Diagnostic Troy-Bilt TB675 EC

Je tire continuellement sur le cordon de démarrage et il ne démarre pas.

La première chose à vérifier est votre carburant. Assurez-vous que le carburant n'a pas plus de 30 jours. Si c'est le cas, remplissez le réservoir de carburant avec du carburant frais.

Ensuite, la séquence de démarrage sur ce modèle doit être précise. Le modèle nécessite au minimum dix pressions sur la poire d'amorçage pour démarrer le coupe-bordures.

Si les deux premières causes possibles sont écartées, nous devons ensuite examiner le carburant dans le moteur. Le matériel de jardinage est très délicat et les carburants à l'éthanol d'aujourd'hui peuvent gravement endommager les systèmes de carburant des petits moteurs. Si vous pensez que votre carburant est périmé, videz le réservoir de carburant en inclinant l'unité et remplissez avec du carburant neuf.

Si le moteur ne démarre toujours pas, il est possible que votre bougie d'allumage soit encrassée ou sale. Vérifiez la présence de débris et de résidus autour de la bougie d'allumage. La bougie d'allumage doit être inspectée ; elle se retire facilement avec la clé appropriée.

Le moteur ne tient pas le ralenti et a du mal à rester allumé.

Un filtre à air est un composant nécessaire sur la plupart des machines à essence. Un filtre à air propre permettra à une machine de fonctionner beaucoup plus efficacement et sans à-coups qu'une machine avec un filtre sale. Si le moteur ne tient pas le ralenti, la première chose à faire est d'examiner votre filtre à air et de déterminer son état. Remplacez le filtre à air si nécessaire.

La chose suivante à faire est d'examiner le carburant dans le coupe-bordures. Le matériel de jardinage est très délicat et les carburants à l'éthanol d'aujourd'hui peuvent gravement endommager les systèmes de carburant des petits moteurs. Le carburant ne doit pas avoir plus de 30 jours. Si vous pensez que votre carburant est périmé, videz complètement le réservoir de carburant en inclinant l'unité et remplissez avec du carburant neuf.

Si les deux causes possibles ci-dessus sont considérées comme correctes, le problème pourrait provenir d'un ralenti mal réglé. Réglez la vitesse de ralenti pour résoudre ce problème.

Le moteur ne prend pas de vitesse, il reste à un régime inférieur.

La toute première chose à faire lorsque vous rencontrez un problème d'accélération est de vous assurer que vous avez du bon carburant dans les réservoirs. Le matériel de jardinage est très délicat et les carburants à l'éthanol d'aujourd'hui peuvent gravement endommager les systèmes de carburant des petits moteurs. Le carburant ne doit pas avoir plus de 30 jours. Si vous pensez que votre carburant est périmé, videz complètement le réservoir de carburant en inclinant l'unité et remplissez avec du carburant neuf.

Une autre cause possible du manque d'accélération pourrait être une tête emmêlée sur le coupe-bordures à fil. Lors de la coupe, de l'herbe peut s'enrouler autour de la tête de coupe, provoquant des limitations du moteur. Si vous voyez de l'herbe ou autre chose enroulé autour de la tête de coupe, arrêtez le moteur et retirez les débris.

Un filtre à air est un composant vital sur la plupart des machines. Il empêche la saleté et autres débris de pénétrer dans le moteur. Un filtre à air sale pourrait très certainement empêcher un moteur d'atteindre sa pleine capacité. Si les deux autres causes possibles sont éliminées, vous voudrez retirer votre filtre à air pour l'inspecter. Si vous constatez des problèmes avec l'ancien filtre, remplacez-le.

Le moteur continue de s'éteindre après le démarrage et le moteur n'atteint pas son efficacité maximale.

La première chose qui pourrait causer ce problème, et bien d'autres, est un mauvais carburant. Le carburant ne doit pas avoir plus de 30 jours. Videz le réservoir de carburant et remplissez avec du carburant neuf si vous pensez que cela pourrait être le cas.

La deuxième raison possible pour laquelle un moteur pourrait manquer de puissance est un filtre à air sale. Le filtre à air peut être facilement retiré et inspecté. Vérifiez l'état du filtre à air et déterminez si vous devez le remplacer ou non.

Si les deux premières raisons peuvent être éliminées de la liste des causes possibles, vous devrez inspecter votre bougie d'allumage. Il est possible qu'une bougie d'allumage s'encrasse ou se salisse avec le temps. Une inspection de la bougie d'allumage est requise en la retirant facilement avec la clé appropriée. Vérifiez la présence de débris ou de résidus autour de la bougie d'allumage. Décidez si la bougie d'allumage doit être remplacée.

Je tape la tête de coupe et aucun fil ne sort.

La cause la plus fréquente d'une tête de coupe qui ne distribue pas le fil est une obstruction au niveau de la tête. Lors de la coupe, de l'herbe, ou un certain nombre d'autres choses, pourraient s'être enroulées autour de la tête de coupe. Arrêtez le moteur et nettoyez la tête de coupe de tous les débris qui l'entourent.

Ensuite, une autre raison pour laquelle votre coupe-bordures pourrait ne pas distribuer le fil est qu'il est peut-être mal mis ou que le fil actuel est trop court pour être distribué. Le modèle Troy-Bilt permet un remplacement facile du fil. Si c'est le cas pour votre coupe-bordures, remplissez la tête de coupe avec du fil neuf.

Après avoir examiné les deux premières causes possibles, si le problème persiste, il se peut que le fil sur la bobine intérieure soit emmêlé. Parfois, le fil peut être mal installé. Si c'est le cas, retirez le fil puis rembobinez-le.