Diagnostic du Pulmonetic LTV1000

Inclut les problèmes liés à la mise sous tension du ventilateur, au fonctionnement sur sources d'alimentation externes, au fonctionnement ou à la durée de la batterie, ainsi qu'aux dysfonctionnements du ventilateur.

Voici la vidéo pour Silence/Réinitialisation, Vent INOP : Explication des boutons du LTV

Causes possibles : Source CA ou adaptateur défectueux et batterie interne déchargée

Que faire :

• Branchez le ventilateur à une source CA en bon état de fonctionnement en utilisant un adaptateur CA en bon état.
• Vérifiez que le cordon d'alimentation de l'adaptateur est correctement inséré.
• Laissez la batterie interne charger pendant au moins 8 heures.

Causes possibles : Source CA défectueuse. Cordon d'alimentation de l'adaptateur CA desserré.

Que faire :

• Branchez le ventilateur à une source CA en bon état de fonctionnement en utilisant un adaptateur CA en bon état.
• Vérifiez que le cordon d'alimentation de l'adaptateur est correctement inséré.
• Laissez la batterie interne charger pendant au moins 8 heures.

Causes possibles :

• Batterie interne en cours de charge ou non connectée (pour orange clignotant et rouge fixe)
• Carte de gestion de charge défectueuse
• Batterie interne défectueuse

Que faire :

Orange clignotant (batterie interne en cours de charge)

1. La LED témoin de charge clignote en orange pendant que le circuit de charge de la batterie évalue la batterie dans le cadre du cycle de charge.
2. Si la batterie est jugée OK, la LED témoin de charge passera à l'orange fixe pendant la charge de la batterie.
3. La batterie interne se charge chaque fois que le ventilateur est branché à une source d'alimentation externe.
4. Si la batterie est profondément déchargée, la LED témoin de charge peut clignoter en orange pendant jusqu'à une heure.

Orange clignotant (carte de gestion de charge défectueuse)

1. Si la batterie n'atteint pas sa pleine capacité après plusieurs cycles de charge
2. Le ventilateur doit fonctionner pendant plus de 40 minutes sur des réglages nominaux.
3. Remplacez la batterie interne.

Orange clignotant (carte de gestion de charge défectueuse)

1. Si la batterie ne se charge pas complètement après l'avoir remplacée, il peut y avoir un problème avec le circuit de charge sur la carte de gestion de charge.
2. Remplacez la carte de gestion de charge.

Rouge clignotant (carte de gestion de charge défectueuse)

1. Remplacez la carte de gestion de charge.

Rouge fixe (batterie interne non connectée)

1. Si la batterie interne n'est pas connectée, la LED témoin de charge s'affichera en rouge.
2. Reconnectez la batterie interne.

Rouge fixe (batterie interne défectueuse)

1. Remplacez la batterie interne.

Rouge fixe (carte de gestion de charge défectueuse)

1. Remplacez la carte de gestion de charge.

Voici les vidéos pour la réparation : Retrait du connecteur, Retrait du composant et Retrait de la carte de gestion de charge

1) Retirez le panneau arrière du ventilateur et déconnectez le câble de la batterie interne.

2) Retirez la carte moteur en retirant les 4 vis à tête cylindrique.

3) Déconnectez les tubes flexibles du bord droit du collecteur de vanne.

4) Déconnectez le connecteur du ventilateur (2 fils), le connecteur de la vanne de débit (3 fils), le connecteur du commutateur rotatif (4 fils), le mixeur O2 (8 fils) et les connecteurs de l'avertisseur sonore (2 fils) de la carte de gestion de charge.

5) Retirez les deux vis qui fixent la carte analogique à la carte de gestion de charge et écartez la carte analogique.

6) Retirez les vis de montage de la carte de gestion de charge.

7) Pour les ventilateurs précédemment équipés d'un assemblage de blindage de connecteur d'alimentation

8) Retirez et jetez le blindage en le tirant droit vers le haut hors du ventilateur.

