléchettes ne sortent toujours pas du barillet, assurez-vous que le barillet et/ou le canon ne sont pas obstrués par votre ou vos main(s). Vous pouvez déterminer si le barillet ou le canon sont obstrués si vous ne pouvez pas entendre ou sentir l'air s'échapper du pistolet lors du tir. Assurez-vous que votre positionnement permet à l'air de s'échapper, ce qui pousse le piston et permet à votre fléchette de sortir du pistolet.
6 commentaires
i looked for the advice every where and the spring that helps it calk back is not there please help me find where i could by this for a cheap amount thanks.
Natalie Lanpher - Réponse Partager
i wanted tips on what is best way to stay in stealth durring a nerf war while using the maverick rev-6 and also i wanted just tips in general on the best way to use that gun
James Carrano - Réponse Partager
The nerf mega Centurion gun will fire the bullet, but the bullet wont fully come out of the barrel. How do I fix this?
Anne Milburn - Réponse Partager
I disassembled my Nerf Maverick to remove the air restrictors to make the darts fly farther, but when I put it back together, everything was wrong. It stopped firing, the slide doesnt retract into place, it just slides around, and when you fire it sounds like plastic hitting plastic in there. I am afraid if I try to take it apart I will further damage it. Any idea how to fix this? I want to know what I'm doing before I do it.
tonyhawk235 - Réponse Partager
Hey guys! I was replacing the stock spring on my boy's Elite Alpha Trooper (CS-12) with a 7kg spring:
https://www.amazon.com/Yamix-NFstrike-Mo...
as well as the trigger catch spring. I took it apart to replace, as a few websites have shown.
Now 2 things have happened:
1. the cocking sleeve is stuck in the forward position
2. the dart jam clearance door is stuck closed
In an effort to make things right, I put the original springs back - but still the same problems.
Any ideas?
Christopher Harvey - Réponse Partager