Comment fonctionne une surjeteuse (en cours)

Une machine Gritzner 788 est utilisée pour ce wiki. D'autres machines fonctionnent toutefois selon le même principe ou un principe très similaire.

Une couture de surjeteuse nécessite au moins une aiguille. La plupart des machines en possèdent deux. Elles sont fixées à la barre à aiguille au moyen d'un porte-aiguille. La barre à aiguille effectue un mouvement de va-et-vient vertical. Elle est généralement légèrement inclinée vers l'arrière.

Le boucleur supérieur effectue un mouvement assez complexe dans deux directions spatiales.

Le boucleur inférieur effectue un mouvement de balancier autour d'un axe.

Les griffes d'entraînement sont une barre dentelée à bords tranchants qui effectue un mouvement elliptique. Pendant que l'aiguille est dans le tissu, les griffes sont situées sous la plaque à aiguille. Lorsque les aiguilles sont au-dessus du tissu, les griffes remontent et tirent le tissu d'une longueur de point.

Le couteau est généralement conçu sous la forme d'un couteau supérieur mobile, synchronisé avec l'aiguille, et d'un couteau inférieur fixe.

La plaque à aiguille comporte différentes ouvertures pour les aiguilles et les griffes d'entraînement, ainsi que deux pointes derrière les aiguilles et une pièce métallique coulissante sur laquelle les fils entrelacés sont resserrés. Pour un ourlet roulé, cette pièce est retirée vers l'avant, le nouage s'effectuant alors au niveau des pointes.

Pour illustrer, je définis la position où les aiguilles sont au point le plus haut comme étant 12h. La plupart des machines tournent cependant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Par conséquent, dans cette illustration, l'horloge tourne à l'envers.

xx h : L'aiguille traverse le tissu et la plaque à aiguille.

6 h : L'aiguille a atteint le point le plus bas et remonte. Ce faisant, le fil au chas de l'aiguille forme une boucle.

4h30 : La pointe du boucleur inférieur passe dans la boucle et la tire lentement vers la droite.

xx h : Les pointes du boucleur supérieur et du boucleur inférieur se rencontrent. Le boucleur supérieur pique dans la boucle du boucleur inférieur.

10 h : L'aiguille passe entre le boucleur supérieur et le fil du boucleur supérieur et entraîne ce dernier.

Pour la formation du point, il est essentiel que les 3 composants soient correctement positionnés les uns par rapport aux autres et qu'ils se déplacent de manière synchrone (timing).

La subtilité du positionnement réside dans le fait que les composants qui transfèrent les fils (boucleur inférieur - aiguille, boucleur supérieur - boucleur inférieur, boucleur supérieur - aiguille) doivent s'approcher à 0 - 0,05 mm les uns des autres, sans toutefois se toucher. Le réglage de la géométrie est une tâche de difficulté moyenne qui, sans manuels de service précis ni calibres de réglage, exige beaucoup de patience et de compréhension.

Tous les mouvements sont effectués par des liaisons mécaniques avec l'arbre d'entraînement principal. À l'aide de disques excentriques, le mouvement de rotation de l'arbre est converti en un mouvement de translation. Les excentriques sont généralement fixés à l'arbre d'entraînement rond par deux vis. Si celles-ci sont desserrées ou se desserrent accidentellement, la synchronisation (timing) est modifiée. Les interventions sur la synchronisation sont réservées aux personnes expérimentées.

Bien entendu, cela dépend du modèle, mais presque toutes les surjeteuses disposent des réglages suivants :

• Tension de chaque fil
• Largeur de point
• Longueur de point
• Possibilité de choisir entre le réglage normal et l'ourlet roulé
• Réglage de la pression du pied-de-biche
• Activation et désactivation du couteau

De nombreuses machines disposent également d'un entraînement différentiel, où les griffes d'entraînement avant et après les aiguilles fonctionnent différemment, permettant ainsi d'étirer ou de resserrer les tissus.