9) Pour les ventilateurs équipés d'un câble à connecteur

• Le support d'interface du connecteur électrique n'est pas relié à la carte de gestion de charge et se retire en le tirant droit vers le haut pour le dégager des connecteurs de la carte.
• Déconnectez le câble à connecteur (4 fils) de JP6 sur la carte de gestion de charge.

10) Positionnez la surface arrière de la partie inférieure de l'outil contre le collecteur de la turbine, avec le bord le plus bas de l'outil reposant sous la carte de gestion de charge.

11) Maintenez la partie inférieure de l'outil contre le collecteur de la turbine.

12) Faites pivoter la poignée vers l'arrière et vers le bas en direction de la surface supérieure du collecteur de la turbine.

13) Retirez la carte de gestion de charge en fléchissant légèrement le panneau latéral gauche pour libérer le passage.

Inclut les problèmes liés à la pression, au volume ou à la PEEP délivrés ou surveillés, à la précision, à la sensibilité et au déclenchement.

Cause possible : Fuite du circuit

Que faire : La sensibilité ne semble pas précise
Effectuez un test d'étanchéité et remettez en place ou remplacez les pièces ou connexions défectueuses.

Cause possible : Fuite du circuit

Que faire : La PEEP ne fonctionne pas

Le ventilateur ne commande pas activement la vanne d'exhalation pour maintenir la PEEP. S'il y a une fuite importante, la PEEP chutera au cours d'une exhalation prolongée. Effectuez un test d'étanchéité et remettez en place.

Cliquez ici pour la vidéo : Vidéo du test d'étanchéité

Pour effectuer le test d'étanchéité :

1) À la fin du test de contrôle, LEAK s'affiche dans la fenêtre LED.

2) Fixez tous les accessoires du circuit patient (tels que les pièges à eau, les circuits chauffants et les humidificateurs) au circuit patient.

3) Connectez le circuit patient au ventilateur.

4) Avec une main gantée propre ou une compresse, bloquez l'extrémité proximale du circuit patient.

5) Appuyez sur le bouton Select pendant que LEAK est affiché.

REMARQUE : Le test d'étanchéité ne peut être effectué qu'une fois que le ventilateur a fonctionné pendant 60 secondes. Si vous tentez d'effectuer le test avant la fin de la période de préchauffage, le message WARMUP xx s'affichera. Une fois la période de préchauffage terminée, l'élément de menu Test d'étanchéité s'affiche à nouveau.

6) Lors du test d'étanchéité, le ventilateur effectue les opérations suivantes :

a) Ferme la vanne d'exhalation et règle la vanne de débit sur un état quasi fermé. L'écran affiche brièvement HOMING VALVE.

b) Augmente la vitesse du moteur de la turbine. L'écran affiche SET TURBINE.

c) Augmente la pression du circuit. L'écran affiche PRES xx.x cmH2O où xx.x est la pression des voies respiratoires en temps réel.

d) Règle la vanne de débit sur une position quasi fermée. L'écran affiche FLOW xx.x Lpm où xx.x est le débit à travers la vanne de débit.

e) Après quelques secondes, l'écran affiche LEAK xx.xx PASS ou LEAK xx.xx FAIL indiquant les résultats du test d'étanchéité.

7) Le test d'étanchéité échouera si le débit à travers la vanne de débit est égal ou supérieur à 1,0 Lpm.

8) Pour quitter le test d'étanchéité, appuyez à nouveau sur le bouton Select et l'élément de menu suivant s'affichera.

Inclut les problèmes liés aux affichages de contrôle et des fenêtres, ainsi qu'aux réglages des commandes.

• Voici la vidéo pour le contrôle du ventilateur LTV 1000 : Contrôle de l'écran
• Voici la vidéo pour le contrôle du ventilateur LTV 1000 : Contrôle des boutons
• Voici la vidéo pour le contrôle du ventilateur LTV 1000 : Contrôle d'assistance
• Voici la vidéo pour le contrôle du ventilateur LTV 1000 : Contrôle (MODE SIMV) —> SIMV (Ventilation obligatoire intermittente synchronisée)

Cause possible : Respiration en contrôle de pression terminée par le débit - PC FLOW TERM est réglé sur on.

