Lave-linge qui tremble

Ce tremblement se produit généralement pendant le cycle d'essorage. Les lave-linge à chargement frontal tentent fréquemment de réorganiser le linge en effectuant des rotations partielles pour essayer de redistribuer la charge. La gravité les aide, ils peuvent donc souvent corriger le problème eux-mêmes assez efficacement. Les machines à chargement par le dessus n'ont pas cet avantage, l'intervention humaine directe est donc plus fréquente.

Si ce tremblement ou cette vibration est constant à presque chaque lessive, vous pouvez probablement ignorer la section Charge déséquilibrée et commencer par Pieds de mise à niveau.

Remarque : Nous ferons parfois référence aux lave-linge "traditionnels". Il s'agit d'anciennes machines à chargement par le dessus qui possèdent généralement des boutons que vous tirez pour démarrer le cycle, une fois celui-ci réglé.

Vous pourriez penser que c'est trop simple, mais une erreur courante des utilisateurs consiste à faire des lessives trop volumineuses, ou à laver de gros articles uniques, comme un couvre-lit, qui ne sont pas correctement répartis dans la machine.

• Arrêtez la machine, ouvrez-la et réorganisez le linge. Vous pourriez même vouloir ajouter un article comme une serviette s'il n'y a qu'un seul article, afin de mieux équilibrer les choses.
• Si la charge est trop importante, la machine peut ne pas être capable d'essorer à pleine vitesse ; retirez quelques articles et réessayez.
  • Vous pouvez éviter cela à l'avenir en consultant votre manuel d'utilisation pour savoir quelle charge votre machine peut supporter.
• Redémarrez la machine et vérifiez si elle essore correctement. Si c'est le cas, le problème est résolu.
• Si la charge est correctement dimensionnée et assez bien répartie, passez à l'élément suivant.

Votre machine peut basculer car elle n'est pas stable sur ses pieds. C'est très important pour les lave-linge à chargement frontal. Ils doivent être stables et de niveau.

• Essayez de faire basculer votre machine dans plusieurs directions pour voir dans quel sens elle veut bouger, si elle bouge. Si elle ne bouge pas, c'est utile, car la mise à niveau sera d'autant plus facile.
• Vous devez placer un petit niveau à bulle sur le dessus de la machine pour vérifier dans quel sens elle penche. Si vous ne savez pas comment utiliser un niveau à bulle, voici un lien vers des informations.
  • Vous voulez qu'elle soit de niveau latéralement et longitudinalement. Déplacez donc le niveau pour vérifier chaque direction.
  • Ce n'est pas parce qu'elle ne bascule pas qu'elle est de niveau.
• Certaines machines ont des pieds "autonivelants" (généralement à l'arrière).
  • Pour les mettre à niveau, faites basculer la machine vers l'avant, puis reposez-la doucement sur les pieds arrière. Vous sentirez qu'ils s'enclenchent et la machine ne basculera plus aussi facilement d'un côté à l'autre.
  • Le mécanisme peut rouiller et parfois un peu d'huile ou de graisse sur les barres coulissantes et les pièces les aidera à fonctionner. Vous pouvez y accéder en faisant basculer votre machine vers l'avant.
• Une fois la machine mise à niveau, redémarrez-la et vérifiez-la. Si elle tourne en douceur, vous avez terminé ; sinon, passez à l'étape suivante. Si vous avez un lave-linge à chargement par le dessus, passez à Tiges de suspension.

Parfois, les boulons de transport des lave-linge à chargement frontal peuvent être laissés en place par inadvertance. Il en résulte une machine qui ne peut absorber aucune vibration en interne (la suspension est verrouillée par les boulons) et qui tente au contraire, presque littéralement, de se disloquer.

Les boulons de transport des lave-linge à chargement frontal traversent le panneau arrière de la machine. Habituellement, vous verrez plusieurs boulons à tête hexagonale (souvent 4) avec des rondelles en plastique sur le panneau arrière de votre machine.

