H4D: Lubrification

Rédigé par : AntonioBiscuit (et un autre contributeur)

Publication : April 14, 2023

Rédigé par : AntonioBiscuit (et un autre contributeur)

Publication : April 14, 2023

Vue éclatée

Introduction

Le moteur H4D possède un carter humide. Une pompe à huile de cylindrée variable fournit la pression d'huile nécessaire à l'ensemble des pièces.

Les couples de serrage prescrits ici proviennent de la RTA.

Cette vue éclatée n'est pas un tutoriel de réparation. Pour réparer votre Twingo III, utilisez notre manuel de réparation.

Vis de maintien du carter d'huile: 10 N.m
Bouchon de vidange: 50 N.m
Le carter possède un volume d'environ 3.7L sans filtre et 4.3L avec le filtre. La différence de volume entre la marque MIN et MAX de la jauge d'huile est d'environ 1.0L.

Aucun couple de serrage prescrit pour le filtre à huile: serrage à la main avec lubrification du joint.

La pompe à huile est actionnée par une chaîne secondaire reliée au pignon de vilebrequin. Celle-ci possède une cylindrée variable et une vanne tout ou rien électronique, servant de limiteur de pression à partir de 4,500 RPM.
25 N.m
10 N.m
Couple de serrage inconnu, serrage au couple nécessaire.
Les gicleurs d'huile n'apparaissent nulle part sur la RTA, c'est pourquoi aucun couple de serrage n'est donné ici. Le serrage au couple de ces vis est nécessaire.