Réparation Ford Focus 2005-2007

L'année 2005 a marqué le premier changement esthétique de la Ford Focus depuis son lancement pour le modèle de l'année 2000. Elle proposait une nouvelle gamme de finitions : S, SE, SES, ainsi que la ST, orientée vers les performances. La voiture était disponible en version hayon 3 ou 5 portes, berline 4 portes, ainsi qu'en modèle break (respectivement ZX3, ZX5, ZX4 et ZXW). La finition ST, qui a remplacé la SVT de 2002-2004 en tant que Focus sportive, était uniquement disponible sur la ZX4.

Le moteur 2.0L Zetec de 2000-2004 a été complètement retiré de la gamme, et le moteur 2.3L Duratec n'était disponible que sur les modèles ST. Tous les modèles étaient équipés de série d'un moteur 2.0L Duratec, avec un moteur PZEV pour les États qui l'exigeaient. La suspension de la Focus 2005 est restée inchangée par rapport aux modèles 2000-2004, mais les jambes de force avant ont été redessinées pour 2006, restant identiques pour 2007. Tous les modèles 2005-2007 utilisent des rotors de frein avant plus larges que ceux des modèles précédents, ce qui permet de résoudre les problèmes courants de surchauffe et de voilage.

Plusieurs modifications extérieures permettent de distinguer facilement une Focus de 2005 ou plus récente de la génération précédente. Les phares et la calandre ont été entièrement redessinés, éliminant les clignotants intégrés à la grille. Le badge "Focus" sur le coffre a été modifié pour une version en lettres majuscules, facilement différenciable du badge en minuscules de la génération précédente.

Moteurs

• Duratec 2.0 L D20 DACT I-4
• Duratec 2.0 L D20E DACT I-4 PZEV
• Duratec 2.3 L D23 DACT I-4 (offert uniquement sur les modèles ST)

Transmissions

• Manuelle 5 vitesses MTX-75
• Automatique 4 vitesses 4F27E

• Focus Fanatics : Forum de discussion Ford Focus
• Wikipedia : Ford Focus (première génération - Amérique du Nord)