• Vérifiez leur présence et retirez-les le cas échéant. Souvent, la machine est fournie avec une clé pour effectuer cette opération.
• Assurez-vous de les conserver, car il est recommandé de les réinstaller pour déplacer la machine vers un nouvel emplacement. (Pas juste pour la faire glisser dans votre maison, cependant.)
• Voici ci-dessous une courte vidéo sur les boulons de transport

La plupart des lave-linge à chargement frontal ont des amortisseurs pour stabiliser le tambour de lavage. Le tambour est généralement suspendu au châssis de la machine par de grands ressorts et les amortisseurs fournissent un soutien et une stabilisation supplémentaires pour que le tambour ne rebondisse pas. Lorsqu'ils tombent en panne, la machine vibre souvent fortement.

Une vérification rapide consiste à donner une poussée vers le bas au tambour de lavage et à voir s'il rebondit plus d'une fois. Une vérification plus approfondie nécessite de retirer les panneaux avant et arrière de la machine.

• Retirez les panneaux avant et arrière du lave-linge. Vous pourrez voir les amortisseurs. Il y en a généralement 4, parfois seulement deux, et occasionnellement trois.
• Vérifiez si l'un d'eux fuit de l'huile.
  • Une bonne vérification pour détecter une telle fuite consiste à frotter l'arbre brillant de l'amortisseur avec une serviette en papier propre et de noter si de l'huile imprègne la serviette.
  • Toute fuite est un signe certain de défaillance, et si vous en trouvez une, remplacez tous les amortisseurs.
• Un test supplémentaire consiste à détacher une extrémité de l'amortisseur de la base de la machine et à pousser le piston d'avant en arrière à la main. Il devrait y avoir une résistance considérable dans les deux sens.
• En cas d'échec à ce test, remplacez tous les amortisseurs.
• Si les amortisseurs semblent en bon état, passez aux Ressorts, car les unités à chargement frontal n'ont pas de tiges de suspension, seulement des ressorts.

Ces pièces se trouvent sur les machines à chargement par le dessus, elles permettent à la cuve du lave-linge d'être suspendue et de "flotter" à l'intérieur du châssis de la machine. On les trouve sur les modèles plus récents à chargement par le dessus.

Avec l'usure, leurs ressorts s'affaiblissent légèrement, mais c'est surtout l'effet d'amortissement de l'ensemble qui diminue. C'est particulièrement vrai avec les machines de la famille Whirlpool (Whirlpool, Maytag, Kenmore, Roper, Amana) qui possèdent des tiges d'amortissement utilisant un petit insert en mousse à l'intérieur. À mesure qu'il s'use, il agrippe moins la tige et les vibrations augmentent.

Le test principal est le test de rebond.

• Poussez vers le bas sur la cuve ou le panier du lave-linge et relâchez-le rapidement.
• Lorsque vous le relâchez, notez s'il rebondit ou s'il revient simplement à sa position de départ. S'il rebondit plus d'une fois, il est défectueux ; remplacez toutes les tiges et les composants associés.
• Parfois, vous pouvez améliorer l'amortissement en appliquant une graisse d'amortissement (par exemple, la Nyogel 767A) sur les tiges là où elles traversent le support de ressort en plastique à l'extrémité inférieure de l'ensemble. Si le plastique a commencé à s'user (la tige y est lâche), remplacez simplement toutes les tiges de suspension. Comme mentionné, souvent le plastique n'est pas le dispositif d'amortissement, celui-ci se trouve à l'intérieur du boîtier en plastique.

Comme il existe une variété de tiges de suspension et qu'elles se ressemblent toutes, nous allons simplement énumérer quelques points à garder à l'esprit si vous les remplacez ou les inspectez.

1. Certaines tiges ont des dispositifs d'amortissement (ressorts ou bandes élastiques) qui aident à empêcher la cuve du lave-linge de bouger latéralement. Ils sont fixés à la tige et à la cuve du lave-linge près du sommet. Ils peuvent se casser, s'étirer et devenir lâches. Ils doivent être sous tension une fois en place. S'ils sont défectueux (lâches ou cassés), remplacez-les par un jeu complet.
2. De nombreuses (la plupart) tiges peuvent être retirées par le haut de la machine, mais il y en a quelques-unes qui nécessitent de les décrocher par le haut, puis de faire basculer la machine pour retirer la tige par le bas. Sur les machines avec des tiges pouvant être retirées par le haut, il y aura des fentes dans les supports sur les côtés de la cuve pour que la tige puisse passer à travers la fente pour être retirée.
3. Lors du remplacement des tiges, faites-en une à la fois, sinon le poids de la cuve et de l'ensemble moteur peut être difficile à soulever pour installer la nouvelle tige en place.
4. Certains fabricants incluent des tiges conçues pour être installées dans des emplacements spécifiques (avant ou arrière) sur la machine. Assurez-vous de le noter.

