Saut de chaîne de vélo

Vous est-il déjà arrivé de pédaler sur votre vélo lorsque vous avez soudainement senti la pédale glisser sous vos pieds ? Si vos pédales ou vos manivelles perdent soudainement toute résistance, que la chaîne déraille fréquemment ou que votre vélo change de vitesse de manière inattendue sans aucune action de votre part sur les manettes, vous êtes au bon endroit. Lisez la suite pour découvrir les causes courantes et les solutions au saut de chaîne et reprenez la route !

Avec le temps, une chaîne de vélo peut se détendre en raison de l'usure de la chaîne elle-même ou des pignons de la cassette. Ce relâchement peut entraîner des sauts de chaîne lorsque vous pédalez avec force ou un déraillement complet.

Pour régler la chaîne :

Idéalement, vous devriez pouvoir déplacer la chaîne de haut en bas d'environ 1,5 cm. Un excès de mou ou de tension peut causer des problèmes.

Assurez-vous que le vélo est stable et positionné de manière à ce que vous puissiez accéder facilement à l'essieu arrière. Utiliser un pied d'atelier ou retourner le vélo peut vous aider.

Utilisez les outils appropriés (généralement une clé) pour desserrer soigneusement les écrous de l'essieu arrière. Ne les retirez pas complètement.

Tirez doucement la roue arrière vers l'arrière jusqu'à ce que la chaîne semble suffisamment tendue. Assurez-vous que la roue reste alignée avec le châssis pour éviter tout désalignement.

Avant de resserrer les écrous d'essieu, assurez-vous que la roue est correctement alignée dans le châssis. C'est crucial pour la sécurité et l'efficacité du pédalage.

Serrez fermement les écrous d'essieu tout en maintenant la position de la roue. Vérifiez à nouveau la tension pour vous assurer qu'elle est correcte.

Une fois que tout est serré et aligné, faites un court essai pour vous assurer que la chaîne fonctionne en douceur sans glisser ni sauter.

Vous pouvez vous référer à ce tutoriel pour plus de détails.

Si les câbles du vélo sont trop détendus, cela peut provoquer du bruit, des difficultés à changer de vitesse, voire des sauts de vitesse. Pour vous assurer que vos câbles fonctionnent correctement, inspectez soigneusement toutes les zones environnantes où passent les câbles et vérifiez qu'ils sont propres et en bon état.
Utilisez les vis de réglage sur les manettes ou les dérailleurs pour ajuster finement la tension des câbles. Tournez la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour augmenter la tension et dans le sens des aiguilles d'une montre pour la diminuer.
Vous voudrez également vous assurer que les dérailleurs avant et arrière sont correctement réglés et que vos roues sont alignées. Les dérailleurs ne se trouvent que sur les vélos à plusieurs vitesses.
Enfin, inspectez les manettes elles-mêmes pour vérifier si les câbles sont endommagés ou effilochés.

Si votre chaîne est usée, vous devrez probablement la remplacer. Voici la procédure à suivre pour installer correctement une chaîne neuve.

