Moteur de pulvérisateur de peinture qui ne s'allume pas

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Auteur : nicO

Les pulvérisateurs de peinture sont conçus pour une utilisation limitée à un certain nombre de litres par an et finiront par s'arrêter. Le moteur est-il mort ou s'agit-il d'un simple problème ? Suivez ces guides de diagnostic pour identifier le problème de votre pulvérisateur.

Ajustez le bouton de réglage de la pression ou le régulateur pour augmenter le réglage de la pression.

Les surtensions peuvent faire disjoncter un disjoncteur ou un disjoncteur différentiel.

Vérifiez que le cordon est toujours bien branché.
Essayez une autre prise dont vous êtes sûr qu'elle fonctionne. Si la nouvelle prise fonctionne, le disjoncteur ou le tableau électrique a peut-être sauté à cause d'un trop grand nombre d'appareils fonctionnant simultanément. Réarmez les disjoncteurs et essayez de redémarrer le moteur sur la prise d'origine.

Votre appareil peut également disposer de son propre bouton de réinitialisation. Essayez d'enfoncer ou de réinitialiser ce bouton circulaire (souvent rouge).

Si votre appareil possède un fusible interne, vérifiez-le et remplacez-le s'il est grillé. Évitez d'utiliser une rallonge de petit diamètre et trop longue ; utilisez généralement du 2,5 mm² (12 gauge) ou plus gros. Évitez de faire fonctionner le pulvérisateur lorsque le système est bouché au niveau de la buse du pistolet, de la crépine d'aspiration, des vannes ou avec un produit trop épais.

Un court-circuit causé par des fluides sur les composants électroniques peut faire griller le fusible. Débranchez le cordon et laissez les composants électroniques sécher.

Examinez le câble d'alimentation et la rallonge pour détecter toute coupure, déchirure ou dommage thermique sur l'isolant ou les fils internes. Remplacez immédiatement le cordon si des fils sont exposés ou s'il manque des broches de mise à la terre.

Vérifiez que les trous d'aération du cache ne sont pas obstrués et que le pulvérisateur n'est pas recouvert.

Le moteur peut être équipé d'un interrupteur de surcharge thermique qui s'arrête en cas de surchauffe. Approchez votre main du moteur pour sentir sa température. S'il est chaud, laissez le moteur refroidir pendant 45 minutes avant de redémarrer.

Dans certains cas où le pulvérisateur a été utilisé à haute pression avec une très petite buse, des démarrages fréquents du moteur peuvent provoquer une accumulation excessive de chaleur.

Débranchez le pulvérisateur de la prise. Déplacez le pulvérisateur dans une pièce chauffée pour qu'il dégèle complètement s'il est gelé. Après plusieurs heures, branchez le cordon d'alimentation et allumez le pulvérisateur. Augmentez lentement le réglage de la pression à partir de zéro et voyez si le moteur démarre.

Si la peinture a durci dans le pulvérisateur, les joints de pompe, les vannes, la transmission ou le pressostat devront peut-être être remplacés. Contactez votre fournisseur de service pour les pièces disponibles.