Introduction
Les couples de serrage prescrits ici proviennent de la RTA.
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6 N.m
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10 N.m
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Conduit du reniflard de vapeurs d'huile.
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Conduit de recyclage des vapeurs de carburant.
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Capteur MAP
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Thermomètre d'admission
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Le collecteur d'admission est fourni par Sogefi. Il inclut un résonnateur d'air et semble fait de deux parties collées.
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Sur les Smart, l'entrée d'air est au niveau d'une grille sur le côté du véhicule. Celle-ci n'existe pas sur les Twingo III Phase 1 sauf GT. La conduite d'entrée inclut un résonnateur avant le filtre.
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Conduit du reniflard de vapeurs d'huile.
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10 N.m
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Le reniflard a pour rôle d'envoyer les vapeurs d'huile dans l'admission pour les brûler plutôt que de les rejetter dans l'atmosphère. Il évacue aussi la pression excessive du carter. Celui-ci est fixé sur le couvre culasse.
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Ce morceau de tuyau contribue à la régulation de la pression. La condamnation de celui-ci engendrera des comportements "inattendus".
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Une fuite de ce conduit permettra à de l'air de passer outre le boîtier papillon et peut causer des problèmes de ralenti.
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Un diamètre très faible sur ce raccord dans l'un des sens limite le débit d'air sortant du carter d'huile vers une des deux sorties. L'autre a un débit plus conséquent.
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