• Commencez par vous exercer sur un tissu bon marché, essayez différents réglages et documentez le résultat.
• Ouvrez le capot des boucleurs et faites tourner lentement la machine à la main. Suivez l'interaction (voir formation du point) des composants. Prenez des photos ou des vidéos. Mesurez les positions importantes (hauteur de l'aiguille par rapport à la plaque à aiguille au point le plus haut, position des boucleurs lorsque les boucleurs supérieur et inférieur se rencontrent, position des aiguilles par rapport au boucleur inférieur au point le plus bas). Il existe très peu d'instructions de réglage sur le Web pour la plupart des modèles, même en payant. Si vous documentez tout cela sur votre nouvelle machine qui fonctionne bien, un réglage des boucleurs réussira mieux, par exemple après une panne.

• Coupez les fils, retirez-les et enfilez-les complètement à nouveau en suivant la méthode indiquée par le fabricant.
• Installez de nouvelles aiguilles.
• Enfilez du fil à coudre et utilisez un tissu simple avec lequel la machine fonctionne le mieux. L'idéal est d'utiliser des couleurs différentes comme je l'ai fait pour les photos.
• Ouvrez le capot et tournez lentement le volant à la main. Vérifiez si les boucleurs attrapent le fil au bon endroit (il est probable qu'au moins l'un d'eux ne le fasse pas).
• Reposez-vous et réessayez plus tard.
• Faites régler (ou réglez) les boucleurs.

• Débranchez la prise secteur.
• Relevez le pied-de-biche.
• Retirez le pied-de-biche.
• Ouvrez le capot et coupez tous les fils, éventuellement plusieurs fois.
• Tournez légèrement le volant vers l'avant et vers l'arrière jusqu'à ce que vous sentiez une résistance. Parfois, cela peut être immédiat. Cependant, le blocage peut parfois être résolu ainsi.
• Desserrez la vis de l'aiguille. Poussez les aiguilles vers le bas, inclinez-les et essayez de les retirer. Réessayez l'étape avec le volant.
• Desserrez la vis de la plaque à aiguille. Essayez de desserrer la plaque à aiguille, et de l'enlever si nécessaire. Réessayez l'étape avec le volant.
• Avec des ciseaux pointus, coupez le tissu près du point de blocage.
• Une fois le tissu retiré, enlevez également tous les fils.
• Refixez la plaque à aiguille.
• Tournez le volant pour vérifier si les boucleurs fonctionnent sans blocage.
• Remettez le pied-de-biche et installez une nouvelle (!) aiguille. Vérifiez à nouveau l'absence de blocages avec le volant.
• Si tout est en ordre, réenfilez et faites un essai de couture.

• Interrupteur sur marche. La lumière s'allume-t-elle ?
• Sinon, vérifiez si la prise est alimentée et si la fiche combinée est correctement branchée.
• Si cela ne suffit pas, insérez une ampoule à incandescence (à incandescence, pas une LED) dont vous avez préalablement mesuré la résistance.
• Interrupteur sur marche et mesurez la résistance entre les broches. Si elle correspond à celle de l'ampoule, le câble/la fiche de la pédale est défectueux. Si la résistance est élevée, le problème vient de l'interrupteur ou du câblage (-> électricien qualifié).
• La lumière s'allume, mais le moteur ne tourne pas (lorsque la pédale est actionnée) : Le capot avant, lorsqu'il est fermé, actionne un interrupteur de sécurité. Celui-ci peut être mécaniquement ou électriquement défectueux. Retirez l'aiguille et éloignez vos doigts de toutes les pièces mobiles derrière le capot. Actionnez brièvement l'interrupteur avec un outil (maintenez la pédale enfoncée). Si la machine démarre, réparez la fixation et le mécanisme de fermeture (NE PAS bloquer ou shunter durablement).
• Si ce n'était pas la cause, capot avant fermé, interrupteur sur marche. Mesurez la résistance entre les broches. Si la résistance est en ohms, le moteur est en bon état. L'erreur provient alors de la pédale (pour un profane : nouvelle pédale, un électricien qualifié peut éventuellement vérifier et réparer le triac).