Voici un tutoriel pour remplacer ces tiges sur un lave-linge à chargement par le dessus Whirlpool.

Voici un lien vers une vidéo avec plus d'explications sur les tiges de suspension.

Presque chaque lave-linge a des ressorts fixés au tambour ou à la cuve de lavage. Il doit pouvoir bouger, mais pas trop. Un outil pour ressorts de trampoline peut être très utile si vous devez remplacer des ressorts.

Sur les machines à chargement frontal, il y a généralement deux ressorts qui suspendent le tambour extérieur, un de chaque côté. Si l'un d'eux tombe en panne, cela sera assez évident, car ils sont faciles à repérer lorsque le couvercle supérieur de la machine est retiré.

• Pour vérifier les ressorts des lave-linge à chargement frontal, vous devrez retirer le couvercle supérieur de la machine.
• Assurez-vous que les ressorts sont fixés et ne sont pas pliés, cassés ou corrodés. S'ils sont corrects, passez à l'Anneau d'équilibrage.

Les machines à chargement par le dessus (surtout de type traditionnel) ont souvent un grand nombre de ressorts, généralement situés sous la cuve du lave-linge. Parce qu'ils sont sous la cuve, ils sont plus sujets à la rouille.

Les ressorts sont généralement fixés selon des motifs symétriques autour de la cuve extérieure. Certaines machines ont également un ressort pour équilibrer le poids du moteur, et il se trouve généralement vers l'arrière de la machine.

• Pour vérifier ces ressorts, vous devrez retirer le châssis ou le cabinet du lave-linge.
• Les ressorts peuvent être corrodés, mais généralement la corrosion est un problème superficiel et n'affecte pas le ressort. Vous voudrez examiner les ressorts très rouillés, car cela peut amener les bobines à coller ensemble, et le ressort ne fonctionnera pas correctement.
• Vérifiez s'il y a des ressorts cassés, déconnectés ou lâches.
  • Si vous en trouvez un déconnecté, vérifiez les points de fixation pour voir s'ils ont lâché. Habituellement, le ressort est plus solide que l'endroit où il est accroché, regardez donc attentivement. Si le point de fixation a lâché, vous pourriez être en mesure de...
  • Si vous trouvez un ressort lâche, il se peut qu'il y en ait un qui était censé l'équilibrer et qui est tombé ou s'est cassé.
• Les ressorts peuvent s'user avec le temps et vous pourriez voir un amincissement du ressort aux endroits où il frotte au niveau de son point de fixation. Si vous voyez un ressort avec plus d'un quart de son diamètre de fil usé, remplacez tous les ressorts.
• Vérifiez également soigneusement les points de fixation pour détecter l'usure et la corrosion. La corrosion a un effet bien plus important sur la résistance du métal, généralement fin, sur lequel les ressorts se fixent.
• Appliquez une petite quantité de graisse à chacun des points où le ressort est métal contre métal avec son point de fixation. Cela aidera à prévenir l'usure future.
• Si le ressort a une pièce en plastique à laquelle il est connecté, assurez-vous que le plastique n'est pas fissuré ou usé.
• Si les ressorts sont en bon état, passez à l'étape suivante.

Non, ce ne sont pas les bretelles que vous pourriez porter sur votre pantalon. Ce sont des pièces trouvées sur les lave-linge à chargement par le dessus qui n'utilisent pas de tiges de suspension.

Ce sont de petites pièces, mais essentielles, de la suspension de la machine à chargement par le dessus qui causeront des problèmes majeurs si elles sont défaillantes. Elles sont essentielles au mouvement contrôlé et fluide des pièces internes pour absorber les vibrations.

