Lave-linge frontal GE ne tourne pas

Sur cette page, nous examinons les lave-linge frontaux GE qui rencontrent des problèmes de rotation. En raison de la multiplicité des modèles et des fonctionnalités, seul un aperçu général est possible.

Ces machines sont entraînées par une courroie de transmission, avec le moteur monté sur le tambour de lavage. Elles sont équipées de commandes électroniques depuis longtemps. Elles sont généralement capables d'afficher des codes d'erreur ou des données de diagnostic et d'autotest qui peuvent varier d'un appareil à l'autre.

La première étape avant toute autre chose consiste à ajuster la charge. Il s'agit de la cause la plus fréquente d'une absence de rotation. Les lave-linge frontaux utilisent des cycles de détection pour déterminer la taille de la charge et, s'ils ne parviennent pas à répartir la charge uniformément (ce qu'ils tentent de faire par des rotations partielles de va-et-vient), ils ne passeront pas à l'essorage.

• Vérifiez si le linge s'est entassé. Cela arrive souvent avec une charge mixte contenant un drap-housse parmi les autres articles. Le drap se transforme en sac et le reste de la charge finit à l'intérieur en une énorme boule. Cela peut aussi arriver avec des draps plats.
• Laver un seul article volumineux peut également mener à cette situation. Essayez de laver des articles qui peuvent s'ajuster pour s'équilibrer mutuellement.
• Réorganisez les articles pour qu'ils soient répartis plus uniformément.
• Une machine surchargée peut également souffrir d'une absence de rotation. La surcharge peut augmenter le glissement de la courroie de transmission, ce qui générera des codes d'erreur. Si la machine est très pleine, essayez de retirer quelques articles.
• Relancez le cycle et observez si le problème se reproduit. Si la machine ne tourne toujours pas, passez à la section Problèmes de courroie de transmission ci-dessous.
• Si aucun problème n'apparaît, vous avez terminé !

Assurez-vous que votre lave-linge est bien de niveau. Un mauvais équilibrage peut entraîner des cycles d'essorage incomplets. Mettez la machine à niveau à la fois d'avant en arrière et d'un côté à l'autre. Dans certains cas, le profil supérieur peut être irrégulier et vous devrez peut-être utiliser les bords de la carrosserie là où le dessus rejoint les côtés. Assurez-vous que votre machine ne bascule pas et ne vacille pas dans aucune direction. Si vous venez de déplacer votre machine vers un autre emplacement, assurez-vous de la remettre à niveau.

Vous trouverez des informations pour lire les Codes d'erreur de lave-linge GE sur cette page. De nombreuses machines frontales disposent d'informations de diagnostic substantielles ainsi que de la capacité d'exécuter des autotests séquentiels.

• La machine tourne-t-elle dans d'autres cycles mais ne termine pas un cycle ?
  • Allez à Défaillance de la pompe de vidange.
• S'arrête-t-elle au milieu d'un essorage de manière répétée ?
  • Assurez-vous de vérifier la Mise à niveau et l'Équilibrage de la charge
  • Allez à Problèmes de suspension
  • Allez à Défaillance du moteur
• Ne passe-t-elle pas de manière répétée en essorage rapide ?
  • Assurez-vous de vérifier la Mise à niveau et l'Équilibrage de la charge
  • Allez à Problèmes de courroie de transmission
  • Allez à Problèmes de suspension
  • Allez à Défaillance du pressostat / système de contrôle du niveau d'eau
  • Allez à Défaillance de la pompe de vidange
  • Allez à Défaillance du moteur

Gardez à l'esprit qu'une défaillance ici peut également entraîner un refus de lancer un cycle de lavage. Parfois, vous pouvez réussir à faire fonctionner une machine en fermant la porte plus fermement.

La défaillance du commutateur de porte est une cause fréquente d'absence de rotation. Testez-le pour la continuité si possible. Vous pourrez peut-être le faire au niveau de la carte mère si vous avez accès à un schéma montrant quels fils vérifier. Si vous pouvez vérifier le commutateur de cette façon, tracez les fils si possible.