Déterminer la longueur de la chaîne :
Posez la nouvelle chaîne à côté de l'ancienne et alignez-les pour déterminer la bonne longueur. Assurez-vous que la nouvelle chaîne correspond à l'ancienne en termes de maillons.
Passer sur le plus petit plateau et le plus petit pignon :
Passez votre vélo sur le plus petit plateau (avant) et le plus petit pignon (arrière). Cela facilite le retrait et l'installation de la chaîne.
Casser l'ancienne chaîne :
Utilisez un dérive-chaîne pour casser l'ancienne chaîne. Positionnez la tige de l'outil sur l'un des rivets de la chaîne, puis tournez la poignée du dérive-chaîne pour pousser le rivet. Cela cassera la chaîne.
Retirer l'ancienne chaîne :
Une fois la chaîne cassée, retirez-la du vélo. Vous devrez peut-être la faire passer à travers le dérailleur arrière et autour des plateaux avant.
Nettoyer la transmission :
Utilisez un chiffon pour nettoyer les plateaux, la cassette et les galets du dérailleur. Cela garantit une surface propre et lisse pour la nouvelle chaîne.
Faire passer la nouvelle chaîne :
Faites passer la nouvelle chaîne à travers le dérailleur arrière et autour de la cassette. Assurez-vous que la chaîne est correctement enfilée à travers les galets.
Connecter la nouvelle chaîne :
Utilisez le dérive-chaîne pour connecter les extrémités de la nouvelle chaîne. Alignez les extrémités de la chaîne et poussez le rivet à travers les plaques extérieures. Tournez la poignée du dérive-chaîne pour enfoncer le rivet jusqu'à ce qu'il soit à fleur de la plaque extérieure. Si vous utilisez une attache rapide, suivez les instructions du fabricant pour l'installation.
Vérifier la tension de la chaîne :
Soulevez la roue arrière du sol et faites tourner les pédales. Vérifiez la tension de la chaîne. Il devrait y avoir un léger jeu, mais la chaîne ne doit pas être trop détendue. Si nécessaire, réglez la position de la roue arrière pour obtenir la bonne tension.
Passer toutes les vitesses :
Passez toutes les vitesses pour vous assurer que la chaîne s'engage en douceur avec la cassette et les plateaux.
Couper les maillons en excès (si nécessaire) :
Si la nouvelle chaîne est plus longue que nécessaire, utilisez le dérive-chaîne pour retirer les maillons en trop. Assurez-vous de suivre les recommandations du fabricant concernant la longueur de la chaîne.
Lubrifier la chaîne :
Appliquez du lubrifiant sur la nouvelle chaîne. Faites tourner la chaîne à travers les vitesses pour vous assurer que le lubrifiant est uniformément réparti.
Vérifier l'usure de la chaîne (facultatif) :
Si vous avez un outil de vérification de l'usure, utilisez-le pour contrôler l'état de l'ancienne chaîne. Si l'ancienne chaîne était très usée, il est judicieux de suivre l'usure de la nouvelle chaîne pour la maintenance future.
Se débarrasser de l'ancienne chaîne :
Jetez correctement l'ancienne chaîne et profitez de votre vélo !

Identifier la cause du problème

Si la chaîne est trop détendue, elle sautera lorsque vous pédalerez en forçant ou lorsque vous passerez sur des bosses. Si la chaîne est usée (ce qui arrive après environ 1 600 km selon l'entretien de la chaîne), cela peut également provoquer des sauts et user les composants de la transmission. Si votre chaîne est trop longue, consultez le Tutoriel de retrait de maillon de chaîne pour retirer un maillon et le Tutoriel de remontage de chaîne pour reconnecter votre chaîne.

Régler le jeu

Desserrez les deux écrous d'essieu ou le levier de blocage rapide et faites glisser la roue vers l'arrière du vélo pour rattraper le mou de la chaîne. Attention à ne pas trop tendre la chaîne, car cela exercerait une pression inutile sur la chaîne et les roulements, augmentant la friction sur le système de transmission. Plusieurs ajustements peuvent être nécessaires pour obtenir une tension parfaite.

Alignement

Vérifiez que la roue arrière est centrée. Utilisez le tube de selle (la partie du vélo dans laquelle est insérée votre tige de selle) comme guide pour centrer le pneu. En regardant le long de la chaîne, celle-ci ne devrait pas se plier latéralement lorsqu'elle contourne l'un ou l'autre pignon.

Identifier la cause du problème

La chaîne peut glisser tout en restant sur la même vitesse ou sauter aléatoirement d'une vitesse à l'autre. Il peut être difficile de distinguer les deux. Les vélos à plusieurs vitesses sont équipés de dérailleurs qui maintiennent la chaîne sous tension sur tous les rapports, donc la tension de la chaîne ne devrait pas causer de glissement, bien que vous puissiez régler la tension via le dérailleur. Consultez le Tutoriel de réglage du dérailleur arrière pour vous aider à régler votre dérailleur.

Si votre chaîne glisse

La chaîne pourrait avoir un maillon rigide. Un maillon rigide peut être causé par la rouille ou une déformation. Vous pouvez essayer de mettre de l'huile sur la chaîne et de la faire tourner un peu pour éliminer la rouille, mais ne vous attendez pas à ce que cela règle totalement le problème. Il est difficile de redresser des maillons déformés, il est donc préférable de les retirer avec un dérive-chaîne ou de remplacer la chaîne entièrement. (Voir le Tutoriel de retrait de chaîne). Lors du remontage de la chaîne, assurez-vous d'utiliser un rivet neuf, car ils nécessitent un ajustement serré et la réutilisation de l'ancien rivet pourrait entraîner la rupture de la chaîne sous l'effort.

Si votre chaîne change de vitesse de manière aléatoire

Cela peut être dû à un problème de réglage du dérailleur, à la corrosion des câbles, ou vous pourriez avoir une patte de dérailleur tordue. Voir le Tutoriel de réglage du dérailleur