Que faire :

1. Les respirations en contrôle de pression sont normalement terminées lorsque le temps inspiratoire réglé expire.
2. La terminaison par débit des respirations en contrôle de pression est autorisée lorsque PC FLOW TERM est réglé sur ON.
3. Lorsqu'une respiration en contrôle de pression est terminée par le débit plutôt que par le temps, l'affichage Pres Control clignote.

Inclut les problèmes liés aux alarmes récurrentes.

Voici la vidéo pour l'explication des alarmes : Alarmes LTV 1000

Cause possible : Le ventilateur n'a pas fonctionné pendant plus d'une minute.

Que faire : Allumez le ventilateur et laissez-le fonctionner pendant au moins 1 minute pour charger le condensateur de l'alarme.

Que faire :

1. Effectuez un test d'alarme.
2. Si l'alarme ne retentit pas, ouvrez le ventilateur et vérifiez que le connecteur de l'avertisseur sonore est solidement branché à la carte de gestion de charge.
3. Remplacez l'avertisseur sonore.

Que faire : Remplacez la carte de gestion de charge.

Le test d'alarme vérifie que l'alarme sonore fonctionne correctement.

Pour effectuer le test d'alarme :

1) Appuyez sur le bouton Select pendant que ALARM est affiché.

2) Vérifiez que l'alarme sonore retentit.

3) Lorsque l'alarme a retenti pendant au moins 2 secondes, appuyez à nouveau sur le bouton Select.

• L'alarme sonore est désactivée et l'élément de menu suivant s'affiche.

4) Vérifiez qu'un signal sonore de confirmation se produit après la désactivation de l'alarme.

Pour retirer et remplacer l'assemblage de l'avertisseur sonore :

1) Retirez le panneau arrière du ventilateur et déconnectez le câble de la batterie interne de la carte de gestion de charge.

2) Retirez les panneaux latéraux souples gauche et droit.

3) Déconnectez le connecteur (2 fils) de l'avertisseur sonore de la carte de gestion de charge.

4) Retirez la vis à tête cylindrique du support de l'avertisseur sonore.

5) Retirez le support de l'avertisseur sonore.

6) Pour les versions antérieures du LTV dotées d'une carte de circuit imprimé de cache de batterie montée sur la carte de gestion de charge, retirez la vis de montage de la carte de cache de batterie (vis à tête cylindrique 3/4") et retirez la carte.

7) Retirez l'assemblage de l'avertisseur sonore et le pare-chocs d'alarme.

8) Si ce n'est pas déjà fait, remplacez la carte de gestion de charge par une carte actuelle (P/N 18120-001, P/N 14944-001 ou P/N 15000).

REMARQUE : Avant d'installer l'assemblage de l'avertisseur sonore de version actuelle avec un clip de mise à la masse installé sur le corps de l'avertisseur sonore

9) Retirez les (3) clips de mise à la masse de la découpe de l'avertisseur sonore dans le côté droit du cadre supérieur.

10) Placez l'assemblage de l'avertisseur sonore dans la découpe sur le côté droit du cadre supérieur.

11) Alignez le support de l'avertisseur sonore avec l'avertisseur sonore et le trou de montage dans le panneau latéral.

• Orientez l'assemblage de l'avertisseur sonore pour aligner la fente du clip de mise à la masse avec le trou dans le support de l'avertisseur sonore, comme illustré.
• Remettez la vis à tête cylindrique dans le support et serrez avec un couple de 60 in-oz (0,42 Nm).

12) Connectez le connecteur (2 fils) sur l'assemblage de l'avertisseur sonore au connecteur mâle à 2 broches sur la carte de gestion de charge.

REMARQUE : Les petites pattes sur le connecteur de fil de l'assemblage de l'avertisseur sonore doivent être indexées vers la languette verticale sur le connecteur de la carte de gestion de charge.

13) Lorsque le connecteur est correctement enclenché, il s'emboîtera en place.

14) Reconnectez la batterie interne et remettez le panneau arrière.