Introduction
Ce tutoriel vous montrera comment changer l'huile dans la transmission du moteur Evolution de la Sportster Harley-Davidson.
Les Sportsters Evolution ont un embrayage humide et des disques primaires. Il est recommandé de changer l'huile à 1600 km, puis toutes les 16 000 km après.
Le fabricant recommande d'utiliser une huile 20w50. Assurez-vous que l'huile que vous utilisez est approuvée pour les embrayages humides. Beaucoup d'huiles automobiles ne le sont pas, nous recommandons donc d'acheter une huile qui indique spécifiquement qu'elle est conçue pour être utilisée dans les transmissions de motos. L'huile de moteur 75w90 est souvent remplacée par l'huile moteur 20w50 dans cette application.
Ce dont vous avez besoin
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Pour un meilleur accès au bouchon de vidange de transmission, à un vidage optimal et à un remplissage précis, nous recommandons de travailler avec la moto en position verticale.
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À l'aide d'un tournevis Hex 5/32 ou Allen, dévissez les deux vis du capot d'inspection de la chaîne primaire.
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Selon l'année, votre couvercle d'inspection peut ne pas être rond. Cependant, il sera au même endroit et sécurisé par des vis similaires.
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Retirez le capot d'inspection de la chaîne primaire du boîtier de transmission.
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Le bouchon de vidange de transmission se trouve au dessous de la transmission sur le côté gauche de la moto, près de la butée de la béquille latérale.
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Placez un bac de vidange sous le bouchon de vidange.
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À l'aide d'une clé, dévisser le bouchon de vidange de transmission et enlever le.
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Laisser toute l'huile s'écouler de la transmission. Cela devrait prendre environ cinq minutes.
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À l'aide d'un tournevis T27, retirez les quatre vis qui maintiennent en place le couvercle d'inspection de l'embrayage.
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Outil utilisé dans cette étape :Heavy-Duty Spudger$4.99
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Insérez une spatule ultra-résistante (heavy-duty spudger) ou un outil semblable dans l'espace entre le couvercle d'inspection de l'embrayage et le boîtier de transmission près de l'endroit où le câble d'embrayage entre dans le boîtier.
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Retirez délicatement le couvercle d'inspection de l'embrayage du boîtier de transmission.
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Réinsérez le bouchon de vidange de transmission dans le boîtier de transmission et serrez à la main.
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À l'aide d'une clé 3/4 ", serrez le bouchon de vidange de la transmission.
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Insérez le bec d'un entonnoir dans le trou d'inspection de la chaîne primaire.
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Verser lentement, verser environ 1/4 du bidon d'huile dans la transmission.
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Lorsque vous versez, regardez le trou d'inspection de l'embrayage. Assurez-vous que le niveau d'huile reste en dessous du bord du trou d'inspection de l'embrayage.
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À l'aide d'une tête de vis hexagonale 5/32 ou Allen", réinstallez le couvercle d'inspection de la chaîne primaire.
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33 commentaires
but you CANT use gear oil for cluthc!!!
car motor oil CANT be used for bike cluthc!!! Motorcycle motoroil CAN!
Is synthetic 20w50 ok to use?
Jordan -
What the !&&* is a cluthc?
redin575 -
You can use Amsoil 20w50 Synthetic V-Twin Motorcycle Oil. It is certified for engine, transmission, and primary chaincase lubricant. Manuals will specify gear oil as well (75w90), which is also appropriate to use. Note as Eric Essen wrote that these oils are defined differently. Link to the Amsoil 20w50: https://www.amsoil.com/p/20w-50-syntheti...
Sir_Nerd -
I change my my transmission oil exactly how it showed and yes the spring with the nut on the end came off and I put it right back. Now I have no tension at all in my clutch basically I have no clutch anymore. This is the first time I've taken the inspection plate off during a transmission fluid change. I usually drain it and automatically just put one quart in. What could I have done wrong?