• Vous devez les suivre depuis le commutateur, car il est possible qu'un fil soit cassé ou coupé.
• Certaines machines auront un connecteur au niveau du commutateur, ce qui permet de le tester directement avec un multimètre.
  • Retirez le commutateur pour un test plus facile dans ce cas.

Une défaillance du loquet de porte empêchera le brassage ou l'essorage. La carte mère sur la plupart de ces unités à commandes électroniques attend un signal du loquet de porte indiquant l'enclenchement, ainsi qu'un contrôle de continuité indiquant que la porte est fermée. Le test du signal dépasse le cadre de ce wiki, donc si vous avez des symptômes incluant un échec du verrouillage, remplacez d'abord le loquet / commutateur. Si le problème persiste, remplacez la carte mère.

Une courroie cassée est une cause fréquente d'absence de rotation, et la machine ne lavera pas non plus. L'étape suivante consiste à vérifier la courroie de transmission. Cela implique de déplacer la machine loin du mur pour accéder au panneau d'accès arrière.

• Un test rapide consiste à voir si le tambour de lavage tourne sans effort ou presque. C'est un signe probable de courroie cassée, vous devriez donc vérifier plus en détail.

. Vérifiez les points suivants :

• La courroie peut simplement être usée et glisser.
  • Vérifiez si la courroie présente de l'huile ou de la graisse. Ce n'est pas courant sur les lave-linge frontaux.
• Vérifiez si une pièce frotte contre la courroie, etc.
• Vérifiez que les poulies sont bien serrées.
• Vérifiez que les fixations de montage du moteur sont serrées.

Les problèmes de suspension empêcheront le lave-linge de tourner ou de terminer l'essorage, souvent avec une condition de déséquilibre répétée.

Les amortisseurs ou les ressorts peuvent tomber en panne et faire subir à votre machine des erreurs de déséquilibre de charge. Vous pouvez essayer le test de rebond, mais il est difficile à observer et à effectuer de manière à tester tous les amortisseurs. La meilleure façon de vérifier est d'examiner les amortisseurs eux-mêmes. Pour ce faire, vous devrez accéder à la partie inférieure de votre machine. Cela impliquera probablement de retirer les panneaux d'accès avant et arrière.

• Une fois que vous avez accès aux amortisseurs, vérifiez s'ils fuient.
  • Il est préférable d'utiliser une serviette en papier. Utilisez-la pour essuyer la tige brillante de l'amortisseur. Vérifiez s'il y a une fuite d'huile.
• Si vous en voyez un avec une fuite potentielle, la meilleure solution est de le retirer afin de vérifier la résistance sur toute la longueur de la course.
  • Vous voulez comprimer l'amortisseur, puis l'étendre en notant s'il y a des points lâches ou très rigides.
  • Si des amortisseurs échouent à ce test, remplacez-les tous, car il est probable qu'un autre tombe en panne après le remplacement du premier.

Si votre machine pense qu'elle contient encore de l'eau, elle peut refuser d'essorer. Le pressostat ou capteur fonctionne comme le contrôle du niveau d'eau. Vous trouverez l'un des deux types de dispositifs de détection : un pressostat (généralement avec plusieurs étages de commutation) ou un capteur de pression. Vous pouvez normalement distinguer le type dont dispose votre machine par les connecteurs. Le capteur de pression a un connecteur à trois fils, tandis que le pressostat a deux connecteurs avec deux ou trois fils chacun. Les capteurs de pression sont plus courants sur les unités haut de gamme récentes (2016+) ; la résistance habituelle est d'environ 20 Ω. Le dispositif de détection est relié par un tube flexible au tambour de lavage ou à la cuve.

Les machines plus récentes affichent généralement des codes d'erreur en cas de problème avec le capteur / commutateur ou le système de niveau d'eau.