Les réparations sont un peu plus complexes, mais elles ont souvent un résultat quasi miraculeux. Une machine qui tremblait, cognait et glissait sur le sol, faisant un bruit comme si elle était destinée au recyclage, devient soudainement docile. Ces pièces sont une cause très probable si vous avez remarqué que les bruits de chocs et les tremblements s'aggravent avec le temps. Vous devrez effectuer un démontage considérable de votre unité pour les vérifier, mais si vous l'avez ouverte pour vérifier les ressorts, ce n'est pas beaucoup plus loin à aller. Les pièces incluent :

• Anneaux d'amortissement
• Patins d'amortissement
• Patins d'usure
• Patins de friction
• Plaque de glissement

Il peut être un peu délicat de déterminer si l'anneau d'amortissement est usé sans démonter substantiellement votre machine. Les patins d'usure nécessitent également un certain démontage pour bien voir s'ils sont usés. Ça vaut le coup d'essayer quand vous en êtes arrivé là parce que...

Il existe plusieurs types d'anneaux d'amortissement, et il existe des ressources en ligne pour effectuer la réparation. Voici deux exemples d'un anneau d'amortissement courant :

https://www.youtube.com/watch?v=ih0_ve1C...

https://www.youtube.com/watch?v=5CKHrxNB...

Les patins d'usure se trouvent sur les machines à entraînement direct traditionnelles Whirlpool/Kenmore. Voici une vidéo montrant comment les remplacer. Vous pouvez également utiliser cette vidéo pour voir les patins d'amortissement rectangulaires. Ils sont montés exactement comme un patin d'usure. C'est une bonne idée de faire les deux lorsque vous avez ouvert la machine.

https://www.youtube.com/watch?v=Fg8xTKR9...

Les patins de friction se trouvent sur les anciennes unités Maytag et leur remplacement est assez complexe. La réparation n'est pas particulièrement difficile mais nécessite un démontage substantiel et le collage de nouveaux patins en place. Voici deux vidéos pour montrer comment faire.

https://www.youtube.com/watch?v=AJt5MrMK...

https://www.youtube.com/watch?v=uxp9cIPB...

Cette pièce fonctionne en conjonction avec les patins d'usure et les patins d'amortissement. Elle glisse sur les patins d'usure et peut se déplacer. Lorsque cela se produit, la machine peut donner l'impression de s'autodétruire en interne. Voici une vidéo pour montrer le problème et la solution.

https://www.youtube.com/watch?v=w-o2JcdY...

Si votre suspension semble correcte, passez à l'élément suivant.

Ceci s'applique aux modèles à chargement frontal et par le dessus avec des moteurs à entraînement direct. Vous pouvez vérifier cette défaillance en faisant tourner le tambour à la main. Si vous entendez un bruit de clic, ou si vous remarquez que le tambour sur un lave-linge à chargement frontal semble osciller lorsqu'il tourne (vous pouvez écarter temporairement le joint de la porte pour l'observer), c'est un signe que votre croisillon de tambour est endommagé ou cassé. Il s'agit souvent d'une réparation assez complexe, donc selon l'âge de votre appareil, il pourrait être non rentable de le réparer.

Souvent, du liquide est rempli dans de nombreuses machines à chargement par le dessus ; si le liquide s'échappe, la machine vibrera. Vérifiez que le liquide est toujours présent. Certaines machines à chargement frontal utilisent des poids en béton qui peuvent se fissurer et perdre des morceaux. Vérifiez qu'ils sont intacts et qu'il n'y a aucun débris sous ou à l'intérieur de la machine.

Les lave-linge à chargement par le dessus et à chargement frontal peuvent souffrir de vibrations si les roulements qui soutiennent la cuve ou le tambour de lavage tombent en panne. C'est plus fréquent avec les roulements à billes, car l'intrusion d'eau ou l'usure créeront des vibrations importantes.

Certaines unités Samsung ont connu des pannes du moteur à entraînement direct, où un aimant sur le rotor se détache. Cela peut provoquer des vibrations.

Le bloc d'entraînement est une pièce qui entraîne l'agitateur sur les machines à chargement par le dessus. Il est situé à l'intérieur de la cuve de lavage et est accessible en retirant l'agitateur. Lorsqu'il est usé, il peut entraîner des vibrations de la machine lors de l'essorage car l'agitateur cliquettera.