• Si le capteur peut être vérifié en mode diagnostic sur la machine, faites-le. La page des Codes d'erreur de lave-linge GE contient des informations sur l'exécution de ces tests.
• Si le capteur est un commutateur (courant sur les anciens modèles), vous pouvez le vérifier avec un multimètre.
  • Tout d'abord, soufflez dans le commutateur. Il devrait être possible d'entendre le clic du commutateur. S'il ne clique pas, il peut s'agir d'un capteur plutôt que d'un commutateur.
  • Réglez le multimètre sur un réglage de continuité ou de résistance. S'il affiche environ 20 Ω, il s'agit probablement d'un capteur. Si vous obtenez environ 1 Ω ou moins, il s'agit d'un commutateur.
  • Vérifiez le fonctionnement du commutateur avec le multimètre connecté. Vous pourriez avoir besoin d'une aide pour maintenir les sondes du multimètre contre les connexions du commutateur.
  • Vous devriez pouvoir souffler dedans pour faire ouvrir et fermer le commutateur, et le multimètre le confirmera.
    • N'oubliez pas que ce n'est pas un test infaillible ; il vous montrera seulement que les contacts du commutateur peuvent fonctionner. Il peut être défectueux de telle sorte que l'augmentation de la pression de l'air emprisonné n'actionne pas le commutateur.
• Si le capteur est OK, passez à l'étape suivante, sinon remplacez-le.

Le morceau de tube flexible (le tube de pression) relié à la cuve ou au tambour de lavage peut se boucher, et souffler à travers suffit généralement pour éliminer les bouchons. Occasionnellement, une absence de vidange peut être causée par un tube de pression bouché. La machine se remplit d'eau, mais échoue car le tube bouché retient la pression et fait « penser » à la machine qu'elle est toujours pleine, même quand la pompe a tout vidé.

• Déconnectez le tube de pression du capteur / pressostat.
• Soufflez à travers pour voir s'il est bouché. Soufflez fortement dans le tube. Vous pourriez entendre un petit gargouillis et sentir une légère résistance, mais vous pouvez généralement déloger un bouchon de cette manière.
• Vous pouvez également essayer de le nettoyer avec une solution de vinaigre. Utilisez un petit entonnoir et versez la solution à travers le tube dans le tambour ou la cuve de la machine. S'il ne s'écoule pas, c'est un signe fort d'obstruction. Remplacez le tube et vérifiez si le dôme d'air est obstrué. Le vinaigre n'est pas nocif pour votre machine et peut même lui donner une meilleure odeur.
• Si le tube semble en bon état, passez à l'étape suivante.

Il est possible que votre pompe de vidange soit défaillante ou bouchée. C'est un bon point à vérifier si vous avez constaté que la machine laisse le linge assez humide. De nombreuses machines ne passeront pas en mode essorage rapide si elles ne sont pas complètement vides, ou elles peuvent afficher un code de vidange longue et s'arrêter.

• Déconnectez le tuyau allant de la cuve à la pompe et vérifiez s'il y a une obstruction.
• Retirez la pompe de vidange et vérifiez qu'elle tourne librement.
• Vérifiez la fiche technique de votre machine si possible pour connaître la résistance de l'enroulement de la pompe de vidange. Utilisez un multimètre pour la vérifier. Une valeur entre 10 et 20 Ω est acceptable.

Le moteur de votre machine peut être défaillant ou partiellement défaillant, l'empêchant d'atteindre le mode d'essorage à pleine vitesse. Les roulements peuvent être hors service, ce qui surcharge le moteur. Vous pourriez constater que le moteur est très chaud au toucher ou qu'il redémarre après avoir eu le temps de refroidir. Si un enroulement est défectueux, le moteur aura généralement du mal ne serait-ce qu'à démarrer. Vous pouvez trouver des valeurs pour vérifier la résistance des enroulements du moteur dans le mini-manuel de votre machine. Il s'agit d'une réparation assez importante et, si votre machine est ancienne, il n'est peut-être pas économique de tenter l'opération. Si le moteur est OK, passez à l'élément suivant.

À ce stade, la carte mère est le dernier élément à vérifier. Plusieurs codes d'erreur peuvent vous mener directement à elle. C'est également une pièce coûteuse, mais le remplacement est moins complexe que le remplacement du moteur, ce qui peut valoir la peine d'essayer. Vous pouvez également être en mesure d'obtenir une carte mère provenant d'une machine cassée ou mise au rebut.

Image:https://commons.wikimedia.org/wiki/File:...